Beiträge von Svanniversary

Verkaufen, verschenken, entsorgen, aber so wenig wie möglich aufheben.

Ich entsorge inzwischen regelmäßig Teile, die ich vor 10, oder sogar 20 Jahren weggelegt habe und nehme mir vor, nichts mehr anzusammeln .

Hi Michael,

danke. Aus meiner eigenen Erfahrung in der Felgenerprobung würde ich nicht mit lediglich 1 mm Freigang fahren. Die dynamische Verformung bewegt sich durchaus im Bereich von 1-2 mm, so dass schlimmstenfalls das Rad an der Bremse schleift.

Ich dachte mir schon so etwas ähnliches, dass es mit ET42/45 eng wird. Da wird man wohl eher in Richtung ET38 und kleiner schauen müssen.

Da immer wieder gerätselt wird, welche Räder zu welcher großen Bremse passen, schlage ich vor, dass wir hier Erfahrungen sammeln.

Bei mir ist es die Brembo-Bremse des 30th Anniversarys, aber ich fände es gut, wenn wir auch Felgen für andere größere Bremsanlagen mit dazu nehmen.

Wer also schon Erfahrungen in dieser Hinsicht hat und Felgen kennt, die auch auf die großen Bremsen passen, möge bitte diesen Thread füllen .

Wollen wir eigentlich mal einen Thread aufmachen, in dem wir sammeln, welche Räder über die Brembo passen?

Hört sich gut an. Ich war mit dem BPS und 12/13 auf dem Rundkurs auch ganz zufrieden, aber 1-2 Klicks zu kann man gut machen, wenn man es auf dem Track noch etwas straffer möchte.

Danke für die Infos .

Dafür seid Ihr ein wenig spät dran - Stammtisch Hamburg.

Der macht auf jeden Fall viel Spass und ist nicht zu steif und snappy.

Da müssen glaube ich andere etwas zu sagen. Da fehlt mir die Erfahrung.

Ich würde selber wahrscheinlich in Richtung günstiger und „ordentlicher“ Reifen schauen. Der Federal 595 würde mir da einfallen.

Kurzes Feedback vom Rundkurs. Jawohl, der Reifen tut das, was man von ihm erwarten kann.

Von Anfang an da, legt aber auch noch zu wenn er richtig warm ist und dann liefert er konstant.

Relativ robust für einen Sportreifen, ähnlich MPS4/MPS4s. Man bekommt diese Reifen immer auf dem Track runtergeschrubbt, aber er wehrt sich standhaft .

Der Gripp ist wirklich unglaublich. Wenn ich das so mit den üblichen Verdächtigen bei den Semis vergleiche, dann ist mein Gefühl, dass man da auf 60 - 80 % der Leistung bei voller Alltagstauglichkeit heran kommt.

Wie jeder etwas weichere Reifen, mag er eine saubere Linie und nicht überfahren werden, damit er dann noch etwas länger hält.

Zusätzlich hatten wir gestern auch etwas nassen Asphalt dabei und auch dabei gab es keine Überraschungen. Der Reifen liefert auch da eine hervorragende Performance mit einem sehr schönen Übergangsbereich, der sich dazu auch gut ankündigt.

Also aus meiner Sicht nach wie vor ein sehr rundes Paket, mit den bekannten Einschränkungen, der anspruchsvollen Fahrbarkeit, etwas höherem Verschleiß und einem hohem Preis.

Für die normale Landstraße und den gelegentlichen, seltenen Trackeinsatz bleibt das definitiv mein Favorit.

Ich war gestern ein paar Runden auf dem Rundkurs mit der Annie und bin extrem positiv überrascht von der Brembo-Bremse.

Die kann doch deutlich mehr, als die Serie und auch das Pedalgefühl blieb schön konsistent straff.

Auf der Landstraße sollte man damit so schnell nicht in Verlegenheit kommen und auch gegen einen (etwas sinnigeren) Track-Einsatz spricht aus meiner Sicht nichts.

Sehr schön. Tatsächlich ein deutlicher Mehrwert.