Servus !
Das ist der kleine Plastikschutz am hinteren Radlauf der leicht übersteht, ist in Japan bei der Auslieferung erforderlich.
Mfg Markus
Nur Japan? Europa ist auch sehr streng hinsichtlich Radabdeckung. Erstaunlicherweise ist in Deutschland weniger Abdeckung erlaubt, aber da die meisten Fahrzeuge eine EU-Zulassung haben, fahren viele mit solchen Flaps herum (sieht man auch bei BMW, VW, Audi für EU).
Das muß Udo (jeder) für sich entscheiden
.
Aber eine gute "Grundeinstellung" zeigt schon mal einen Weg auf, wohin es gehen kann. Empfehlungen kann man meist erst geben wenn man weiß welche "Grundeinstellung" gefahren wird und was daran gefällt bzw nicht gefällt.
Jeder fährt und empfindet nun mal anders.
Falls das missverständlich war - ich grübele, wie ich für mich mit der Einstellung weiter mache. Udo muss das natürlich für sich entscheiden, was ihm besser liegt.
Ja, da grübele ich auch noch, spielerische Leichtigkeit vs. Stabilität.
Jep, deswegen habe ich "in Richtung" geschrieben.
Mehr Spur sollte die Vorderachse aber auch steifer machen.
Bin zwar nicht @Taxidriver, aber ich würde die erste Einstellung nehmen. Die sollte etwas steifer auf der Hinterachse sein. Vorne dagegen reichen die 5 Minuten Vorspur nach meiner Erfahrung aus.
Wenn Du ihn etwas neutraler haben möchtest, nimm vorne Sturz in Richtung 1:20 und die Spur in Richtung 16 Minuten Gesamtspur.
Ich schaue mir das mal bei Gelegenheit am Reifen an.
Ich habe auf den ersten und zweiten Blick keinerlei Kennzeichnung auf dem Bridgestone finden können.
Vor einigen Jahren habe ich mit denen auch schon einmal das Thema Kennzeichnung diskutiert und das ist auf starke Ablehnung gestoßen. Wenn sich an der Politik nichts geändert hat, vermute ich es gibt keine Kennzeichnung.
Vielleicht hat der Bridgestone ja doch irgendein Erkennungsmerkmal angebracht. Der 16"-Auslieferungsreifen von Yokohama hat "OEM" auf der Flanke stehen.
Ich schaue mir das mal bei Gelegenheit am Reifen an.
Das OEM beim Yokohama ist dann wahrscheinlich schon eine entsprechende Kennzeichnung. Es ist aber nicht eindeutig, ob das nur eine Mazda Spec. ist, oder schlicht den Unterschied zur Aftermarket Variante kennzeichnet.
Das heißt Bridgestone erkennt daran, um welche Version es sich handelt? Z.B. im Fall einer Reklamation.
Grüße
Matthias
Nein, d.h. Bridgestone ist mit dem Kürzel CDF beim DOT registriert.
CDF ist die Herstellerkennzeichnung von Bridgestone.
Von wenigen Ausnahmen, wie z.B. Porsche und Mercedes, abgesehen werden OEM Reifen nicht gekennzeichnet.
Freue mich auch schon riesig bekannte und neue Leute (wieder) zu treffen.
