Dann lieber So etwas.
Wird dann auch noch in Deutschland und Portugal gefertigt und nicht in Indien.
Du fährst ein japanisches Auto, oder?
Außerdem: (hab ich extra mal geschaut, wußte ich auch nicht)
Nochmal Schuhe für breite Füße (einfach nur breit, kein Halux):
Hatte mir Sparcos für Sim-Racing kommen lassen, +2 Größenschritte, also statt nominell 43 in 45 - immer noch zu schmal und viel zu lang.
Dann Barfusschuhe bei Leguano angeschaut, wegen Noppenprofil das nicht bis zum Rand geht, m. E. eher ungeeignet zum ambitionierten Miatafahren
Bin dann zum Schluß gekommen, daß meine Bär Agnellos in Nominalgröße schon optimal sind, weil
- dünne Sohle (Pedalgefühl),
- flaches glattes und rechteckiges Profil bis zum Rand (gegen Abrutschen, letztlich minimale Schuhbreite für breite Füße) und
- heraufgezogene Sohlenferse (fixer Drehpunkt)
- in der Größe 43 noch kompatibel mit den Miata Pedalabständen (was man von älteren Lancias/Fiats nicht behaupten kann)
Negativpunkt: schweineteuer (...aber auch super bequem und gut gearbeitet)
...wahrscheinlich schadet es der Garantie!
...Kannst Du auch nochmal über eindeutige EU Nummer abchecken (EPREL registration number: 382145).
Hatte mir das Product Sheet mal für nächstes Jahr abgespeichert, s. A., sollte die leichte Y-Speedvariante sein...
Bezgl. Knacken/Knarzen von unten.
Meiner knackt auch, aber nur wenn ich mit dem Bein/Unterschenkel an die Kunststoff-Verblendung des unteren Längsholms anstoße (z. B. beim Basteln auf der Fahrerseite). Da sitzen irgendwelche Klemm/Schnappverbindungen des Kunststoffteils nicht richtig (trotz kräftig andrücken).
Vielleicht kommt's bei Dir daher?
Geht auch billiger, nur den oberen linken Knopf (Trackmodus) drücken und der Spurhalteassistent gibt Ruhe!
Hab mal probiert, LKA geht aus, aber nur wenn der Tempomat nicht aktiv ist...also muß man als notorischer Tempomatfahrer dann doch noch ran ans Menü...
Übrigens, LDW läßt sich nur abschalten, wenn die akustischen Mitteilungen (mittlere Taste oben) noch eingeschaltet sind. Danach Mitteilungen ausschalten und die elektrische Lenkradnervensäge/Gepiepse bleiben aus.
Das war's von mir zu Off-Topics...
Danke, habe ich im Stand ausprobiert, da bleibt zumindest das LKA-Häkchen im Bildschirmmenü gesetzt...aber ich probier's aus...wäre die Lösung für den Sommer und wenn's trocken ist...
Dieselbe Erfahrung mit '24er Kazari.
Irgendwann haut mich der vergessene Spurhalteassistent noch in ein entgegenkommendes überbreites landwirtschaftliches Teil rein...Dieser ganze Frontkamera-basierte "Fahrsicherheitsmist" wäre mir 1000€ Aufpreis wert, wenn ich ihn legal abwählen könnte!
Packt den Tiger in den Tank!
"Die Sitze sind furchtbar." 3:19
Naja, der Fahrersitz im Kazari ist eigentlich sehr gut, wenn man mal drin sitzt (mit ca.1.78m, da fühl ich mich richtig wohl drin). Da kann ich mich nach ein paar h Fahrt leichter wieder entfalten als im Macan mit Sportsitzen.
Das Problem ist der Beifahrersitz, insbesondere wenn die Frau Rückenprobleme hat. Habe extra die hintere Sitzhalterung um 15-20mm höhergelegt (genau so viel, daß sie noch genug Kopffreiheit hat, auch ca. 1.78m), damit sie aufrechter sitzen kann...auf der Langstrecke muß sie dann allerdings auch fahren, um es (für sie) erträglich zu halten...
