Beiträge von Svanniversary

Nö, ganz anderes Thema. Ein Getriebe muss, damit es dauerfest ist, für das Drehmoment des Motors ausgelegt werden. Dann ist es egal, ob ich Straße oder Rennstrecke fahre. Das erhöht eventuell den Verschleiß, darf aber nicht zu Lasten der eigentlichen Dauerfestigkeit gehen.

Um es noch einmal klar zu formulieren - bei richtiger Auslegung muss das Getriebe unter allen Betriebsbedingungen die Belastungen durch das Drehmoment ohne Schaden ertragen, egal ob Straße oder Rennstrecke.

So etwas bekommen die so geschmähten Europäer, wie VW, Audi, BMW usw. problemlos hin. Da werden die Autos sogar unter Rennstreckenbedingungen z.B. auf der Nordschleife, erprobt und wenn da Schäden auftreten, dann wird nachgebessert.

Ein Getriebe, dass man nicht belasten darf, ist nicht Stand der Technik und daher darf das hier überhaupt keine Rolle spielen, wie der Fahrer das Getriebe belastet hat.
Wenn es eine Role spielt, würde das Mazda ein sehr schlechtes Zeugnis ausstellen.

Zitat von MR.ODW

Kann es sein das du deinen Wagen einfach zu stark beanspruchst? Die Autos sind zum gemütlichen cruisen gebaut, es sind keine Rennwagen.

War das jetzt ein Scherz, oder ernst gemeint?

Das ist absoluter Stand der Technik, dass man ein modernes Auto auch ausfahren kann und dabei nichts kaputt gehen darf. Verschleiß ja, aber Bruch wegen Überlast auf keinen Fall. Wenn das das Problem sein sollte, wäre das mein letzter Mazda.

Zitat von banditabe

DSG - tolle Sache nur in den meisten Fällen sehr kurzlebig < 80000 Km

Kann ich nicht bestätigen, aber das führt hier zu weit. Es gibt ja auch nicht DAS DSG, sondern viele Ausführungen bei vielen Herstellern.

Zitat von fotoman

es ist immer das gleiche Geräusch was ich ohne Stethoskop höre, die Mazda Jungs tauschen doch keine 2 Getriebe bei mir aus weil ich ein Sensibelchen bin das irgendwelche Geräusche hört. Man kann es wirklich lassen hier seine Erfahrungen mitzuteilen

Tja, Du weißt also sicher, dass beide Getriebe kaputt gegangen wären? Wenn ja nach welcher Laufleistung?

Die Fakten besagen, dass Dein Händler aufgrund von Indizien vorsichtshalber zweimal das Getriebe getauscht hat. Ist doch super, dass Mazda so vorsichtig agiert, aber das heißt immer noch nicht, dass es wirklich zum Schaden gekommen wäre.

Hier geht es nicht um Befindlichkeiten und Sensibelchen, sondern um Fakten und Wahrscheinlichkeiten. Zumindest sollte es darum gehen, wenn hier die Frage gestellt wird, wie viele Getriebe betroffen sind und ob man sich Sorgen machen soll.

Muss ein Scherz sein. Es fehlt das zusätzliche Schmerzensgeld für die seelische Grausamkeit.

Zitat von Ronotto

Ein Automatikgetriebe könnte mich beim ND nicht reizen, schon eher ein Doppelkupplungsgetriebe mit Schaltwippen!

Das wäre tatsächlich nochmal etwas anderes. Wenn Wandler-Automaten überhaupt noch einen Vorteil haben, dann ist es der Komfort. Für alles andere, insbesondere sportliche Fortbewegung bevorzuge ich ggf. DSG, PDK usw.

Zitat von banditabe

Jedem das seine einen Passat würde ich allerdings nicht fahren wollen
VG

Volker

Der Passat hat durchaus einige handfeste Vorteile und ist ein sehr nettes Auto.
650 Liter Kofferraum, die sich entspannt und leise bis zu 250 km/h schnell bewegen lassen.
Für mich besteht der Luxus gerade darin, einen Passat und einen MX-5 zur Verfügung zu haben und immer das passende Auto wählen zu können.

Ich habe das hier schon oft geschrieben - ich mag Autos und kann mit (fast) jedem Auto meinen Spass haben.
Ich sehe gar keinen Grund mich da zu beschränken und alles zwanghaft auf eine Karte zu setzen.

Ich nicht ;-).

Meinen Passat möchte ich nicht mit Handschalter fahren und den Roadster nicht mit Automatik.
Meine Fahrweise und -erfahrung ist aber wohl auch nicht repräsentativ.

Die TSB ist schon real, aber leider weiß keiner in welcher Ausprägung diese Geräusche auftreten müssen, um sich Sorgen zu machen.
Das Mazda dennoch Getriebe tauscht ist für mich eher ein Zeichen dafür, dass man sich hinsichtlich Garantie oder Kulanz keine Sorgen machen muss. Ich habe selber mit solchen Aktionen zu tun und eins weiß ich sicher - nicht jedes getauschte Getriebe ist auch defekt.

Die genannten Geräusche können mit einem Defekt zu tun haben, müssen es aber nicht (egal wie gut sie definiert sind).

Wenn alle Getriebe betroffen wären, würde Mazda um einen Rückruf gar nicht herum kommen, da ein Zahnbruch im Betrieb ein hohes Sicherheitsrisiko ist.

Entschuldigung Ulli, aber das sind aus meiner Sicht Spekulationen.

Ich kenne nur Getriebe, die mit Zahnbrüchen ausgefallen sind. Ob die Geräusche, die einige hier stören, normal sind, oder tatsächlich defekte Getriebe bedeuten, wissen wir auch nicht. Fakt ist es gibt bei diesem Getriebe, in der Bauart und in dem Fahrzeug auch einen Haufen Geräusche, die völlig normal und unbedenklich sind. Jetzt kann ich mich verrückt machen und nur noch mit dem Stetoskop am Getriebe hängen, oder ich fahre mein Auto entspannt weiter. Wenn sich tatsächlich ein Schaden entwickeln sollte, dann reden wir ganz sicher über andere Frühwarnungen, als viele der hier beschriebenen, weil es dann auch lauter und unangenehmer wird.
Ich habe in unserem Wagen schon ein neues Getriebe und je nach Fahr- und Temperaturzustand macht das jede Menge rasselnde, mahlende und schleifende Geräusche. Aber das wird dann wohl alles normal sein, da es eben ein neues Getriebe ist.
Die Schaltbarkeit eines Getriebes hat technisch auch nichts mit den kraftübertragenden Zahnrädern zu tun. Insofern fände ich es toll, wenn mir da mal jemand die Zusammenhänge erklärt.

Genauso wissen wir nicht, ob es am Ende "Dumme" gibt oder nicht, da wir die zukünftigen Kulanzregelungen von Mazda nicht kennen.