Hallo Mike,
immerhin ist es symmetrisch und grundsätzlich, bis auf etwas zu wenig Sturz vorne, sind die Werte gut getroffen.
Das mit den Spurrillen ist zwar ein reales Problem, aber hier nicht wirklich zielführend. Der MX-5 ist da nicht so empfindlich.
Was Du mit dieser Einstellung bekommen haben solltest ist, eine schön steife und stabile Hinterachse und eine ordentlich eingestellte Vorderachse.
Verschleiß o.ä. sollte kein Thema sein, wobei die Hinterreifen ab Sturzwerten von 1°30‘ und mehr immer leichten Innenschulterverschleiß haben werden, wenn man nicht nur ballert. Das hält sich aber im Rahmen und sollte aushaltbar sein.
Generell ist die Vorderachse mit der Einstellung jetzt etwas schwächer, als geplant. D.h. das Auto wird etwas stärker untersteuern und über die Vorderräder schieben. Das kannst Du beobachten, ob Du da reinfährst und ob es Dich stört. Falls ja, kann einfach die Vorderachse noch einmal korrigiert und der Sturz erhöht werden.
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