Beiträge von M!ata

  • Handy-Navigation über Bluetooth im Autoradio stumm/abgeschnitten (iPhone IOS26)

    Hallo zusammen,


    habe jetzt einige Threads dazu hier durchstöbert und am Auto und Handy alles ausprobiert, was mir einfällt, aber ich komme nicht weiter.

    Hab einen ND2 mit MZD und Bose System, aber leider die Variante ohne CarPlay.


    Blöd ist, dass ich am Montag ne längere Strecke Autobahn fahren muss und ungern ganz ohne vernünftige Musik fahren würde (weil Bluetooth getrennt), nur damit ich die Ansagen nicht verpasse. Und man kann das nur im Fahren testen und laufend am Handy und in den Mazda-Einstellungen rum fummeln ist nix...


    Ich würde gerne das iPhone in die Handyhalterung stecken und die Navi-Ansagen über die Auto-Lautsprecher hören, idealerweise auch Musik/Podcast über die Auto-Lautspecher. Sollte ja mit Bluetooth möglich sein, funktioniert aber kaum, weder mit Google Maps, noch mit Apple Maps. Müsste ja das gleiche Problem bei jedem Mazda mit MZD aus der gleichen Ära geben, aber habe noch keine hilfreiche Anleitung gefunden.


    Im MZD gibt es einen Menüpunkt für die Navi-Lautstärke, das hab ich hoch gedreht, kommt aus dem Lautsprecher im Sitz.


    Meine Beobachtung (aus dem Gedächtnis)


    Wenn ich explizit auf Bluetooth Audio als Quelle umschalte und z.B. ein Podcast vom Handy läuft, hör ich manchmal die Ansage (sogar aus der Kopfstütze raus), zumindest die ersten 3 Sekunden, der Rest wird abgeschnitten und der Podcast geht weiter.


    Wenn ich das MZD stumm schalte (also Stumm-Logo auf dem MZD) kommen keine Ansagen rüber, wenn ich über das MZD die Pause-Taste drücke (um die Medienwiedergabe vom Handy zu stoppen), kommt die Ansage, aber Ende abgehackt und sobald das Auto sich bewegt dann auch nicht mehr. Hab's beim Fahren auch nicht mehr geschafft, das hin zu bringen.


    Habe den Eindruck, es gibt mit Android und iPhone hier im Forum viele Probleme, aber so wirklich das gleiche Problem hab ich noch nicht gefunden.


    Hab inzwischen auch kein Problem damit, wenn die Ansagen übers Handy in der Halterung kämen aber die Musik via Bluetooth.

  • ND2 was hat sich über all die Jahre getan?

    Zitat von bwm

    korrekt. ND1 hat Platten-Erkennung über die ABS-Sensoren. Keine zusätzlichen Sensoren, die regelmäßig getauscht werden müssen, dafür muss man manuell zurücksetzen (und bekommt Luftverlust meist erst mit ein wenig Verzögerung mitgeteilt).

    ND2 hat die Erkennung über Luftdruck-Sensoren in den Reifen, deren Messwert man sich aber NICHT anzeigen lassen kann (jedenfalls nicht ohne OBD-Stecker und Lizenz)

    ND3 hat die Erkennung über Luftdruck-Sensoren in den Reifen, deren Messwert man sich im Infotainment ansehen kann

    Danke für die Zusammenfassung, die Info ist aus offiziellen Quellen schwer zu finden.
    Dann hoff ich mal, dass beim ND2 eine Warnleuchte angeht, wenn der Druck nicht passt oder die Sensor-Batterie leer ist. Bisschen schäbig ist das schon, die ungefederte rotierende Masse mit zu schleppen aber keine Anzeige dafür zu haben, insb. bei einem Sportwagen.

    Immerhin scheinen die Sensoren recht leicht zu sein, bei meinem Suzuki sind gegenüber vom Ventil echt viele Ausgleichgewichte und die Sensoren (original sowie aus dem Zubehör) sind wuchtige Metallklumpen mit Ventil dran.

  • 2019 ND2 184 recaro 100.000 km

    Zitat von OpaFritz

    Ja das war es sicherlich auch. Ich bin tatsächlich garnicht so grip-fixiert wie die meisten wahrscheinlich. Ich muss dann die passenden Reifen für mich finden…der soll mir ruhig immer schön wegrutschen. Hatte mal eine Probefahrt da war es irgendwie perfekt. Das ausbrechen hat sich laaaange vorher angekündigt und das einfangen war butter- weich wie auf Schnee x 0,25 wenn jemand versteht was ich meine. Hab hinreichend härteres Zeug gefahren und mich hat es immer genervt bei ps bolieden mit entsprechend krassen reifen. Wie viel Kraft es immer brauchte um ausbrechen zu erzeugen wie ruppig es dann auch direkt losgeht und wie hart die Reifen dann wieder greifen beim fangen. Beim Mx5 fühlt sich das alles so herrlich unaufgeregt und berechenbar an. Aber ist sicherlich auch ein skill-issue bei mir wer weiß…

