Beiträge von Svanniversary

Passen die Beschriftungen? Normalerweise ist der ND vorne links am schwersten (Lenksäule, Batterie, …).

Oder ist das beim 1,5er so anders?

Ja, genau richtig.

Nachdem ich das hier gelesen hatte, haben wir heute mein Auto im Rahmen der Inspektion kontrolliert und da ist alles in Ordnung.

Wenn man den Staubschutz also richtig verbaut und nicht verdreht, passiert da auch nichts. Wenn man den Fußpunkt verstellt und den Staubschutz hinterher nicht richtet, bekommt man Probleme.

Das war ein sehr netter Abend mit Euch. Vielen Dank!

Respekt und Anerkennung für die weite Anreise von Volker und Hans-Jürgen. Schön das Ihr dabei wart.

Ich tippe nicht auf Dämpfer. Normalerweise sifft das am Roher und ich wüsste gar nicht, wie das an die Staubschutzmanschette und die Radhausschale kommen soll.

Leichter Ölaustritt an der Kolbenstange ist auch noch kein Indiz dafür, dass der Dämpfer defekt ist.

Ggf. sollte man das auch am Fahrverhalten, oder auf einem Dämpferprüfstand testen können.

Mit dem PS5 machst Du auf jeden Fall nichts falsch. Das ist ein grundsolider, guter Reifen.

Soll es jetzt unbedingt dieser eine, eher unsportliche Reifen sein und dafür nimmst Du dann in Kauf, dass er überhaupt nicht vernünftig passt und schwer und zu groß ist?

Ich kann die Motivation gerade nicht nachvollziehen.

Wenn Du Dich nicht auskennst, nein, es macht nur sehr wenig Sinn zu weit von der Seriendimension abzuweichen und wenn sollte man versuchen, den Außendurchmesser des Reifens möglichst gut zu treffen.

So ein Tacho ist bei einem modernen Auto auch nicht „mal eben“ anzupassen und der TÜV mag das auch nicht so gerne.

Zitat von MXrider

Wer fährt denn hier Reifengröße 215/55 R17 98 W ?

Warum sollte man einen so viel zu großen Durchmesser fahren? Viel passender ist ein 215/40 R17.

Nachteile des genannten Reifens, längere Gesamtübersetzung, starke Tachoabweichung, schwerer, mehr rotatonische Trägheit. Ich sehe da nur Nachteile.

Zitat von Rausposaunen

Na, diese Holzreifen wird sich doch niemand der hier anwesenden Hi-Performance Fahrer freiwillig ans Auto schrauben. Es geht nur Michelin Pilot Schpocht, zur Not Glitschstone Schpocht Evo. Der Rest ist grundsätzlich unfahrbar.

Ironie off...

PS: ich würde die Hankook nehmen. Die haben bei mir am SLK (sorry, ich weiß, das ist ein träges Opa Auto und hier gern belächelt) beste Dienste zum kleinen Kurs geleistet. Immer vor dem Hintergrund, ich fahre nicht bei Nässe.

Autsch ...

Woran bemerkt man das fehlende Diff insbesondere bei höherem Tempo?

Mmh, ich fahre den selber … Ich habe diverse Drücke probiert und bin immer wieder bei 1,9-2,0 bar herausgekommen. Darüber verliert er deutlich an Linearität und Grip.

Ja, aber … Der BPS verliert bei 2,3 bar deutlich an Grip und Linearität.

Da würde ich eher moderatere Geometriewerte fahren und den Reifen mit dem optimalen Luftdruck. Da erzeugst Du wahrscheinlich mehr Grip, bei weniger Verschleiß.

Das sind Sekundärmaßnahmen, um erstrangige Probleme zu lösen. Kann man machen, funktioniert aber nur so leidlich.