Heute morgen stand ich auf einer Autobahnausfahrt im Stau, mit hohem Windschutz-Plexiglas.
Runterwerfen des Verdecks: Keine Chance.
Bin dann kurz ausgestiegen und hab das Verdeck von außen eingerastet...was auch OK war (hätte ohne die montierten PPE Distanzstücke auch nicht geklappt, da aktuelles dickes Kazari Verdeck verbaut).
Ein englischer Arbeitskollege hat mir mal erklärt, daß es essentiell für das persönliche Fortkommen im Verkehr ist, immer der erste an einem Kreisel, Ampel, etc. zu sein...ohne Rücksicht auf den folgenden Verkehr...m. E. eine grausame Einstellung...
Als "MX-5-Anfänger" musste ich letzte Woche nach einem Fastunfall im Kreisverkehr festellen, dass ich einen anderen Verkehrsteilnehmer überfordert hatte, indem ich zu schnell im Kreisel gefahren bin.
Stimmt, geht mir genauso.
Nehme Kreisel eigentlich immer vorher ins Visier und schau wie schnell ich durchkommen kann, sozusagen Kreiselsport.
Wobei ich schon genügend Reserve einplane, wenn ich sehe, das da Leute reinwollen und unsicher losfahren. Da bin ich auch nachsichtig.
Mir ging es interessanterweise in letzter Zeit so, daß Fahrer vor mir Gas geben, wenn ich hinter ihnen auftauche und das mit (wirklich!) zivilem Abstand. Irgendwie scheint der ND im Rückspiegel herausfordernd zu wirken...
Abgesehen davon, ist es schon etwas beklemmend, wenn im Rückspiegel ein SUV vor ner roten Ampel auffährt...man sieht nur noch ne Wand und kommt auf die Idee, er könnte einfach über mich hinweg fahren.
In jedem Fall habe ich vor, genau wie bei meiner FJ1200 schon vor 35 Jahren, das Aufschlaghörnchen gegen ein Kompressorhorn auszutauschen.
Manchen Verkehrsteilnehmern muß man schon" ins Hirn blasen", um wahrgenommen zu werden.
das wag ich zu bezweifeln. Bis du mit deiner Kurbel eine Schraube oder Mutter runter hast, liegen bei mir schon alle 5 am Boden. Genau deshalb hab ich mir das Ding geholt.
Und, oh Wunder, auch auf den Schlagschrauber passen perfekt zentriernende Extranüsse mit Kunststoffschoner.
Nur knallst Du wahrscheinlich gleich die erste Mutter fest an, dann, würde ich behaupten, zentrieren die anderen alle nicht mehr so gut.
Im Handbetrieb löse ich ich die Muttern nach dem händischen Anziehen wieder minimal, bis ich die letzte festziehe, dann die anderen.
...Damit bin ich schneller und besser als mit dem Schlagschrauber überhaupt möglich...
Ich benutz die Kurbel aus dem Nusskasten zur Montage. Viel Gefühl, keine Verkantungen, kein Rumgenudele, perfekte Zentrierung und mit einer dedizierten Extranuß dafür hol ich den Elektrovorsprung wieder raus...
Na die lampe der Kofferraumbeleuchtung hat doch 12 v minimum 5 watt oder? Da könnte ich doch dann usb anschließen oder? Wie gesagt viel strom brauch ich nicht über den usb anschluss. Will da nur während der fahrt ab und zu mal was laden. Keine schnellladubg oder so die höhere leistung fordert.
Kommt drauf an, wenn Du den USB-Strom auf ein halbes Ampere oder so begrenzt und eine LED-Leuchte (weniger Strom) für die Kofferraumbeleuchtung installierst, könnte es gehen.
Noch ein Nachtrag:
Wenn Du einen DC-DC Step-Down Schaltregler von 12 auf 5V verwendest, kannst Du bei 0.5A Eingangsstrom (12V Seite), auf der 5V Seite (USB) ca. ein Ampere rausholen. Bei Daueranschluß sollte man aber auch auch ein Auge auf den Ruhestrom und damit die Batteriebelastung haben...
Je nach Strömen wären mir die Adern auch bisschen dünn.
Die Kofferraumbeleuchtung hat auch Dauerplus, allerdings ist der Querschnitt (mindestens) bei den neuen '24er Kabelbäumen sehr dünn, vielleicht 0.5qmm.
Wollte darüber eigentlich einen Batterieladeanschluß anschließen.
Habe ich deshalb gelassen und 2.5qmm links im Holm selbst nach vorne gelegt und über eine 15A Sicherung an die 50A Kabinensicherung angeschlossen. Da kann man jetzt alles mögliche anschliessen, ist bidirektional nutzbar, z. B. auch für den originalen Reifen-Luftkompressor.
Zeit ist Geld, zumindest für Berufskraftfahrer...außerdem, habt Ihr etwa kein Glas dabei, wie damals in der Audi TT Werbung??? 
Wird schwierig, habe mal einen total verrotteten Satz Winterräder (nur 155er) "zerlegt",
Hat damit geendet, daß ich mit ner Flex, durch die Felge durch, den Reifen innen aufgeschnitten hab. Die Stahlbänder da am Rand sind händisch brutal zäh...und dann noch die Flanke, was für ein Gestank und Qualm...
Für Deine Anwendung, nehme ich an, daß Du die einen Reifen einseitg auf die Felge bekommst, mit dem anderen wird es dann aber schwer, da der Erste die Felgenmitte blockiert.
Frag doch mal beim Reifenhändler!
