Beiträge von Svanniversary

Ich finde es auch wichtig beides zu üben, mit und ohne ESP (so haben wir es auch gemacht).

Das Fahrverhalten und die Fahrzeugreaktion ändert sich je nach Übung deutlich und das sollte man mal geübt haben.

Ich bin überwiegend östlich der A7 unterwegs. Finde ich spannend mal die andere Seite kennen zu lernen. Also dickes Daumen hoch von mir.

Soltau ist auch in absehbarer Zeit erreichbar, so dass ich für eine Abendveranstaltung zu haben wäre.

@benutzer-sama
O.k., Danke. Das passt ins Bild.

Das ist ja genau die Funktionsweise: Erkennung Fahrerwunsch, im wesentlichen aufgrund Lenkradstellung, und dann Kurkorrektur in die Richtung.

Das wird bei komplizierteren Fahrmanövern oder wenig Übung mit ESP dann schwierig und geht gar nicht, wenn man das Auto instabil (ballistisch) bewegt.
Wenn man nur ein wenig zu schnell ist bzw. das Auto generell noch stabil bewegen will, sollte das aber auch mit ESP sehr gut funktionieren.

Man kann das ESP allerdings auch ganz gut als Hilfe einsetzen, wenn man bewusst einen Sollkurs am Lenkrad setzt und es arbeiten lässt.

Das mit dem ESP verstehe ich nicht.

Was genau ist die Botschaft? Die Regelung ist schlecht? Deine Reaktionen passen nicht zur Regelung? ESP funktioniert nicht? Oder etwas ganz anderes?

Das ist schon ein schwieriges Thema ;-).

Mittlerweile steht alles zur Verfügung und das Mittel der Wahl heißt dann SCR-Technologie. Technisch bekommst Du die Stickoxide damit problemlos in den Griff bei gleichzeitig niedrigerem Verbrauch und CO2 Ausstoß.
Der Nachteil ist, dass diese Chemiefabrik im Auto richtig teuer ist (deutlich vierstellig) und auch der entsprechende Bauraum vorhanden sein muss (für die Technik am Motor und einen neuen Zusatztank). Gerade bei der Euro 5 Einführung war SCR noch relativ neu (im PKW), extrem teuer und schwer in vorhandene Fahrzeuge zu integrieren. Also haben die Hersteller erst einmal andere Wege gesucht und offensichtlich auch gefunden.
Bei Euro 6 führt eigentlich kein Weg mehr am SCR-System vorbei und die entsprechenden Diesel mit SCR sind alle sehr gut getestet worden und halten alle Vorschriften ein.

Jetzt wird sich dann zeigen, ob alle Kunden Aufpreise im Bereich von 2.000 - 4.000 € für einen sauberen Diesel zahlen wollen. Es sieht eher nicht danach aus, weswegen fast alle Hersteller die Diskussion führen, den Diesel über kurz oder lang einzustellen.
Mit den nächsten Abgasstufen wird der Diesel noch teurer werden und steht dann preislich irgendwann in direkter Konkurrenz zu Hybrid- und Elektro-Fahrzeugen. Da wird es dann schon eng.

Ich wünsche viel Erfolg bei der Auswahl der Alternativen.
Zumindest ich habe den Eindruck, dass alle in der einen oder anderen Weise getrickst haben.
Lediglich die Presse hat sich voll auf den Größten eingeschossen.

Heute bei 30 Grad über drei Stunden keine Probleme. Geht also auch anders.

Zitat von Schimmi

War da nicht was mit den Dieselfahrzeugen bei VW? Traue keiner Fälschung die du nicht selbst gemacht hast.

Nicht mal ich kann sagen, was da wirklich los war. Wenn Du mehr weißt immer her damit.

Und auf jeden Fall zählt das zu "hinterher ist man immer schlauer" ;-).

Ja sicher. Das meinte ich mit "hinterher ist man immer schlauer".

Ich kenne aber zumindest bei meinem Arbeitgeber keinen Fall, bei dem man so etwas vorher zu lässt oder billigend in Kauf nimmt.

Mag sein. Und dennoch glaube ich nicht, dass ein OEM etwas freigeben wird, was dem Produkt nachweislich schadet.
Jedenfalls nicht im Rahmen dessen, was er entwickelt und erprobt hat. Im Vergleich dazu verfügt der geneigte Forenteilnehmer in der Regel über weniger Erfahrung und Hintergrundwissen, was in nicht daran hindert, es trotzdem besser zu wissen.

Und hinterher sind dann sowieso alle schlauer ;-).

Ich kenne jedenfalls keinen Hersteller der Spaß an Gewährleistungskosten, Schäden im Feld oder Rückrufen hat.