Beiträge von Excel Rose

Nachdem mir vorhin bei geringer Nässe und angemessener Geschwindigkeit in einer Ausfahrt wieder mal das Heck ausgebrochen ist, habe ich nun nach knapp 6.000 Kilometern keine Lust mehr auf den Serien-Brückenstein. Ich hatte früher auch schon Heckantriebler, aber so unvermittelt habe ich das noch nie erlebt, unter wesentlich widrigeren Wetterverhältnissen mit viel weniger Erfahrung.

Lange Rede, kurzer Sinn: Ich möchte keinen neuen Reifenthread aufmachen, ich habe sie alle durchgelesen und auch Tests auf den einschlägigen Testseiten und brauche nur eine Entscheidungshilfe zwischen dem Michelin Pilot Sport 5 und dem Goodyear Eagle F1 Asymmetric 6. Beide hören sich in den Tests sehr gut an und sind wohl auch für den MX-5 sehr geeignet, leider kann ich mich nicht entscheiden.

Meine Prioritäten:

- Nasseigenschaften (viel Regen hier)

- Komfort

- Lautstärke

Mein Fahrprofil: Ich habe nur dieses Auto, also Daily User > Stadt, Land, Autobahn, Landstraße gerne mal (verhältnismäßig) sportlich.

Preis und Laufleistung spielen keine Rolle.

Ich fahre das Serienfahrwerk mit der Mazda Standardeinstellung (die Werkstatt war nicht in der Lage, die Werte von Svanniversary einzustellen).

Das war keine kurze Frage, trotzdem Danke für eine Entscheidungshilfe 🙂

Einfach immer ALLE grüßen, wir MX-5er haben schließlich Vorbildfunktion und machen die Landstraße zu einem besseren Ort 😇

Mir ist die Nummer zu heiß, ich habe noch ein paar Jahre Neuwagengarantie und möchte da nichts riskieren, zu viele Fragen sind offen.

- Kann man das Verdeck noch ohne allzu großen Kraftaufwand schließen?

- Ist die Sicht durch die Heckscheibe noch gewährleistet?

Wie wirkt sich das Mehrgewicht auf den Spritverbrauch aus und macht V-Power damit vielleicht doch Sinn?

Um nur einen kleinen Teil der offenen Fragen zu formulieren.

Bis zur Klärung nehme ich lieber japanische Beifahrerinnen mit, das ist Tuning genug und in Heidelberg gibt’s davon eine Menge.

Das verändert den Luftstrom und gilt m. E. somit als Heckspoiler. Hast du Papiere dafür?

Sehr dezent, aber man spürt deine Verbundenheit! Hoffentlich kommt es problemlos durch den TÜV!👍🏻

Wow! 1 PS mehr und wieder die alten Tagfahrlichter! Muss ich haben!

stefknoch

Danke für den Link! Ist ja unglaublich, was Dir da passiert ist! Sowas hätte mir noch gefehlt, Lacknebel sogar auf der Windschutzscheibe

So schlecht kann man ja gar nicht selber arbeiten!

Zitat von Ronotto

Nix!

Ich würde dir empfehlen das selber zu machen. Rad demontieren mit Kreppband ordentlich abkleben und dann mit dem Pinsel auftragen. Ggfs. noch ein zweites mal je nach Deckung. Sollte für das komplette Fahrzeug in anderthalb Stunden erledigt sein und kostet dich nur die Farbe, das Kreppbank und ein wenig Arbeit!

Ich frage mich wirklich, warum das ein gelernter Lackierer nicht hinkriegt.

Ich kann mich nur kopfschüttelnd wiederholen: Bananenrepublik Deutschland.

Wenn man hier nicht ALLES selber macht, kriegt man entweder gar nix oder Pfusch.

(Sorry wegen Pauschalisierung, aber ich bin gerade echt geladen; solche Vorfälle häufen sich in letzter Zeit massiv).

Zitat von MrPink

Nix.

Anscheinend kann/will der Lackierer nicht sauber arbeiten.

Und Bremsbacken hat der ND auch keine (da keine Trommelbremse).

Na, dann ist ja alles in Butter! Danke dir!

Ich war gerade beim örtlichen Lackierer, weil ich die Bremssattel gerne rot haben möchte.

Er meinte, er baut die Bremse nicht auseinander und somit könne es nicht vermieden werden, dass ein bisschen Farbe auch auf die Bremsbacken kommt.

Kostenpunkt wäre übrigens 300.- € insgesamt.

Was ist von der Sache zu halten?