Beiträge von Svanniversary

  • Stammtisch Hannover

    Ich muss für den 09. leider absagen. Mir ist ein anderer privater Termin dazwischen gekommen, den ich nicht verschoben bekomme. Beim nächsten Mal danach klappt es hoffentlich wieder.

  • Ortung nach Diebstahl durch Apple AirTag?

    Wir hatten aber auch im Forum schon mehrere Diebstähle. Wenn es den eigenen erwischt, nützt es wenig, dass es selten passiert.


    Ich vermute die Airtags sind nicht gut als Diebstahlschutz zu gebrauchen. Aufgrund der Anti-Stalking Funktion melden sie sich relativ schnell, mit der neuen Firmware bereits nach 8 h. Dann bekommt der Dieb mit, dass ein Airtag im Auto ist und kann es entfernen. Wenn man schnell ist, kann es denke ich gut funktionieren.

  • Domstreben und Unterbodenstreben stark reduziert und auf Lager

    Zu den Streben hatten wir uns schon reichlich ausgetauscht, z.B.:

    Domstreben

    Karosseriestreben von IL Motorsport


    In Kurzform, die vordere Serienstrebe zu ersetzen ist der sinnvolle erste Schritt und deutlich spürbar. Wenn man sensibel ist, merkt man dann, dass das Heck im Vergleich zum Frontend etwas weicher ist. Das kann man dann mit der hinteren und den unteren Streben verbessern, wobei die hintere Strebe mehr bringt, als die Unterbodenstreben.

    Sinn macht das insbesondere mit härteren Gewindefahrwerken, da sich die steifen Federn dann wesentlich besser abstützen und das Fahrwerk direkt arbeiten kann und weniger Energie und Bewegung in die „weiche“ Karosserie geht.

    Je nach Anspruch und Fahrwerk kann man sich dann das Paket zusammenstellen. In Verbindung mit dem Öhlins fahre ich z.B. das komplette Paket mit allen drei Streben (allerdings von I.L.).

    Die unteren Streben sind auch am einfachsten zu montieren. Es lohnt sich aus meiner Sicht die mitzunehmen, wenn man die anderen vorne und hinten montiert.

    Zitat von MXdriver

    Hinten hab ich noch nichts verbaut, die Domstreben im Kofferraum sind nicht mein Fall.

    Frage an die Profis, stellen die Streben für unten hinten eine Alternative für die hintere Domstrebe dar?

    Was ist denn im Originalzustand unten hinten verbaut? Ein Blech oder nix?

    Geschätzt bringen die Unterbodenstreben ca. 70-80 % der hinteren. Wenn man keine hintere verbauen möchte, dann lohnt es sich auf jeden Fall die UB-Streben zu verbauen.

    Für mich wirkte das Auto nur mit der vorderen Strebe nicht mehr homogen, wie aus einem Guss, sondern hinten zu weich.

    Im Original ist ein relativ weiches Blech verbaut.

  • Öhlins Road & Track, Einstellung und Diskussionen

    Ich packe das mal hier rein, auch wenn es nur am Rande mit Öhlins zu tun hat. Gute Hintergründe und Erklärungen.


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    Und noch ein, in dem speziell die Qualität des Öhlins immer wieder betont wird ;) :

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  • Mazda Co-Pilot Concept… autonomes Selbstfahren, oder wie?!

    Hmm, das heißt dann also, dass so schöne Sachen wie Spurhalteassistent, Geschwindigkeitsassistent, Kurvenassistent mit begrenzter Querbeschleunigung die ganze Zeit im Hintergrund aktiv sind und eingreifen, wenn sie meinen (!), dass der Fahrer es nicht mehr im Griff hat.

    Da ja heute schon viele begeistert den Spurverlassenswarner nutzen, sehe ich mit Freude auf viele zukünftige, begeisterte Threads ;) .


    Das ist schön verpackt das, woran sich im Moment im Prinzip die gesamte Autoindustrie orientiert, nämlich der eine Zweig assistiertes Fahren und der andere Zweig pilotiertes Fahren.


    Ich behaupte mal, beides wird nicht für Begeisterung sorgen. Aufgrund neuer EU-Richtlinien werden viele Assistenten vorgeschrieben und sie werden nach jedem Zündungslauf default on sein und zwar bei jeder Marke.

    Entscheidend wird dann sein, wie gut die Marken es hinbekommen, dass sie die Vorschriften erfüllen und die Systeme gleichzeitig nur unterstützen, aber nicht nerven. Bisher hat sich Mazda da nmE nicht besonders hervor getan. Während andere schon lange Erfahrungen sammeln, wie Autos teilautonom mit Längs- und Quereingriffen gesteuert werden können, hat Mazda dann vor einiger endlich mal den Schritt vom Spurverlassenswarner zum Spurhalteassistenten geschafft. Für solche Entwicklungen ist immer viel Kapazität und Erprobung notwendig und große Hersteller sind da zwangsläufig im Vorteil.

    Wie heißt es so schön - die Hoffnung stirbt zuletzt. Mit den richtigen Partnern wird es aber vielleicht ja etwas.