Beiträge von HansSkywalker

Zitat von superschnucki

Ja, VAG-Mainstream. Ein Weiterer unter Vielen. Da fällt man nicht weiter auf … 😏

Nochmal für mich zur Definition. Was ist denn eigentlich ein Getriebeschaden genau? Wann liegt ein solcher tatsächlich vor? Irgendwelche Gesänge sind nach meinem Dafürhalten kein Getriebeschaden. Ich würde als Laie mal behaupten dass ein Getriebeschaden dann vorliegt, wenn sich die Gänge nicht mehr einlegen lassen und die Kraftübertragung auf die Hinterachse ausbleibt. Korrekt? Demnach haben doch die wirklich allerwenigsten hier tatsächlich einen Getriebeschaden und eher ein Thema mit Mimimi. Oder?

Naja ein Exot ist der ND auch nicht, zumindest nicht im Harz. Währe für mich aber auch kein Kaufgrund, was hätte Ich denn davon der einzige zu sein der sowas im Bundesland fährt? Getriebeschaden bedeutet für mich nicht ausschließlich Totalausfall, bei mir war es das Eingangswellenlager (erzeugt dieses wundervolle heulen). Zusätzlich noch beschädigte Synchros das dürfte die, teilweise, schlechte Schaltbarkeit hervorgerufen haben auch wenn noch nichts geknirscht/gekratzt hat. Wenn das für dich "Mimimi" ist . Ein Motor mit Pleuellagerschaden lässt sich meistens noch durchdrehen. Bedeutet das dann das der Motor noch intakt ist?

Zitat von MHMX-5

Diese Fahrzeugauswahl verwundert mich jetzt etwas

Diese Autos sind alt, spartanisch und einfach gemacht. Und können garantiert noch ein weitaus größeres Ensemble an komischen Nebengeräuschen bieten als ein ND.

Nebengeräusche stören mich auch nicht, solange Ich weiss das die Quelle unbedenklich ist. Ansonsten hätte Ich mir wohl kein Fahrwerk mit Uniballdomlager gekauft oder? Den Großteil der Ausstattung brauche Ich beim ND auch nicht. Den NC finde Ich hässlich und die anderen beiden sind von Rost und alters üblichen Problemen geplagt.

Zitat von GAFCOT

Opel Speedster hat Probleme mit der Versorgung der angejahrten Steuergeräte.

Man sollte nicht suchen:

Diesel Einzelstück

https://suchen.mobile.de/fahrz…-8d48-bba0500912d5&vc=Car

Alles anzeigen

Deswegen tendiere Ich zurück zur VAG Großserie. Bei Lotus sieht es auch nicht viel besser aus (Thema Lenkwinkelsensor). Schon gesehen, steht seit einiger Zeit im Netz. Carranger hat auf Youtube mal ein Video zu dem Fahrzeug und der Geschichte dahinter hochgeladen

Zitat von Hueni

….da ich jetzt recht viel von deinem Unmut gelesen habe, würde ich auch gerne mitbekommen wie die Geschichte ausgeht…

Voraussichtlich etwa so: Mazda verkaufen/ Inzahlung geben, TTRS 8J probefahren sollte das überhaupt nix sein (Aufgrund vom Gewicht, etc.), Opel Speedster 2.2 Kompressorumbau, Speedster Turbo oder S1 Elise in der Reihenfoge. Das der TT weit weg von dem ist was Ich jetzt habe ist mir bewusst, von der Gewichtsverteilung und vom Antrieb ist das sehr viel näher an dem Bora den Ich davor hatte und der fuhr sich trotz dessen das er nur ein Koni Sport Fahrwerk und Conti PC 7 hatte nicht schlecht, zumindest in meiner Erinnerung... So oder so würde der TT nicht Serie bleiben bzw. tendiere Ich zu einem bereits umgebauten (KW Clubsport/Competition,...). Sollte Ich nochmal den Drang haben mich zu der Thematik zu äußern werde Ich das in meinem Thread zu dem ganzen "Spaß" tun nicht hier, ist dann doch ein wenig off topic oder per PN

Zitat von Hueni

Berichtest du noch, wenn du dein Auto verkauft hast?

Mal schauen, aber wie so die Frage?

Zitat von Asumag

Hmmm. Irgendwie habe ich es nicht mitbekommen, dass mein Antriebsstrang bisher um die Ohren geflogen ist.

Aber das Auto ist ja erst 10 Jahre alt und hat erst 285tkm runter.

Glückwunsch, liegt vielleicht auch an der Fahrweise

Zitat von Duke_Suppenhuhn

Aber hast du es nicht auf Garantie und mit einem Wechsel von "heute auf morgen" bekommen? Die meisten hier im Forum sind deutlich älter als du und werden dir sicherlich auch allerhand Stories von anderen Marken erzählen können, gegen dein Problem deutlich weniger schlimm ist.
Wenn du jedoch den Wagen einfach nicht fühlst, verkauf ihn.

Aufgrund der Gefahr mich zum Ich weiss nicht wievielten male zu wiederholen fasse Ich das mal kurz. Nein nicht wirklich. Mein Frust richtet sich nicht dem Fahrzeug (auch wenn es das mehr als verdient hätte), sondern den Personen die den betroffenen suggerieren es sei alles gut und die Geräusche kämen von der fehlenden Isolierung, ohne dabei das jeweilige Fahrzeug je gehört zu haben. Ich weiss zwar nicht in weit mich das weiterbringt zu wissen, dass es noch schlechtere Fahrzeuge gibt, aber ok. Scheinbar ist es zu viel verlangt, wenn ein modernes Auto länger als 4 Jahre halten soll ohne das einem der Antriebsstrang "um die Ohren fliegt". Besonders dreist wird es wenn der freundliche behauptet es läge an den Reifen, die bei der Diagnose des Schaden weder montiert noch gekauft waren. Ich bin bereits dabei das Auto zu verkaufen bis jetzt hat sich noch keiner gefunden. Notfalls geht er im ori Zustand an Ralf Schumacher

Hakige Schaltung von 2 oder auch Neutral in 1 hatte Ich mit dem alten (kaputten) Getriebe auch. Von den üblichen Personen hieß es aber, dass das normal sei. Naja, zu dem Zeitpunkt habe Ich es nicht besser gewusst und mir keine Gedanken dazu gemacht.

Zitat von AlexND

Ohne ein Experte zu sein, würde ich sagen, dass es bei Geräuschen, die vom Getriebe kommen, auf die Lautstärke ankommt. In meinem Fall klingen der 1., 2. und 3. Gang (und der 4. etwas weniger) so, als würde man im Rückwärtsgang beschleunigen. Das würde ich niemals als normal ansehen.

Wenn es so klingt wie im Video ist es aufjedenfall nicht normal. Reparatur kostet mit Kupplung und Schwungrad 8200€

Zitat von Mike91gp

Junger Padawan.... Wut ist der Weg zur dunklen Seite der Macht

Ohne diese hilfreichen Aussagen der Experten hätte Ich mir dieses Auto nie gekauft oder ihn nach der ersten Woche wieder beim Händler abgestellt und würde jetzt etwas anderes fahren. Passiert mir nicht nochmal...