Beiträge von Svanniversary

Zitat von Tobo

Eine Anregung bzw. eine Idee zum konfortablen Einstellen der hinteren Druckstufen habe ich von Zubehör des Ölinsfahrwerk aufgeschnappt... eventuell lässt sich da auch was selber in Anlehnung daran mit einem passenden Sechskant und einer flexiblen Welle nachbauen...nennt sich "remote damper adjustors" - gefunden auf www.miataspeed.com
remote damper adjustors 003.JPGremote damper adjustors 004.JPGremote damper adjustors 005.JPG

KW bietet solche Wellen auch selber passend zu seinen Fahrwerken an: KW Zubehör.
Der Preis ist zwar etwas unverschämt, aber dafür hat man eine Bezugsquelle.

Wie viele KW V3 sind denn hier inzwischen unterwegs? @NDennis, @Tobo, @Dorifuto und @DerTrixxer habe ich gesehen.

Sowohl als auch. Das Fahrwerk mit den hier häufig gewählten Einstellungen ist schon herausfordernder für die Reifen, als das eines biederen Hatchbacks.
Und das nutzt man dann gerne mal aus...

Die hier genannten Reifen haben auch eher sportlich weiche Mischungen, was den Verschleiß zusätzlich fördert.

Don't feed the troll. Da habe ich auch öfter Probleme mit, aber ich arbeite dran ;-).

Ich sage mir dann immer - es lohnt sich, weil es sind immer auch ein paar nette dabei, die es interessiert und denen es hilft.

Ümmer, puah...

Zitat von Pepe

nur weil jemand der 80 Minuten lang auf einer kurvenreichen Rennstrecke einen Porsche GT3, Boxter S und C43 in Schach gehalten hat

Glück gehabt, dass die anderen schlechtere Fahrer waren, oder ziemlich dick aufgetragen ;-). Ach ja ... Und Du wärst sicher noch schneller, wenn Du den Kammschen Kreis verstanden hättest.

Einen GT3 ja? Und das glaubst Du wirklich? Mir wäre das peinlich, wenn ich merke das andere Fahrer bloß mit ihrem Auto nicht klarkommen.

Das ist dann schön übel. Wenn ich von außen öffne, habe ich bei jedem Wetter gut Luft.

Haben wir alles diskutiert und Du liest doch "immer noch". Das nennt man dann beratungsresistent.

Zitat von Harkpabst

Da steht nichts von hinten nachdrücken, nachdem das Verdeck eingerastet ist. Das ist der Punkt.

Worauf beziehst du Dich denn? Ich zitiere mich mal selber:

Zitat von MX505

- In der BDA ist die Öffnung beschrieben, die am unkritischsten ist. Man öffnet das Verdeck von außen, drückt es hinten im Bereich der Heckscheibe zusammen und rastet es dann vorne ein. Wenn man ein wenig im Rhythmus hinten/vorne wippt, sieht man auch, wie der Spalt größer wird, da man das Verdeck hinten enger zusammenstaucht. Wenn ich das Verdeck von innen öffne, drücke ich nur vorne, so dass das Verdeck hinten nicht herunter kommt und das führt zu einem engeren Spalt.

Hinten drücken, vorne einrasten, fertig. So steht es auch in der Anleitung. Um den Spalt weiter zu vergrößern, kann man beim Öffnen auch leicht nach hinten und vorne wippen und dann einrasten.

Ich gewöhne mir das mit den Foren irgendwann noch ab.
Man ist zufrieden alles ist gut und schon grübelt man wieder rum, ob nicht doch etwas ist.
Ich versuche das jetzt so schnell wie möglich wieder zu vergessen, da es zumindest keine funktionalen Nachteile haben dürfte.
Das mit den Wellen im Dachstoff hatten wir schon mal. Das scheint von der immer unterschiedlichen Spannung des Stoffes abzuhängen und auch öfter aufzutreten (= normal zu sein ?!).