@Taxidriver - Man liest offensichtlich was man lesen will, egal wieviel Mühe ich mir mit einer möglichst neutralen Formulierung gebe ;-). Aber noch gebe ich nicht auf.
@NDennis - Zum Thema "werd ich dann sehen", wie um alles in der Welt willst Du die reale Performance bewerten, wenn Du weder auf der Rennstrecke oder im Prüfgelände unterwegs bist? Dafür sehe ich im öffentlichen Straßenverkehr keine Möglichkeit und deshalb würde ich mir das nicht zu trauen.
Geplante Ankunft im Harz am Freitag spätestens am Montag. Es wird ernst
Glückwunsch!
Da sind wir ja fast Nachbarn.
Ja, haben wir ;-). Mehr gerne per PN.
Tut es offensichtlich wie man an den Screenshot erkennt. Trude hat das Bild heute Mittag kommentiert und bei mir war es um 19:35 zu sehen.
Ich kann Dir leider nicht folgen. Anhang ist vom 10.05.17, 20:30, keine Bilder zu sehen. Wenn es Dir egal ist, ob wir Deine Bilder nicht sehen können, mach einfach so weiter ;-).
Du bist die Schweiz ;-). Verstanden. Also keine Diskussion möglich, kein freundlicher Austausch, kein von einander lernen. O.k.
Es ist bewusst keine "theroretische Würdeumfrage".
Lass mir gerne weiterhelfen - aber es sind scheinbar nur 20 Antworten pro Umfrage möglich...
Eröffne doch eine weitere "Würdeumfrage" oder und Gewindefumfrage!?
So etwas: Umfrage Fahrwerkvarianten?
Ist keine "Würde"-Umfrage, sondern eine "was habt ihr gemacht". Ich unterstelle dabei einfach mal, dass die Leute diese Entscheidung (zumindest zum großen Teil) bewusst getroffen haben und damit auch zufrieden sind.
65% fahren Serie (Stand 10.05.17)
Was wird es denn?
P.S.: Zumindest ich habe sauviel Spass mit meinem Serien-SL. So viel Spass, dass ich sogar ein eigenes Fahrevent organisiere (ein praktisches, kein theoretisches).
Habt ihr alle Tomaten auf den Augen? Die Bilder sind doch astrein zu sehen und Trudi hat sie sogar schon kommentiert!!
Ich sehe sie auch nicht. Wenn eine größere Anzahl Leute Probleme melden, besteht der Verdacht, dass Problem da sind. Wird aber bestimmt an uns und unseren Tomaten liegen.
Warum nur eine Antwortmöglichkeit. Ich würde mir weder Eibach, noch H&R Federn in den SL bauen, kann aber nur eins auswählen. Und was ist mit Gewindefahrwerken?
Ich finde Du solltest ruhig noch 10 - 20 Antwortmöglichkeiten dazu packen ;-).
P.S.: Der Thread-Titel ist arg kryptisch "s". Was mag wohl gemeint sein ...
Da fühle ich mich aber gerade SEHR angegriffen!
Sorry aber ich wage mal zu behaupten ein KW V3 mit Standart Setup ausgeliefert bringt wesentlich mehr Performance als ein Knüppelharter SL Bilstein Dämpfer mit den Hochbeinfedern.
Falls ich mich täusche gebe ich es gerne zu. Aber glaube ich nicht dran...
Wieso sollte hier irgendjemand etwas vortäuschen, sich und andere "belügen"? Ich will mehr Performance UND Optik. Beides muss kein Widerspruch sein. Zumindest von dem ausgehend was ich atm so fahre werde ich das auch bekommen.
"Da fühle ich mich aber gerade SEHR angegriffen!" - brauchst Du nicht, dass KW ist ein sehr gutes Fahrwerk, zumindest für den richtigen Einsatzzweck 
"Sorry aber ich wage mal zu behaupten ein KW V3 mit Standart Setup ausgeliefert bringt wesentlich mehr Performance als ein Knüppelharter SL Bilstein Dämpfer mit den Hochbeinfedern.
Falls ich mich täusche gebe ich es gerne zu. Aber glaube ich nicht dran..."
Und ja. Du täuschst Dich. Es erleichtert in erster Linie (z.B. auf der Rennstrecke) das Handling für den Profi, aber die eigentliche Steigerung im Seitenführungspotentiel durch bessere Radführung ist überschaubar.
Wichtig ist erstmal, dass man damit umgehen kann. Schau Dir mal den Industriepool am Nürburgring an und mit welchen Tempi und Rundenzeiten die Profis da mit Serienfahrwerken unterwegs sind. Das Potential haben viele Serienfahrwerke, wenn man damit umgehen kann und das MX-5 SL Fahrwerk ist ein hervorragendes Serien-Fahrwerk.
Allerdings ist das Handling des Fahrzeugs mit mehr Karosseriebewegung und Wankwinkel auch anspruchsvoller, weswegen der Wunsch nach einfacherer Fahrbarkeit, ja auch nachvollziehbar ist. Das hat dann aber wieder andere Nachteile, wie einen schmaleren Grenzbereich, weniger Komfort usw., aber jetzt drehen wir uns wirklich im Kreis.
Falls Du Dir die Mühe gemacht haben solltest, meine vorherigen Posts zu lesen, dürfte auch aufgefallen sein, dass ich selber ein sehr gutes Gewindefahrwerk für eine vernünftige Lösung halte. Es sind eher andere Lösungen die fragwürdig sind und die wir hier mitunter auch kritisch diskutieren.
