Beiträge von Svanniversary

Die letzten Statistiken, die ich kenne, haben einen Nutzen ab 7s Standzeit ergeben. Nach 7s hat man schon so viel gespart, dass man den Wiederstart wieder heraus hat.

Auch wenn ich mich wiederhole, die Technik ist bei allen Komponenten eine andere, Anlasser, Batterie, Bordnetz ... Die Komponenten sind verstärkt und erprobt.
Wenn man da große Bedenken hat, dann würde ich den Mazda generell nicht fahren. Überlegt doch mal, 131 PS aus 1,5 l und 160 PS aus 2 l. Bis in die 90er Jahre hatte ein 2,0 l 90 - 115 PS. So viel mehr Leistung heute, das kann doch nicht halten ;-).

Das kommt darauf an, was das Ziel ist: Perfekte Optik, oder Fahrdynamik.
In der Praxis ist es in der Regel immer ein Kompromiss aus beidem.

Hallo @Ulli,

was hattest Du jetzt fahrwerksseitig verbaut?

Ich kann den entsprechenden Thread irgendwie nicht finden.

Im Stand ohne Fahrer? Das ist wirklich recht häufig zu sehen, auch bei neuen Autos.

Am ehesten stelle ich mir die Frage, was links so an Bauteilen verbaut ist, Batterie, iEloop, Einfüllstutzen mit Anbauteilen, Lenkrad, Lenksäule, Pedalerie, BKV...

So eine Schaltsperre macht man normalerweise zur Vermeidung von Überdrehzahl.
Im normalen Drehzahlbereich sollte es funktionieren, oder?

Schöner Bericht, danke.

Reifendruckkontrolle muss auch dabei gewesen sein. Die ist in der EU inzwischen vorgeschrieben.

Pass auf, bevor wir die anderen hier weiter langweilen - lass uns das einfach an dieser Stelle beenden. We should agree to disagree.

Bei meinem waren die Kunststoffstreifen deutlich länger, als nur der Bereich an dem das Dach anliegt. Da war wohl Klebeband über.

Ich wiederhole mich, diese Streifen waren von Anfang an auf den Bügeln, da waren noch gar keine Verdeckprobleme bekannt.

Warum auf dem Lack, Warum auf den Einstiegsleisten? Warum auf allen Hochglanzteilen? Weil alle diese Stellen geschützt werden. Das ist also nichts besonderes und auch kein Hinweis auf irgendetwas.
Die Teile sind im Hochglanzfinisch, also haben sie einen Schutz.

Vermutlich kommen die schon mit dem Schutz an das Band und er schützt die Teile dann bei der Montage und danach.

Zitat von Bodiwodi

Dann erklär´ mir bitte doch nochmal, wofür die genau sein sollen...?

Gerne ;-). Was verstehst Du denn nicht im Zusammenhang mit Montage- und Transportschutz?

So etwas macht man, wenn man Fahrzeuge über längere Strecken transportiert und sie durch mehrere Hände gehen. Der normale Logistik-Fahrer ist nicht gerade bekannt dafür, sehr sorgsam mit Neuwagen umzugehen.
Man schützt dann also empfindliche Hochglanz-Oberflächen, den Lack und andere Teile mit Folien - am ganzen Auto. So etwas gibt es dann auch an den Türen und z.B. auf den Einstiegsleisten.
Oder gibt es da auch überall Probleme, die Mazda kennt und verheimlicht, aber mit mysteriösen Plastikaufklebern löst ;-)?