Beiträge von Svanniversary

Klar, aber dann brauchen wir uns auch nicht darüber unterhalten . Denn eine geeignete Kommunikation und ein Austausch wird dann nichts.

Kann einem egal sein, so dass man einfach unspefiziert vor sich hinquatscht und es einen nicht stört, dass da kein anderer etwas mit anfangen kann.

Oder man macht es wie üblich im technisch/wissenschaftlichen Bereich und einigt sich auf eine gewisse Terminologie und gewisse Grundlagen und stellt damit eine gewisse Transparenz und Verständlichkeit her.

Am Ende die einfache Entscheidung, ob man eine sinnvolle Diskussion führen, oder einfach nur ein Meinungsbild abgeben möchte, dass für andere keinerlei Relevanz hat.

Bitte nicht.

Weniger stössig vielleicht, subjektiv angenehmer bestimmt, aber komfortabler mit doppelt so harten Federn ist physikalisch unmöglich.

Verlängerungen haben bei mir nicht gut funktioniert. Ein bis zwei Halter demontieren und dann kommt man mit der Hand ganz gut an die Regler.

Dann müsste man ja nur einen anderen Rechner nehmen. Geht aber nmK auch nicht.

Zitat von Bartimaus

Danke, dachte ich mir das sich das Tool die VIN merkt

Nicht das Tool, sondern die Karte. Die funktioniert dann nur in dem einen Auto.

Zitat von obsidian.mx5

Ist der G184 leichter als der G160?

Svanniversary , hattest Du in beiden MX-5 die Recaros?

Ja, der G160 war ein Sportsline mit Sportpaket und jetzt die Annie.

Ja, passt alles, bis auf die Konservierung. Die ist bei der Annie sogar aufwendiger.

Zitat von Michael XXXX

Ehrlich gesagt: keine Ahnung. Die 40kg sind aus dem Prospekt, technische Daten. Wenn ich mal dran denke, fahre ich auf eine LKW Waage, dann wissen wir‘s.

Lohnt sich da einmal individuell zu schauen. Mein erster G160 mit KW V3 wog 1.083 kg. Die Annie ist erstaunlicherweise volle 25 kg leichter (mit Öhlins). Ein paar Kilo kommen wahrscheinlich von den Rädern und vielleicht war auch der Bastuck schwerer im G160. Aber den Rest kann ich mir nicht erklären.

Wo liegst Du vom Leergewicht (Tank voll zum Vergleich)? Meine Annie liegt da bei 1058 kg.

Ist das der Austritt für den Turbo hinten, oder doch nur die Zwangsentlüftung ? Interessante Lösung.