Maingau macht das ganz ordentlich. Man drückt den kündigen Button und dann werden einem Alternativtarife angeboten auf die man günstiger umsteigen kann. Bei mir bin ich damit immerhin von 35 C/kWh wieder auf 32 gekommen.
Die PV-Anlage entspannt da aber enorm, da ich im Prinzip seit März nahezu autark laufe und über die Einspeisung noch verdiene.
Das anders war bezogen auf meine vorherige Aussage und stimmt, Du hast dasselbe geschrieben. Passt doch 
.
Ich bin jetzt die ersten nach UNECE VWs gefahren. Bei mehr als 5 km/h zu viel kommt ein, zum Glück eher dezentes, Ding Dong. Am Anfang nervt es etwas, danach konnte ich das (fast) erfolgreich ausblenden .
Ich formuliere es mal anders - mit dem Serienfahrwerk kannst Du das volle Potential des BPS nicht ausschöpfen. Aber funktionieren tut das natürlich dennoch gut.
Und ich nur am 12.
Ulli 5. und 12.
Herdis am 12.
Andrew am 5.
Sven am 12.
Das hängt schon zusammen, dass der Reifen so wenig Profiltiefe hat und sehr steif ist. Das ist aber nur ein Faktor und das macht aus einem MPS4 keinen BPS.
Generell Vorsicht - Profiltiefe ist ungleich Laufleistung. Nach meiner Einschätzung verschleißt ein S001 mit mehr Profiltiefe schneller als ein BPS.
So ist es. Auch ein abgefahrener Michelin erreicht das Niveau nicht.
Sehe ich ja genauso, top Reifen die Michelins, aber auch nicht perfekt und man kann umso differenzierter entscheiden, je besser man Vor- und Nachteile kennt.
Das ist leider auch leicht nichtlinear und bringt einen Phasenverzug ins Auto. Mich stört das durchaus.
Das ist aber in dem Fall jammern auf hohem Niveau und für viele sicher nicht relevant.
Wenn man mal einen BPS im Vergleich gefahren ist, merkt man aber wie viel mehr Spass das macht, wenn der Reifen präzise und linear arbeitet.
Wenn ich etwas negatives am Goodyear suchen würde, dann wäre es der etwas undefinierte und sehr breite Grenzbereich. Genau das kann aber im öffentlichen Strassenverkehr und je nach Fahrer und Vorliebe auch ein großer Vorteil sein.
Ich habe das ja auch mal gemacht, Reifentesten.
Ja, man fährt üblicherweise A/B Vergleiche, um die Feinheiten herauszufahren. Ich kann die Aussage aber trotzdem nicht nachvollziehen.
Die etwas taube Mitte eines PS4 die bemerke ich auch ohne einen Vergleich, täglich. Genau wie die messerscharfe Präzision des BPS. Mit dem Verhalten im Grenzbereich ist es ähnlich, jeder Reifen hat seine eigene Charakteristik.
Die Unterschiede sind schon groß genug, dass man sie im Alltag erlebt und es lohnt sich, dass man einen Reifen auswählt, der zum eigenen Profil und Geschmack passt.
