Beiträge von Svanniversary

"Verbraucher angelassen" ist eine reine Schutzbehauptung. Die Bordelektronik knippst die Verbraucher selber nach einer gewissen Zeit aus (z.B. Innenbeleuchtung, Kofferraumbeleuchtung, etc.)

Zitat von korfi62

selbst Schuld wer das bezahlt.
Eigenes Öl mitbringen.
Und wenn die Werkstatt nein sagt:
Tschüss Werkstatt,
Der Kunde ist König und nivht der Depp.
Wenn das nur 1/3 der Kunden machen würde wäre das Öl in der Werkstatt ruck-zuck billiger.
LG Stefan

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Klar. Die machen aber eine Mischkalkulation. Wenn alle Kunden ihr Öl mitbringen, wird halt die Inspektion teurer. Die harte Wahrheit ist, dass auch die Werkstätten Geld verdienen müssen, um ihre Mitarbeiter zu bezahlen und den Betrieb aufrecht zu erhalten.

Die einen Kunden handeln hammerharte Rabatte aus und bringen das Öl selber mit und die anderen Kunden wundern sich, dass alles teurer wird, weil der Business Case irgendwann nicht mehr passt.

Je nach Lage der Werkstatt und wirtschaftlichem Geschick des Geschäftsführers kann die eine Werkstatt es günstiger anbieten, die andere braucht die hohen Preise und die Dritte zockt vielleicht wirklich den Kunden ab.

Ich möchte realistische Preise haben, aber Geschenke erwarte ich von meiner Werkstatt auch nicht. Dafür legen die sich an anderen Stellen extrem ins Zeug und ich bin froh, dass ich Hilfe bekomme, wenn ich sie wirklich mal brauche.

Bin seit Freitag angemeldet, weil ich den Termineintrag durch Zufall entdeckt hatte ;-).

Zitat von Termy

Muss man diese Buchsen auch entspannen wenn man nur Tieferlegungsfedern einbaut? Hatte nämlich vor, das selber zu machen. So schwierig kanns ja nicht sein.

Ja, immer wenn die Standhöhe verändert wird.

Die Frage zeigt im Prinzip schon, dass es auch nicht völlig trivial ist ;-).

Da sind auch eine Menge Rückschlagventile im Motor, die das Öl z.B. im Zylinderkopf halten. Das ist nicht so, dass das alles leer läuft und dann wieder komplett versorgt werden muss.

Geht aber bei VW auch. Mit sensiblen Füsschen kann man auch die Automaten ohne Autohold und Start/Stopp abstellen.

Zitat von GarchingS54

Btw.
Ironie on:
ein Fahrwerk/Feder kann sich doch gar nicht setzen wie wir hier jüngst erfahren durften. Keine Ahnung, warum die Besitzer von Gewindefahrwerken dauernd nachjustieren?
Ironie off

Wer hat denn das behauptet? Wir warten doch bloß auf die physikalische Erklärung (abseits von nicht entspannten Buchsen etc.).

Zitat von hifi_nok

Bei unserem Wolfsburger DSG kann über den Bremsdruck der 4-Topf-Zerknalltreibling wieder zum Leben erweckt werden (ganz nützlich beim Abbiegen, an der Ampel...).
Einfach ein bisschen mit dem Bremspedal "pumpen" ohne es zu lösen.

Zu geringer Unterdruck für die Bremse ist ein Start/Stop Verhinderer.
Du kannst den VW übrigens auch über die Lenkung wecken (woher ich das jetzt wieder weiß ).

Zitat von Joshude

Der Motor geht doch aus wenn:
Ausgekuppelt, Fuß von der Kupplung genommen, oder?

Dann geht der Motor wieder an, sobald man die Kupplung tritt? Sprich, bei getretener Kupplung bleibt die Kiste an?
Ich denke dann wird das schon schnell genug sein

Ja, so ist es. Man kann das komplett über Kupplung steuern.

Ich mag diese Ruhe, wenn im offenen Auto leise an der Ampel steht ;-).

Jeder wie er mag ;-). Bei mir ist sie inzwischen in allen Autos permanent an und stört mich nicht die Bohne.

Am gewöhnungsbedürftigsten finde ich es noch beim Automaten, weil man keinen Einfluss hat. Beim Schalter entscheide ja ich, wann ich auskuppele und einkuppele und entsprechend geht der Motor aus und an. Da hat man alles selber in der Hand, äh im Fuss.