Die unteren Streben bringen nmE einen ähnlichen Effekt, wie die hintere, wenn diese nicht verbaut ist. Wenn man die hintere schon hat würde ich von einer Verbesserung von 30-50% ausgehen.
Für mich hat es sich gelohnt, das komplette Paket zu installieren.
Also vermutlich M10 mit 16er Schlüsselweite?
Mmh, vielleicht tatsächlich der Effekt, dass das Fahrwerk besser arbeiten kann.
Bei Normmuttern gibt es einen unmittelbaren Zusammenhang 
.
3. Theoretisch passiert das Gegenteil. Die Hinterachse wird etwas steifer und damit einen Hauch flotter/agiler (fühlte sich bei mir auch so an), auf der anderen Seite kann die Achse besser arbeiten, was ggf. für mehr Stabilität auf schlechten Straßen sorgen kann
1 und 2 kann ich nachvollziehen .
Das sind doch mal konkrete Fragen, die bestimmt jemand beantworten kann (ich leider nicht) .
Ah, danke . Dann hatte ich das doch nicht so falsch verstanden. Ich hatte nämlich schon recherchiert und gehofft, dass ich mein bewährtes Ech2o auch nach der Keramikversiegelung weiterverwenden kann.
Short Recap:
Spezielles zur Reinigung eines keramikversiegelten Fahrzeugs
Dont's:
Keine Verwendung von sog. „Quick Detailer Sprays“
So gemeint, wie es grammatikalisch steht? Nicht, nicht verwenden = verwenden?
Ansonsten würde ich es nicht verstehen, da zumindest ONR und Ech2O explizit für die Pflege von Keramikversiegelungen empfohlen werden (Ech2O insbesondere in Verbindung mit Reload).
Das es darüber hinaus chemisch „scharfe“ Detailer gibt, die man nicht verwenden sollte, glaube ich aber sofort.
Ich denke das ist kein Problem, wenn man etwas später kommt. Zum Fahren in einem späteren Slot kann man sich immer noch anmelden und gemeinsam essen und quatschen kann man dann auch immer noch.
Sind das eventuell irgendwelche Warnungen hinsichtlich der Geschwindigkeit? Die gibt es ja nur im Ausland, weil sie in D verboten sind.