    Kann ich absolut nachvollziehen.
    Mich hat circa 2016 mal ein Bekannter gefragt, ob ich ihm zeigen kann, "was das Auto so kann", was er gerade für ein Tag probe fährt, weil er enttäuscht war vom Spaßfaktor und ich früher Rallye gefahren bin. War ein Audi R8. Ging gut ab, klebt ohne Drama auf der Straße. Aber hab bei 60 Sachen im Kreisverkehr ihn gefragt "hast du Spaß" und es war eher eine angespannte Langeweile. Bin dann mit ihm direkt zum nächsten Mazda Händler, gleich Probefahrt gemacht in einem 1.5 Mx-% ND1, Händler war sichtlich verwirrt, dass wir unser Zeug aus nem R8 holen. Warm gefahren, rum geblödelt, gleicher Kreisverkehr, mit unter 50 drum rum, ziemlich seitwärts durch den eigenen Rauch, gleiche Frage "hast du Spaß?" und es kam einfach nur kindliches Grinsen und Lachen. Ich war dann auch angetan und überrascht, wie leicht und intuitiv er sich wieder fangen und quer bringen lässt. Probewagen wurde direkt gekauft mit neuen Reifen hinten. Knapp 10 Jahre später hab ich mir meinen geholt als Zweitwagen/Elterntaxi.

  • ND2 was hat sich über all die Jahre getan?

    Zitat von GAFCOT

    Im Video ist das alte System, das über die ABS-Sensoren arbeitet.

    Ah, krass. Und macht auch Sinn, wenn ich drüber nachdenke, händischer Reset macht nur bei ABS-Sensor Sinn.
    Hab gesehen beim ND3 mit dem breiten Entertainment-Display zeigt er rechts bei den Wartungsinformationen den Reifendruck an. Aber bei meinem ND2 seh ich da nix, nur wann nächste Wartung ist.

  • Alternativen zu Schal und Mütze?

    Danke für die vielen Reaktionen, auch die nicht ernst gemeinten.


    Schlauchschal hatte ich mir schon einen dünnen zugelegt aber irgendwie erfüllt er noch nicht ganz seinen Zweck und ich schaffe es noch nicht ihn anzuziehen ohne Frisur zu ruinieren. Wohl noch nicht das korrekte Modell für den Zweck.


    So schlimm wie in meinem früheren Cabrio (207 CC) ist das mit dem Wind bei weitem nicht mit Fenstern oben und Windschott drin.


    Ach ja, bin 1,75 im Soft-Top mit Fenster oben und Windschott drin.


    Vielleicht bastle ich einen Prototypen mit Skibrillen-Gummiband und Stück Schaumstoff und wenn’s geil ist bau ich’s richtig und teile Pläne.

  • ND2 was hat sich über all die Jahre getan?

    Komisch. Ich hab wie bei dir im Bild nur den ESP Knopf links vom Lenkrad. Der RDKS-Knopf ist ja ein Reifenquerschnitt mit Ausrufezeichen, wie hier zu sehen.

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  • Alternativen zu Schal und Mütze?

    Bin auf der Suche nach einer vernünftigen Lösung, um den Wind im Nacken zu stoppen und idealerweise auch in den Haaren ohne die Frisur ganz zu ruinieren.


    So was hier aber mit Reisverschluss, damit man es nicht über den Kopf ziehen muss wäre fast ideal, wenn auch hässlich: https://www.amazon.de/TAGVO-Strickmütze-Kapuzenschal-Verstellbarer-...


    In einem Video hab ich aber mal gesehen, wie jemand einfach ein solches (ähnlich) Nackenkissen verwendet. Wenn's statt stützen einfach nur den Nacken vom Wind schützt, wär das schon perfekt.

    https://www.amazon.de/Generisch-Nackenkissen-verstellbarem-atmungsa...


    Bevor ich selber was bastle frage ich lieber mal hier, ob jemand was kennt.


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  • ND2 was hat sich über all die Jahre getan?

    Sicher, dass der RDKS Sensoren hat? Meines Wissens sind die Felgen unverändert und mein 1.5er ND2, gebaut Mitte November 2018 hat keine typischen Auswuchtgewichte gegenüber dem Ventil, wo üblicherweise der dicke Sensor ist.

  • Buyer's Remorse: Mein Traumauto passt leider nicht zu mir: G132 ST Sports-Line, rot, 49.000km EZ 2019 20.000€

    Hat sich erledigt, steht aktuell nicht mehr zum Verkauf.


    Bin inzwischen mit dem Auto warm geworden; meine Frau und der Kleine (20 Monate alt) lieben ihn auch und sofern man nur alleine oder mit Kleinkind wo hin muss, wird der MX-5 genommen. Fürs Kleinkind ein Rausch, er kann vorne und seitlich alles sehen, offen aber nur mit Schal und dicker Mütze (primär wegen der Windgeräusche). Kindersitz hat auch einen Fangkörper, der bis zur Unterlippe geht.


    Im ersten Kilometer bei Kälte einfach Doppel-Kuppeln und die Gänge flutschen sauber rein.

    Um gesehen zu werden einfach im Zweifel kurz hupen bzw. so fahren als wäre man unsichtbar (wie beim Motorrad). Am Straßenrand muss ich noch üben aber ein kleiner „Tote Winkel Spiegel“ rechts reicht mir um den Bordstein und Reifen zu sehen. Ideal wäre (für mich) wenn das untere Drittel etwas nach unten gebogen wäre, damit man den Boden im Spiegel sieht.


    Das Stoff-Verdeck (und Dichtungen) wird gut warm außen nach wenigen Minuten so dass ich wenig Schiss hab, es im November auf zu machen nach ein paar Minuten. Mit Windschott drin und Fenstern oben ist das bis 100 km/h kein Thema. Vor der Kurve zur Autobahn einfach zu machen und gut.