Beiträge von Svanniversary

Nö, it's just the opposite ;-).

Erst einmal hängt das von der Basiseinstellung des Sturzes ab, die ich unabhängig von der Standhöhe vornehmen kann und dann von der Sturzänderungskurve.
Die Sturzänderungskurve beschreibt, wie sich der Sturz über der Einfederung des Rades verhält. Beim Einfedern des kurvenäußeren Rades wird dabei abhängig von der Einfederung der negative Sturz erhöht. Da ist also das weiche Auto im Vorteil, weil sich eine höhere Sturzänderung, als bei starker Wankstabilisierung, ergibt.
Das kann man z.T. bei starker Wankstabiliserung durch mehr Sturz in der Grundeinstellung ausgleichen, aber irgendwann bekommt man dann andere Probleme, wie mangelnde Traktion und erhöhten Reifenverschleiß.

Das würde ich nicht tun. Das gibt in der Regel eine veritable Unwucht, da sich das Zeug nie zu 100 % homogen verteilt.

Besser Ursache finden und gezielt lösen.

Geht physikalisch auch nicht. Man kann aber mit einem Komplettfahrwerk dafür sorgen, dass die Komforteinbußen nicht so gravierend sind.

Und die Federn, die dazu gehören ...

@Sebastian S.: Unterdruck glaube ich bei intaktem BKV nicht. Der sollte genug Speicher für ein paar Bremsungen haben und ist auch schnell wieder voll, so dass der Effekt nur kurz aktiv wäre.

Nein, die elektrische Last ist zu gering und außerdem würde der Leerlaufregler das ausregeln.

Einfach mal gemutmaßt vermute ich eine umgekehrte Logic:
- Drehzahlabsenkung bei getretener Bremse (echte Leerlaufdrehzahl)
- Drehzahlanhebung beim Lösen der Bremse, um ein einfacheres Anfahren zu ermöglichen.

Was passiert wenn man im Leerlauf auskuppelt? Sinkt die Dehzahl dann auch?

Bisher hat noch keiner abgesagt. Also gibt es noch keine Nachrücker.

@jstuer: Papierkram reicht dann vor Ort.

In dem Du das Ensemble wechselst. D.h. Du musst im Menü einen neuen DAB Radiosender suchen.

Die ESC Reaktion hängt von der Fahrgeschwindigkeit, dem Schwimmwinkel und dem Schwimmwinkelgradienten ab.

Oder kurz, Dein Heck war zu schnell - dann wird früher und mehr geregelt.

Bei mir meckert der gar nicht oft - auf leise und spät gestellt.
Könnte das an der Fahrweise liegen ;-)?