Beiträge von Svanniversary

Mercedes als Maß für die Fahrdynamik? Das ist neu.
Ein serienmäßig eingestellter ND untersteuert (statisch) deutlich mehr als ein Golf GTI.

Durch falsche Fahrtechnik komme ich mit dem Hecktriebler aber natürlich deutlich schneller in Probleme.

Passat Kombi? S.o., der soll natürlich auch dann noch brav untersteuernd fahren, wenn die Hinterachse voll ausgeladen ist. Klar, dass das dann leer etwas zu viel ist. In der Technik hat vieles gute Gründe und man muss schon schauen, was man vergleicht.

Ähm, Du hast recht - btt.

Neutral heißt auch dynamisch sofort übersteuernd. Der kleinste Lastwechsel, oder eine leichte Lenkbewegung und man fährt quer. Und, wie Du ganz richtig schreibst, wird aus neutral unter Beladung, oder anderem Reibwert auch schnell wieder übersteuern.
Untersteuern ist in der Regel nur ein Problem, wenn man nicht gelernt hat das Auto zu beherrschen und in der Kurve zu stellen, aber dafür bietet es Reserven bei dynamischen Manövern und unter Traktion.
D.h. z.B. das man in der Kurve früher und stärker aufs Gas gehen kann.

Stören tut das Untersteuern, wenn ich das Auto ständig überfahre, oder am Kurveneingang zu schnell bin. Das ist aber wie häufig ein Problem der Fahrtechnik und nicht der Balance.

Hallo Jürgen,

ja, da hast Du recht. Warum ich da häufig einhake bzw. pingelig bin - technisch ist das alles durchaus sauber definiert und es gibt eine entsprechende Terminologie dafür.
Wenn man sich dafür interessiert, ist es durchaus lohnenswert sich damit auseinander zusetzen. Dann sprechen wir alle die selbe Sprache und verstehen uns leichter.

Übersteuern ist üblicherweise für den statischen Fall, also konstante Kreisfahrt, definiert. Daher kommt die Frage.

Ein Auto, das statisch übersteuert, bricht über die Hinterachse aus, wenn man einfach nur eine schnelle Kurve an Limit fährt. Das macht man üblicherweise nicht und es gibt nur sehr wenige, sehr gute Fahrer, die damit umgehen können.

Ich warte immer noch auf jemanden, der mir erklärt, wie man mit einem übersteuernden Auto eine saubere Kurve fährt...

Oder ist dynamisches Übersteuern im Lastwechsel gemeint?

Mist - sollte heißen „mache mir keine Gedanken“ .

Da reichen auch 100 km/h .

Hast Du den hier gefunden?
Eibach B12 Pro Kit Fahrwerk / Anti-Roll-Kit

Ich denke da gibt es noch ein paar Infos und da passen die Fragen gut rein.

Die Bilstein Dämpfer im Sportsline sind jedenfalls speziell darauf und die dort verbauten Federn abgestimmt, wie man das in der Erstausrüstung so macht.
Warum Mazda den Sportsline nicht ab Werk tiefer legt, weiß nur Mazda. Vermutlich war man der Meinung, dass das nicht so praxistauglich ist, dass der Kunde es nicht will, oder braucht und/oder dass es nicht zum gewünschten Charakter des Autos ab Werk passt.

Und ich wollte nur zum Ausdruck bringen, dass man das nicht pauschalisieren sollte. Eine Schraube im Heckdeckel und andere Gurte sind für mich nicht auf einem Level. Daher konnte ich Dein Argument nicht nachvollziehen, was diese besagte Schraube mit der vorherigen Diskussion zu tun hat.

Fahre seit über 10 Jahren wechselnde Autos mit Klimaanlage, benutze sie, mache mir Gedanken, habe keine Probleme. Liebes Forum, was mache ich falsch ?