Beiträge von Svanniversary

Ich fahre in der Regel mit guten Erfahrungen immer einen leicht höheren Fülldruck mit Winterreifen.
Beim Pirelli auf dem Mixer zuletzt +0,2 bar.

Moin Ulli,

ob man das wirklich merkt? Ich meine mal gelesen zu haben, dass der normale Skyactive G eher auf Drehmoment ausgelegt ist, während man beim MX-5 eher wert auf Drehfreude und Linearität im Drehmomentverlauf gelegt hat. Das passt dann sehr gut zu einem kleinen Sportwagen.
Am Ende sind das kleinere Applikationsanpassungen an das jeweilige Fahrzeug.

Hinsichtlich Konstruktion gilt noch Verdichtung ungleich maximaler Verbrennungsdruck. Der ist beim Diesel aufgrund des höheren Energiegehaltes und des Turboladers immer noch wesentlich höher, so dass auch die Motorbelastung höher ist. Die Höhe des Spitzendruckes ist ganz grob proportional zum Drehmoment und das ist beim Diesel deutlich höher.
Die niedrige Verdichtung beim Diesel ist auch dem Turbo und dem Brennverfahren geschuldet. Bei einem Saugdiesel würde man eine deutlich höhere Verdichtung fahren.

Beim Diesel reden wir noch über ganz andere Verdichtungen und Spitzendrücke.
Ausserdem hat der Leichtbau und die Bauteilauslegung inzwischen auch große Fortschritte gemacht.
Ich glaube nicht, dass der Grundmotor so viel schwerer wird.
Dann noch die Batterie nach hinten und es passt wieder.

Zitat von T-Andi

Ich vermute mal, das der Diesotto-Motor wesentlich schwerer wird, als ein Benzin-Saugmotor und damit für den MX-5 ungeeignet ?!

Warum? Ich lese nur von einem zusätzlichen Kompressor und das sind nur ein paar Kilo mehr.

Nein, dann nicht so sicher ;-). Betrifft a, b dann nur den Wegzähler? Das hatte ich anders abgespeichert.

Der Roadster ebenso.

Also ich verbinde Spass mit Kontrolle und die ist mit dem Bridgestone auf Nässe nicht toll. Herumgerutsche definiere ich persönlich nicht als Spass.
Dann kann ich gleich einen 8 Jahre alten Reifen ohbe Profil aufschnallen, das wäre aber für mich auch kein Spaß.

Der SP001 auf dem Audi muss nicht der identische Reifen sein, der auch auf dem Mazda montiert wird. Audi fährt OEM Reifen, also angepasste Specs.

Zitat von bronchialinhalator

Wobei er bei erfahrenen Heckschleuderfahrern auch für Freude sorgt.

Kann ich trotz reichlich Erfahrung nicht bestätigen - rumrutschen ja, kontrolliertes fahren eher nicht.

Wobei das wirklich nur für Nässe gilt. Trocken ist der Reifen recht ordentlich.

Fast alle Reifen haben ein besseres Übergangsverhalten als der Bridgestone ;-).

D.h. selbst mit höherem Grenzbereich wird die Beherrschbarkeit besser, weil sich der Grenzbereich ankündigt und der Reifen weich anfängt zu rutschen anstatt wie der Bridgestone einfach abzureissen.

Och, liegt schon am Fahrer, aber der Reifen ist wirklich sehr schlecht auf Nässe, weil er keinen vernünftigen Übergangsbereich hat.
Bei mir wird es wahrscheinlich auch der PS4.