Beiträge von Svanniversary

Wird bei mir wohl auch nicht klappen, weder Stammtisch, noch Einbeck.

Schließe mich an und halte diese Betrachtung für nicht praxisrelevant und vernachlässigbar.

Da fehlt der Smiley, oder ?

Wir diskutieren ja auch schon lange nicht mehr über Dein Auto .

Gefällt mir auch sehr gut, sowohl die Einstellung, als auch die Ausführung.

Danke Andreas, zu viel Foren bei mir. Da wird man dünnhäutig. Also sorry für meine Reaktion, das war sicher nicht nötig .

Danke, ich habe Deinen Beitrag an den „Fachmann“ durchaus als Provokation empfunden und darauf reagiert. Auch das hätte man sicher freundlicher formulieren können und auch meine Geduld und Ausgeglichenheit hat Grenzen.

Aggressiv hast Du mich noch nicht erlebt und das wirst Du hier auch nicht erleben.

Meine Reaktion ist sicher auch darin begründet, dass es einigermaßen ermüdend ist, wenn man auf der einen Seite als Fachmann bekannt ist und dann dennoch immer wieder alles in Frage gestellt wird. Und genau dabei macht der Ton die Musik, weil ein „kann ja gar nicht sein“ etwas ganz anderes ist als ein „das habe ich noch nicht verstanden und ich habe noch eine Frage dazu“. Deinen Beitrag habe ich eher als „kann ja gar nicht sein“ wahrgenommen.

Technische Erläuterungen, Rückfragen und auch technisch begründete andere Meinungen diskutiere ich dagegen sehr gerne mit jedem .

Deine Erläuterungen passen ja gut ins Thema. Fahrzeuge mit Hinterradantrieb haben eben genau keine geschleppten Hinterachsen und damit auch meist keinerlei Probleme mit Sägezahn. An der Vorderachse tritt er wiederum nur sehr selten auf, weil die Bremskräfte so hoch sind, dass sie alles überdecken und primär den Verschleiß verursachen.

Weil die Ausprägung von Fahrweise, Fahrzeug, Achsgeometrie, Reifen usw. abhängt. Ich hatte schon im Opel in den 80ern Sägezahn. Beweist das jetzt irgendetwas?

Kein Mensch weiß, was Du wann gefahren bist. Wenn es Heck- oder Allradantriebsfahrzeuge gewesen sein sollten, sind die per se unempfindlicher.

Es ist und bleibt aber ein systematisches Thema geschleppter Achsen insbesondere von Hinterachsen, dass durch andere Randbedingungen wie Achstyp, Achseinstellung, Fahrweise, Reifen etc. beeinflusst wird. Das führt dann graduell zu anderen Ausprägungen im Auftreten, ändert aber alles nichts am Entstehungsmechanismus.

Sägezahn ist ein allgemeines Problem geschleppter Achsen, völlig markenunabhängig. Da ändern auch Einzelerfahrungen gewisser Teilnehmer nichts daran.

Jetzt hört sich für mich auch anders an. Also doch erst einmal mit den Reifen anfangen. Da bin ich auch dabei.