Beiträge von Svanniversary

  • Was darf eine Keramikversiegelung kosten?

    Bar , danke das hilft mir sehr ;) .

    Zitat von oberleiner

    Svanniversary

    Mache Dir bewusst, welche Vorteile Du dir erhoffst. Eine Keramikversiegelung schützt nicht vor Kratzern oder Steinschlägen. Lass Dir sowas nicht erzählen. Keramik erleichtert das Säubern durch Easy Clean Effekt (Beading/Scheeting), schützt den Lack vor Alterung/UV und es glänzt halt wie Hölle, wenn es richtig gemacht wurde.

    Danke für die ausführliche Antwort. Das hilft mir sehr ;) .

    Bei mir ist es ähnlich wie bei Bar . Ich bin genervt, dass der Mazda Lack sehr schnell zerkratzt und empfindlich ist und ich habe auch schon ein zwei Stellen von Insekten und Vogelkot, obwohl ich beide Sorten Schmutz immer sofort vom Auto hole. Da erhoffe ich mir, dass die Keramik als Opferschicht funktioniert und etwas verzeihender ist und wenn ich mir was einfange, dass es dann nicht gleich den Lack angreifen kann. Darüber hinaus bin ich erklärter Waschmuffel und erhoffe mir eine schnellere und einfachere Reinigung.

    Was ich mir überhaupt nicht erhoffe, ist irgendein Schutz gegen Steinschlag, oder andere gröbere mechanische Beschädigungen. Da ging es mir rein darum, dass man solche Schäden ggf. genauso wie ohne Versiegelung auch mal wieder ausbessern kann.


    Passt das für Dich? Ich habe natürlich versucht mich zu informieren und hoffe, dass diese Erwartungshaltung zur Versiegelung passt. Wenn es gute Alternativen gibt, die den gleichen Zweck erfüllen, bin ich natürlich offen.


    Mein Anbieter nimmt übrigens 400 € für ein kleines Auto wie den Mazda und ich kenne andere, die mit der Arbeit sehr zufrieden sind. Das passt für mich vom Preis-/Leistungs-Verhältnis.

    Er gibt auch eine Standzeit von 5 Jahren für seine Arbeit an. 80 € im Jahr wäre mir der Lackschutz und die leichtere Pflege wert.

    Zitat von NightOWL

    Ehrlich?
    Nach dem langen Wochenende im Erzgebirge und der danach folgend Fahrzeugpflege, würde ich ob der etlichen Steinschläge, für das Geld lieber die Front folieren lassen.

    Glänzt sicher nicht so schön, schützt aber besser.

    S.o., mir geht es nicht um die Steinschläge, sondern ich erhoffe mir andere Vorteile.


    Folie ist mir auf der einen Seite zu teuer, da man für das gleiche Geld auch mal eben die betroffenen Teile ausbessern, oder nachlackieren kann.

    Auf der anderen Seite sehe ich das mit der Folie genauso, wie mit Sitzbezügen. Ich fahre keine Sitzbezüge, damit der zweite Käufer meines Autos dann auf neuwertigen Sitzen fahren kann. Wenn ich aber verschlissene Sitze habe, dann kann ein Bezug eine Lösung sein.

    Übertragen würde ich über eine Folie nachdenken, wenn der Lack hin ist und das ggf. eine Alternative zur Neulackierung sein könnte.


    Mein Auto ist zwei Jahre alt und ich habe bisher zwei kleine Steinschläge. Ich achte bei meiner Fahrweise sehr auf Abstände und versuche erstmal zu vermeiden, dass so etwas überhaupt überhand nimmt.

  • Was darf eine Keramikversiegelung kosten?

    Obwohl ich im Oktober jetzt auch einen Termin für die Keramikversiegelung habe, bin ich immer noch leicht verunsichert.


    Hat jemand, der so etwas schon länger fährt, Erfahrung mit den folgenden Themen:


    Steinschläge

    - wie sieht das aus, wenn es in die Keramik einschlägt

    - kann man das reparieren (neu versiegeln?)

    - gibt es Problemfelder?


    Auffrischen, bzw. was passiert, wenn die Versiegelung ihre Standzeit erreicht hat

    - lässt sich die Versiegelung einfach wieder erneuern?

    - muss man dann ggf. bei der Keramikversiegelung bleiben, oder kann man danach auch eine alternative Versiegelung wählen?


    Lackschäden, Unfälle

    - wie schwierig ist es, ein Fahrzeug mit Keramikversiegelung zu reparieren, sei es mit Smartrepair, oder konventioneller Reparatur/Lackierung?

    - kann man Steinschläge und andere leichte Schäden ausbessern lassen, oder ist das schwierig?


    Der Anbieter, den ich jetzt ausgesucht habe, bietet selber alles von SmartRepair, über normale Reparatur bis zur Keramikversiegelung an. Da habe ich die Hoffnung, dass die eine Reparatur ihrer eigenen Versiegelung durchführen können.


    Kann mir bitte jemand die Bedenken nehmen und erklären, dass ich meinem Auto wirklich etwas gutes tue ;) ?

  • Frühes ABS? griparme Goodyear? - Erfahrungsaustausch

    Den reinen Bremsgrip der Reifen kannst Du ja leicht erfahren, in dem Du bei Geradeausfahrt wirklich mal eine Vollbremsung bis in den Regelbereich machst. Dann bitte mit Bremsschlag, damit auch alle vier Räder an die Schlupfgrenze gezogen werden. Die Pulsation und das ABS-Geräusch und -Gefühl gibt es ggf. auch schon, wenn nur ein oder zwei Räder an der Grenze sind und geregelt werden.

  • Frühes ABS? griparme Goodyear? - Erfahrungsaustausch

    Die Standard-Frage vorweg, wie ist denn das Fahrwerk eingestellt? Sind die Werte schon einmal korrigiert worden, oder ist es noch die Werkseinstellung?


    Der Goodyear selber ist mir mit einem eher breitem und minimal früherem Grenzbereich in Erinnerung geblieben, aber das Niveau an sich ist schon ordentlich und nicht so weit von den anderen üblichen Verdächtigen entfernt.

  • 1. Mal Trackday - Erfahrungen, Tips, Helm?

    Sehr schöner Erfahrungsbericht Abarthig . Das kann ich genauso unterschreiben. Die sichere Fahrzeugbeherrschung ist im Prinzip die Voraussetzung dafür, dass es Spass macht und man keine unnötigen Risiken eingeht. Da sollte man als erstes ansetzen.


    Und das gerade mit dem MX-5, weil man die mangelnde Leistung nur damit ausgleichen kann, dass man sich sicher und routiniert bewegt.

    Auf der Landstraße ist man schon ganz vorne dabei, aber beim üblichen Trackday sind wie Du schreibst viel leistungsstärkere Fahrzeuge üblich, denen man lieber nicht ständig im Weg herum stehen möchte. Andersherum macht es viel Spass, wenn man dank guter Fahrtechnik mitspielen kann, obwohl man viel weniger Leistung hat ;) .