Beiträge von Svanniversary

@Alexe, es geht ja auch um den ND. Wieviel Erfahrung hast Du damit?

Bei meiner Annie ist ein Hauch Luft und manchmal bei kühleren Temperaturen auch keiner mehr, so dass es anliegen würde, wenn ich es nicht von außen öffne.

Zitat von Harkpabst

Gab es bei euch immer schon den schwarzen Rahmen um das Display?
Sieht sehr gut aus.

Ist das nicht die Änderung, die mit dem ND2 in allen Varianten umgesetzt wurde?

Zitat von Harkpabst

Ich wollte meine Streben einfach sehr schnell und problemlos von einem renommierten deutschen Händler haben. Deshalb bin ich bei der Komplettverstrebung von IL geblieben. Aber der nagende Zweifel bleibt, wie viel mehr die Domstreben von AUTOEXE noch gebracht hätten ...

Es wäre mal interessant zu sehen, was die Stahlstreben wiegen. Am Ende ist ja eigentlich das Verhältnis von Steifigkeit zu Gewicht am spannendsten. Die I.L. Streben mit den durchaus recht voluminösen Profilen hinterlassen optisch (und praktisch) schon einen sehr guten Eindruck bei mir. Dazu bin ich auch ein großer Freund davon, eine Bezugsquelle in der Nähe zu haben.

Am Ende ist es wahrscheinlich wie häufig, das es immer noch besser geht und jeder schauen muss, wo sein individuelles Optimum liegt. Das Auto funktioniert auf jeden Fall mit Streben deutlich besser als ohne, so dass man mit keiner Variante etwas falsch macht.

Daher das Fragezeichen .

Jetzt aber nach Kontrolle: alt 21er, neu 17er. Spart bestimmt wieder Gewicht .

Zitat von Jan#SPS

Das Auto ist auf den 16 Zoll sogar 1.5 Sekunden schneller als auf 17 Zoll.

Was meinst Du wieviel schneller der wäre, wenn man jetzt noch eine zum Reifen passende Maulweite verwenden würde ... Aber wenn Optik wichtig ist, dann verstehe ich das natürlich auch.

Zitat von Harkpabst

Am Rande bemerkt: Die Radmuttern der Annie mit den Rays-Rädern sind nicht identisch mit den normalen Mazda-Radmuttern (die sonst eigentlich immer und überall gleich sind). Deutlich kleinere Schlüsselweite.

Schon die Standard-Radmuttern kosten im Kundendienst knapp 5€ pro Stück. Ich bin gespannt, was die Annie-Muttern im Zweifelsfall kosten ...

Ist das Annie spezifisch? NmK haben alle Fahrzeuge ab 2019 die kleinere Schlüsselweite (von SW19 auf SW17?).

@Idefix, geschmiedetes Aluminium. Schmiedeeisen ist da nicht im Spiel und eine ganz andere Baustelle .

Es gibt übrigens keine nicht wintertauglichen Räder. Wie immer gibt es aber welche mit gutem Oberflächenschutz und welche mit schlechtem.
Die BBS Räder sind u.a. ab Werk montiert und damit mit hoher Wahrscheinlichkeit auch hart auf Korrosionsbeständigkeit geprüft. Üblicherweise hat BBS da auch eine sehr gute Qualität.

Im Idealfall heißt Motorbremse mit revmatch herunterschalten und dann bei mittlerer bis höherer Drehzahl eingekuppelt (!) nur über das Schleppmoment verzögern.

Du meinst die ASR arbeitet gegen das ABS. Das macht es aber nicht unbedingt besser.

Was ich für den Trackbetrieb verstehe ist, dass ich durch das höhere Schleppmoment bei höheren Drehzahlen mehr Dynamik im Lastwechsel habe, was ich zum ausbalancieren des Autos nutzen kann.

Dann wurde das Öl eventuell abgesaugt?