Beiträge von Svanniversary

Ich meinte die Erklärung mit der Streuung von Turbo-Motoren. Das war mein erster Post.

Ich bin raus, um das Off-Topic nicht noch weiter zu treiben.

Entschuldigung, dass ich versucht habe zu helfen und eine Erklärung zu liefern ;-).

Nö, passe. Ich erfreue mich an meinen Auto und finde diese ganze Zahlenmathematik eher uninteressant.
Wenn ich Fahrleistungen mit einer echten 5 oder 6 vor dem Komma möchte, nehme ich mir einen R oder GTI aus der Firma.

Ich kann mich allerdings erinnern, dass es irgendwo mal eine Diskussion gab, dass man für 0-60 mph einen Schaltvorgang benötigt und für 0-100 km/h zwei. Das würde die Differenz erklären.

Und die Frage in einem Mazda Forum? Es ist ja wie es ist ;-).

Mögliche Erklärung: Turbo-Motoren streuen normalerweise in der Leistung deutlich mehr als Sauger. Vielleicht hat man hier ein besonders schlechtes Exemplar erwischt.

Zitat von 1Elvis

Sehe ich etwas anders aufgrund der speziellen Situation. Der Händler, dem der Fehler unterlaufen ist, ist 600km entfernt und wir reden hier ja nicht von etwas, das ich verursacht hätte.

Das wird sich der jetzige Händler auch sagen "habe ich ja nicht verursacht". Wenn es nichts Großes ist, würde ich aber dennoch erwarten, dass das auf Kulanz geht. Bessere Kundenbindung kann man nicht betreiben.

Was hat Dein jetziger Händler mit dem Händler im Rheinland zu tun? Der müsste kostenlos nachbessern. Der jetzige Händler hat mit dem Vorgang nichts zu tun und könnte höchsten so kulant sein, dass er es trotzdem kostenlos macht.

Hallo Ulli,

das mit dem Geld können wir auch vor Ort machen. Dann sind wir auch flexibler, falls jemand noch in letzter Minute absagt. Ich rechne auf jeden Fall mit nicht viel mehr als 50 - 60 € pro Person.

Ich denke das wir so gegen 9 Uhr loslegen können, weil ich vorher noch Zeit zum Aufbauen und für die Vorbereitung benötige. Genaueres zum Treffpunkt und zur weiteren Orga reiche ich nach, wenn ich mein Treffen mit dem Betreiber hatte.

Das mit den 30 km/h gilt auf den Zubringern, aber natürlich nicht auf dem Platz.
Mit der Lautstärke kann ich nur hoffen, dass sie das nicht ernst meinen. Ich frage mal vorsichtig nach.
Die bieten aber auch viel für Motorräder an und da ist jede einzelne Karre lauter.

Du sagst also, der Reifen ist völlig egal, weil man die Fahrweise anpassen kann und muss? Sehe ich komplett anders.

Erstmal Zustimmung dazu, dass ich natürlich meine Fahrweise an die Umweltbedingungen anpassen muss. Ich möchte allerdings nicht meine Fahrweise anpassen müssen, um einen schlechten Reifen zu kompensieren, denn das funktioniert nicht.
Leider gibt es da im Straßenverkehr immer wieder diese Situationen, die sich völlig der eigenen Kontrolle entziehen, wie spielende Kinder, Wildwechsel, Vorfahrtsmissachtungen u.ä. Solche Situationen kann ich nicht durch angepasste Fahrweise ausschließen oder kompensieren. D.h. in so einer Situation ist es entscheidend, dass das Fahrzeug im optimalen Zustand ist und kurze Bremswege und ein sicheres Fahrverhalten realisiert. Dazu gehört ein guter Reifen und ein guter technischer Zustand.

Bei dem genannten Reifen kommt noch dazu, dass es nicht nur darum geht, dass das Gripniveau niedrig ist, sondern auch darum, dass das Übergangsverhalten schlecht ist. D.h. der Reifen reißt sehr hart ab, was sowohl ungeübte Fahrer als auch die Regelsysteme des Fahrzeugs überfordern kann. Um es noch einmal zu beschreiben: Aufgrund des fehlenden Übergangsbereich wechselt der Reifen auf nasser Fahrbahn schlagartig zwischen Haften und Gleiten, ohne dass sich das ankündigt und ohne das Reaktionszeit bleibt. Das führt zu sehr heftigen und schnellen Fahrzeugreaktionen, die wirklich nur sehr geübte Fahrer beherrschen und auch dass nur unter größerem Platzbedarf, der im öffentlichen Straßenverkehr meistens nicht zur Verfügung steht.

So etwas ist und bleibt von seinen Eigenschaften ein technisch schlechter Reifen, der unnötige und vermeidbare Gefahren verursacht. Ich persönlich weiß für mich keinen Grund, warum ich dieses Verhalten gut finden oder tolerieren sollte (ich habe ja geschrieben "kein Reifen den man empfehlen kann").

Die professionellen Reifentester sehen das übrigens genauso und werten Reifen mit solchen schlechten Eigenschaften ab.

Fazit für mich weiterhin: Der Reifen fliegt so schnell wie möglich runter und dann gibt es einen besseren Reifen.

Das sind ja nun auch keine schlechten Autos. Ich bleibe dabei, unterschiedliche Konzepte, völlig unterschiedliche Autos.
Beide machen Spass, aber der Mixxer passt deutlich besser in das Budget.