Wolfgang Weber beschreibt in seinem Buch auch provisorische Lösungen zur Achseinstellung.
Absolute Grundvoraussetzung ist immer eine nivellierte Fläche, bei der ich dann auch noch an die Schrauben der Einstellung heran komme. In der Praxis ein durchaus schwieriges Thema.
Ohne diese Möglichkeit brauche ich mir über Feinheiten im Bereich von 5-10‘ keine Gedanken machen.
Was hat das mit dem Keyless-System zu tun?
Hatten wir diese Quelle schon: https://miatiniracing.wordpres…optimale-fahrwerk-teil-1/
Ist jetzt nicht auf höchstem wissenschaftlichen Niveau, aber im Groben sind die Zusammenhänge anhand von ein paar Grafiken ganz ordentlich erklärt. Von Teil 2 möchte ich mich ausdrücklich distanzieren - nicht zur Nachahmung zu empfehlen.
Sieht gut aus. Kann man problemlos so machen (wenn Einzelspur gemeint ist). Ich würde eventuell hinten auf 10 Minuten Spur gehen, aber das sind dann Nuancen.
Wenn ich jetzt nicht vollkommen wirr bin, geht das bei unserem SL auf beiden Seiten.
Nein, leider nicht.
Aber nach meiner Info müssen neue Sensoren vom fMh neu angelernt werden. Da würde ich vorher klären, ob der Händler das auch mit Fremd-Sensoren macht.
Da hat Mazda wohl leider auf eine ältere RDKS Generation aufgesetzt. Das geht inzwischen auch schon automatisch.
Warum schreist Du denn so?
Der Reifen ist eigentlich ganz gut, er funktioniert nur scheinbar auf dem ND nicht gut.Auf einer nicht ganz so schweren Limosine mit rund 1300 KG und Gewindefahrwerk ging der ziemlich brutal und selbst bei Nässe bin ich kaum ins ABS gekommen.
Insofern kann man mit ordentlicher Fahrwerkseinstellung sicher ein Stück weit Schaden begrenzen.
Es gab aber auch schon mehrmals den begründeten Verdacht, dass der Bridgestone auf dem Mazda eine speziell für den MX abgestimmte OEM Variante ist.
Dann bringt der Vergleich mit einer anderen Version nicht so viel.
Du wirst einen positiven Effekt feststellen und kannst ja einmal berichten, wie es dann auf der Autobahn geht.
Aktive Bremsenkühlung bringt schon eine Menge. Das sieht man auch daran, dass bei vielen Sportwagen entsprechende Maßnahmen wie Kühlkanäle verbaut sind.
Ohne spezielle Maßnahmen kommt nicht so viel frische Luft bei der Bremse an.
