Beiträge von Svanniversary

Schmalerer Grenzbereich und schnellere Fahrzeugeaktion = Deutlich mehr Sicherheit?

Auch hier sind wir mal wieder im subjektiven Bereich unterwegs.

Ja, die Wahrheit ist hart. Denke mal über Stückzahlen und Erprobungstiefe nach.

Für wie viele Roadster entwickeln Fiat und Mazda ihre Fahrwerke und wie viele Gewinde- und Nachrüstfahrwerke werden verkauft (Stichwort Entwicklungskostenumlage)?
Da kann man sich schnell ausmalen, warum es bei bestimmten Anbietern genau eine Variante gibt, die alles abdecken muss und wie intensiv das erprobt wird.
Wie viele MX-5 hat wohl Mazda für eine Fahrzeugerprobung zur Verfügung und wie viele sind es beim Nachrüster?

Aber mal ehrlich. Wer glaubt, dass er mit einem Nachrüstfahrwerk die Fahrdynamik objektiv signifikant verbessert und wer macht das eigentlich nur für die Optik?

Zitat von GarchingS54

Federn okay aber Dämpfer? Es werden ja auch bei den Aftermarked Fahrwerken und Dämpfern die selben Artikel für beide Modelle genommen.

Artikelnummer kann ein Indiz sein, muss aber nicht. Das ist nicht unüblich, dass trotzdem individuell bestückt wird.

Und OEM ist eben keine Aftermarket Bude, wo dreimal um den Block gefahren wird. Da wird wochenlang mit den Dämpferherstellern abgestimmt und dann individuell bestückt. Danach wird das Ganze über einige Millionen Kilometer erprobt.
So ein Fahrzeughersteller ist doch kein Hinterhofschrauber.

Passt für mich ins Bild. Der 124 fährt auch generell eine andere Abstimmung, als der MX.

Das sollte in der Tat das neue Getriebe sein. Bei meinem ist derselbe Typ verbaut und meine Fahrgestellnummer passt dazu, da sie einige hundert Nummern höher ist als die für die Umstellung genannte.
Sieht nach "Glück gehabt aus". Wahrscheinlich sind vorab schon einmal ein paar Getriebe verbaut worden und Du hast eines davon.

Schön nass hier auf den Straßen, im Moment.

Ich habe gerade die Gelegenheit genutzt und mir den Bridgestone SP001 noch einmal in Ruhe auf Nässe angeschaut. Das hatte ich nach der neuen Fahrwerkseinstellung noch nicht machen können.

Die Fahrwerkseinstellung hat auch bei Nässe offensichtlich einen extrem großen Einfluss. Während der Reifen auf dem nicht eingestellten Vorführer extrem unvorhersehbar und giftig war, stellt er sich jetzt auf unserem Auto etwas besser dar.
Er hat immer noch keinen vernünftigen Übergangsbereich auf Nässe, aber er reißt nicht mehr so stark ab, wenn das Fahrwerk gut eingestellt ist. D.h. er hält das Gripniveau im Rutschen besser und ist etwas vorhersehbarer und eine Spur besser beherrschbar. Der Übergang ist weicher und kündigt sich etwas besser an. Außerdem ist die Traktion besser, so dass das Leistungsübersteuern deutlich geringer ist.
Aber ich bleibe dabei, schön ist etwas anderes und der Reifen ist nach wie vor keine Empfehlung auf Nässe.
Trocken habe ich inzwischen meinen Frieden mit dem Reifen gemacht. Da funktioniert er sehr schön.

Ich habe ja unser Auto auch etwas mehr in Richtung Neutralität drehen lassen, aber immer noch leicht Richtung untersteuern. Selbst mit der Einstellung kommt sehr schnell als erstes das Heck, wenn man etwas mehr Dynamik im Auto hat und nicht ganz präzise fährt. Das mag durchaus seinen Spass Faktor haben, aber es ist schon was für Profis damit sauber und schnell unterwegs zu sein und man sollte definitiv wissen, was man tut. So eine Fahrzeugreaktion in der falschen Situation kann ganz schnell daneben gehen.

Ich will ja nicht pingelig sein, aber gibt es zu dem Thema nicht schon genug Threads?
Lieferzeit laut Bestellung 6-8 Monate
Lieferfristen des RF
Wer wartet noch auf den MX-5 RF?
Liefertermine von Bestellern?
und noch ein paar andere ...

Vor dem 1. Beitrag kann man sich durchaus mal einlesen und die Suchfunktion bemühen. Bitte nicht gleich böse nehmen, aber diese Zersplitterung von Threads ist ein Grund dafür, dass man hinterher nichts wieder findet und es sehr unübersichtlich wird.

P.S.: Herzlich Willkommen im ND-Forum.

Zitat von 1Elvis

Kann der Händler mir eigentlich sagen, welche Getriebe-Version bei mir tatsächlich drin ist? Oder gibt's eine Seriennummer auf dem Getriebe, die ich ohne Hebebühne einsehen kann?

Ja, siehe hier: Getriebeschaden

Findet man alles hier im Forum und ich verweise ja auch immer gerne auf die Suchfunktion. Aber es wird langsam unübersichtlich, also bitte sehr ;-).

Also Vorsatz und Anstiftung zu Ordnungswidrigkeiten im Forum?

Ich würde die Diskussion an dieser Stelle beenden.

Bei mir war es genau umgekehrt. War kurz vor Weihnachten da, aber schon mit dem neuen Getriebe. Schon interessant wie das so kommt.