Beiträge von Svanniversary

Der Preis ist für einen Händler vor Ort in Ordnung.

Bundesweit bei einem beliebigen Händler geht es etwas günstiger.

Och, ist schon ein Riesenvorteil, wenn man das Dach schnell auf und zu bekommt.

Das kennt jeder, der bei Regen an der Ampel nochmal eben schnell das Dach zu machen möchte. Da ziehen sich die Sekunden, wenn grün ist und hinter dir alle hupen.

99 g/km schaffen die Benziner inzwischen auch. Liegst Du da drunter?

Also meine tragen Blaumann. Das sind ehrliche Arbeiter, die mit der Straße viel zu tun haben.

Gegen Werkstattpfusch ist man nie sicher. Ich empfehle dann auch grundsätzlich nach jeder Inspektion die Zündkerzen, die Ölablassschraube, den Ölfilter usw. nachzuziehen ;-).

Mit an Sicherheit grenzender Wahrscheinlichkeit hat die Werkstatt die Räder nicht richtig angezogen.

Es gibt übrigens auch zu fest und zu ungleichmäßig. So ein Drehmomentschlüssel erfüllt tatsächlich einen Sinn.

Und was passiert beim nachziehen, wenn das Moment i.O. war? Man erhöht zwangsläufig das Moment beim Prüfen.
Immer wieder schön zu sehen. Da wird auf Moment angezogen und dann zur Kontrolle noch dreimal nachgeknackt, so dass am Ende mindestens zehn Newtonmeter mehr drauf sind.

Zitat von Sebastian S.

Mal der technische Hintergrund warum bei Stahlfelgen das Nachziehen im Grunde entfällt.

Stahlfelgen geben beim Festziehen ein wenig nach, diese Verformung ist vom Radhersteller gewollt und vogresehen, da sie die Wirkung einer Federscheibe aufweißt. Voraussetzung dafür ist selbstverständlich, dass die Auflagefläche des Rades und der Nabe sauber sind und das vorgesehene Drehmoment verwendet wird.

Richtig, aber nicht vollständig.

Tatsächlich machen Stahlräder im Radfestsitz mehr Ärger als Leichtmetallräder. Stahlräder funktionieren nur, wenn man sie mit Federelement konstruiert, ohne bekommt man sie gar nicht fest. Das Problem im Betrieb ist, dass die Stahlräder deutlich weniger steif sind als Aluräder. D.h. sie arbeiten im Betrieb mehr und sind damit anfälliger für Schraubenlöser.
Auch bei Leichtmetallrädern kann man bei der Konstruktion Fehler machen, nämlich insbesondere damit, dass die Radmitte zu wenig Steifigkeit hat. Wenn man es richtig macht, sind die LM-Räder sehr steif, arbeiten damit sehr wenig, so dass die Vorspannkraft, die ich nach dem Anziehen beaufschlage, auch erhalten bleibt. Wenn dem so ist, gibt es in der Regel auch keine Probleme mit dem Festsitz.

Am kritischsten ist dann die Erstverschraubung. Hier setzt sich der Radverbund noch und es kommt zu einem Verlust an Vorspannung. MIt jeder folgenden Verschraubung wird das unkritischer, weil der Setzbetrag immer kleiner wird.
Bei den meisten OEMs wird mittlerweile so ausgelegt, dass auch die Erstverschraubung ohne nachziehen sicher ist. D.h. entsprechend, dass man auch später nie wieder nachziehen muss.

Unbedingte Voraussetzung ist aber, wie Sebastian schon geschrieben hat, dass die Kontaktstellen und Verbindungselemente sauber sind und das richtige Drehmoment verwendet wird.

Ich bin selber mal einen Versuch gefahren, bei dem es sich meine Mechaniker etwas zu einfach gemacht hatten. Sie hatten die Räder nicht nachgezogen, sondern nur mit dem Schrauber auf ungefähr 2/3 des richtigen Moments angezogen.
Ich hatte dann nach ein paar hundert Metern einen Schraubenlöser beim Nasshandling (!), der sich durch Klappern angezeigt hat. Bei der Einfahrt in die Werkstatt viel die erste Schraube aus dem Rad auf den Boden und es gab lange Gesichter (vor allen Dingen als ich meine Begeisterung auch noch kund getan habe ).

Einen guten automatischen Schrauber kann man einstellen, z.B. auf 80 Nm, Rest mit dem Drehmomentschlüssel.
Bleibt die Frage wieviele Werkstätten gute Schrauber verwenden ...

Zu dem anderen Thema halte ich mich raus - naja vielleicht nicht ganz. Nur soviel, wenn bei meinem Arbeitgeber die Räder gewechselt werden, wird nicht nachgezogen.

Ausgleichsbehälter zählt nicht ;-).

Hat jemand eigentlich schon einmal Mazda zu dem Thema angeschrieben? Würde mich interessieren was die für eine Stellungnahme schreiben.

Hallo @nepp,

auch von mir die Bitte an Dich eine normale Schriftart zu verwenden.
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