Beiträge von Svanniversary

O.k., das hört sich wiederum vernünftig an. War bei mir anders angekommen ;-).

Zitat von BJ323F

@MX505 hatte mir die Werte seine Autos auf diese Weise gemessen und zukommen lassen.

Stimmt ;-). Falls es von allgemeinen Interesse ist:

Serien-Sportline, eingestellt und Buchsen entspannt - die Büchse steht relativ hoch und sehr schief. Schön ist was anderes...

Also ganz ehrlich ich schwanke zwischen Respekt und Angst. Ein unbekanntes Auto zu fahren, es gleich krachen zu lassen und das selbstverständlich ohne ESP?

Komischerweise tasten sich da bei uns alle Profis erst einmal vorsichtig mit ESP ran und wenn das Vertrauen steigt, kann man immer noch mal sehen. Glück gehabt, dass der MX-5 recht verzeihend ist. Ich kenne da Autos, mit denen geht das schnell schief.

Ich kann nur wiederholen, für mich hört sich das im öffentlichen Straßenverkehr echt nicht gesund an. Aber natürlich hat auch nicht jeder die Möglichkeit auf geschlossenen Strecken zu fahren.

Ich mag übrigens jede Art der dynamischen Fortbewegung und z.B. auf dem Eissee ist man eher selten stabil auf der sauberen Linie unterwegs. Aber im öffentlichen Straßenverkehr, mit wenig Platz und anderen Verkehrsteilnehmern, halte ich die stabile und saubere Linie für die, die am meisten Spass macht, ohne andere zu gefährden. Klar darf der Wagen dabei mal ein wenig anrutschen vorne und hinten, aber dauerhaftes Querfahren brauche ich da wirklich nicht.

Zitat von DerTrixxer

Da wird es dann wohl doch der Jaguar F Type bei mir.

Was willst Du denn mit dem Panzer ;-)?

Ich ertappe mich ja auch immer wieder dabei, nach leistungsstärkeren Alternativen zu suchen, wobei ich dabei eher zum Boxster 981, oder TT schaue. Aber die Leistung stört mich beim MX definitiv nicht. Mit einer flüssigen und runden Fahrweise hat man da nach meiner Meinung auf der Landstraße keine großen Defizite (und Autobahn interessiert mich mit dem Auto nicht).
Und was einen eventuell am MX stört, wie z.B. Wanken, Standhöhe, Innenausstattung, Optik etc. kann man für kleines Geld korrigieren. Nimm einen Serien-MX und 4.000 - 5.000 € Spielgeld und Du hast ein Super-Auto, dass immer noch Welten günstiger als die anderen genannten ist.
Dazu kommt dann noch der Unterhalt, der auch unschlagbar günstig ist.

Das Preis-/Leistungsverhältnis ist einfach unschlagbar und selbst, wenn ich es mir leisten könnte oder wollte etwas anderes zu Fahren, finde ich für mich keine Rechtfertigung dafür. Das bisschen mehr Fahrspass dass man vielleicht (!!!) gewinnt, steht in keinem Verhältnis zum Aufwand, sprich fast doppeltem Kapitaleinsatz.

Genau passt. Das GWF wird mit gelösten Buchsen richtig eingestellt. Danach passt es dann und alle Buchsen sind in der Normallage entspannt.

@Shortylaforge, meiner steht 1 cm schief. Trotz entspannen der Buchsen hat sich daran aber nichts geändert.

Zitat von Harkpabst

Hängt ganz davon ab, was in dem Preis enthalten ist. Möchte einer von euch wirklich einen 220PS-Turbo mit serienmäßigen Bremsen und serienmäßigem Fahrwerk haben?

Beim NC ist man für einen Kompletttumbau auch nicht billiger weggekommen.

Sicher nicht ;-). Das Auto ist so leicht wie es ist genau richtig und die 160 PS passen gut. 180 bis 200 Sauger-PS würde ich in dem Auto auch noch nehmen ...

Zitat von Kugelfisch

Ich hab noch Aufkleber

Sauerei, warum habe ich dann eine Stubbi ohne Aufkleber bekommen ;-)?

Super, die Randbemerkung zum ESP hat noch gefehlt.

Sorry Leute, ich kenne Euch nicht gut genug um einzuschätzen, ob hier jeder weiß was er tut - oder nicht. Aber für mich kommt das ein wenig pupertär rüber.

Ich habe jede Menge Fahrspass, ich mache das beruflich und - ich fahre grundsätzlich mit ESP und mit meiner recht sauberen Linie hat das noch nie gestört.
Wir reden schon noch über den öffentlichen Straßenverkehr, oder sind wir inzwischen auf der Rennstrecke gelandet?
Wenigstens mal ausprobiert, was alles mit ESP geht? Jede Menge, inklusive ordentlich Schwimmwinkel. Aber nur wenn man das Auto sauber stellt und nicht irgendwie durch die Gegend rutscht.

Zitat von Nelle

Kenne ich zu gut! Bin nebenbei beim ÖAMTC engagiert. Bist du Trainer beim deutschen Äquivalent?

Nein, ich beschäftige mich hauptberuflich mit Fahrdynamik ;-).

Die Situation hatte ich bei einer Probefahrt mit dem Bridgestone im nassen im vierten Gang beim heraus beschleunigen aus einer Kurve. War zügig, aber doch überraschend, wie schlecht der Reifen auf Nässe funktioniert.
Das ist definitiv nichts für Anfänger bzw. die tun schon gut daran, sehr vorsichtig zu fahren.