Beiträge von Svanniversary

Ich werfe mal ein paar technische Details ein. Bei einem modernen Motor (also alles was die letzten 50 Jahre gebaut wurde ) gibt es im Ölkreislauf an allen neuralgischen Stellen Rückschlagventile, so dass die Kanäle gefüllt bleiben und kein Öl abläuft. Realitätscheck => wenn das nicht funktionieren würde, müsste der Ölstand in der Ölwanne nach längerer Standzeit höher sein. Das konnte ich insbesondere beim MX-5 bisher nicht feststellen.

D.h. nach einem Start ist das Öl auch sofort wieder da, wo es hingehört. Da Öl im geschlossenen Motor auch nicht vergast, o.ä. sind die Teile in der Regel auch noch nach Standzeit mit Öl benetzt.

Das ist zumindest mein Wissensstand, aber ich lerne gerne dazu, falls ich das falsch abgespeichert habe.

Die Annahme, dass das irgendetwas leerläuft und der Motor trocken steht, halte ich bei (modernen) Motoren auf jeden Fall für unbegründet.

Unter den Randbedingungen spricht erstmal nichts dagegen, den Motor ohne besondere Prozedur zu starten. Schaden wird es aber natürlich auch nicht, wenn man ihn ein paar Umdrehungen ohne Zündung machen lässt, damit an allen Stellen frisches Öl ist.

Ohne Zündung? Dann ist die Reihenfolge der Pedale wahrscheinlich egal. Aber ansonsten ein cooler Trick .

Ach das meinst Du. Als Kombiinstrument bezeichnet man die ganze Einheit.

Das ist normal und warum das nicht besser abgeglichen ist, weiß nur Mazda.

Ich vermute aber, dass es am Unterschied LCD vs. hinterleuchtet liegt.

Mit Kombiinstrument meinst Du das Teil, dass den Tacho beinhaltet?

Tacho und Drehzahlmesser sind von hinten durchleuchtet und daher ist es normal und gewollt, dass sie heller sind.

Zitat von Anditburns

Wie Du schon sagst: Kann. Wenn so vorgesehen und auch programmiert. Habe ich bisher aber noch nicht erlebt. Anlernfahrt von 8 - 9 km kenne ich auch von aktiven Systemen.

Ich kenne mindestens einen OEM, der das sehr intelligent umgesetzt hat, mit Selbstlernfunktion, Erkennung im Stand und Druckanzeige. Letzteres finde ich persönlich richtig praktisch und hilfreich.

Ja, das ist korrekt. Aber natürlich ist das aktive System schneller und präziser und kann wie bereits angemerkt Schäden bereits im Stand erkennen.

Das ist falsch. Wo hast Du das gehört oder gesehen?

Es hat sich sogar nmK nichts an den Regelungen zum TPMS geändert.

Sehe ich auch so. Die Werte an sich wären i.O., wenn auch nicht nach Taxidriver, sondern nach Svanniversary .

Zitat von MX-Nudel

Das Auto hat zum Glück seine Beschränkungen. Konzept inhärent.

Exakt, denn genau das ist das Prinzip für leicht und handlich. Sonst wäre es wieder nur „same as“. Der Wagen hat sein Alleinstellungsmerkmal und wenn das nicht schmeckt, bleiben die üblichen Verdächtigen, die genau da ansetzen, wo du hinwillst - BMW Z3, Audi TT, usw.

Nein, normalerweise nicht.

So eine OEM Freigabe beinhaltet auch Sattel und Beläge. Mit anderen Belägen kann das thermisch anders aussehen und dann muss man halt mal tauschen.