Kann ich nicht bestätigen und ich bin beide gefahren. Das waren Nuancen, aber sie haben bei beiden Fahrwerken sehr weiche Federn verwendet und gleichzeitig viel Wankabstützung über die Dämpfer gemacht, was diese dann sehr stößig macht und schlecht ansprechen lässt.
Aber ja, die erste Version war noch deutlich stößiger, als die zweite. Und die zweite war dann softer, insbesondere im Ansprechen, und wieder dichter am normalen Serienfahrwerk. Das ist ja auch nicht unbedingt das Ziel für ein Sportfahrwerk.
Unabhängig davon, selbst wenn man die zweite Version als besser empfindet, geht es mit entsprechenderen Zubehör-Produkten noch einmal deutlich besser.
Die Federraten dieser Sportfahrwerke sind fast auf Serienniveau. Da hätte man sich durchaus mehr trauen können und ein ambitionierteres Sportfahrwerk mit zumindest etwas höheren Federraten bauen können, oder ggf. etwas steiferen Stabis.
In meinen Augen wirklich eine ungenutze Chance, da ich im Serientrim die Wahl habe zwischen komfortabel und weich und als Sportversion komfortabel und weich mit etwas stößigeren Dämpfern.
Die neue Lenkungsabstimmung war dagegen ein deutlicher Schritt in die richtige Richtung und damit hat das Auto sehr gewonnen.
Disclaimer - wie immer alles abhängig vom Ziel, dass individuell erreicht werden soll.
Wenn es weich, spielerisch, leicht zu fahren sein soll, und Präzision und Komfort dabei nicht im Fokus stehen, kann man natürlich auch mit dem Serien-Bilstein sehr glücklich werden.
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