Beiträge von Svanniversary

Zitat von Ulli

Hi.
das NC Getriebe hat sich ja lange bewährt.

Möglicherweise kommen beim ND Getriebe die Probleme durch die konsequente Leichtbauweise. Das könnte einfach noch nicht genug erprobt sein. Mazda hat ja dieses Jahr das Getriebe schon wieder geändert. Die Nebenwelle und das zugehörige Lager sollen lt. miata.net dazu gekommen sein.

Gruß Ulli

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Ich kann zwar zum Mazda-Getriebe nichts beitragen, aber möchte trotzdem mal einen Hinweis los werden.

Wir müssen hier zwei Themen unterscheiden, auf der einen Seite Verschleiß und Tribologie (Reibungslehre) und auf der anderen Seite Festigkeit.
Verschleiß und Tribologie betrifft das Verhalten der Reibpaarungen und deren abrasive (materialabtragende) Wirkung. Beim Thema Festigkeit geht es darum, welche Betriebslasten in welcher Höhe und wie oft ertragen werden (vgl. zB. auch hier Wöhlerversuch).
Das ND Getriebe hat/hatte Festigkeitsprobleme. Ob es auch Probleme mit dem Verschleiß hat, wissen wir bisher nicht, bzw. dafür gibt es aktuell keine Anzeichen. Das Thema Öl betrifft in allererster Linie das Thema Tribologie und hat nur sehr entfernt mit dem Thema Festigkeit zu tun. Tribologische Schäden können langfristig durch zu hohen Materialabtrag auch Festigkeitsprobleme verursachen. Festigkeitsprobleme an sich haben aber nicht unbedingt etwas mit Tribologie und Verschleiß zu tun.

Darf ich fragen, was Du damit genau vorhast?

Ich habe mal an der Entwicklung solcher Fahrzeugkompressoren mitgearbeitet. Die sind genau für den einen Einsatzzweck "Reifen wieder auffüllen" gemacht. Dabei wird in der Regel auch nur eine zweistellige Anzahl von Einsätzen berücksichtigt, weil Reifenpannen recht selten sind. Dafür sind sie aber auf lange Lagerfähigkeit, Funktion in einem sehr breiten Temperaturband und andere Dinge optimiert, die diese OEM Kompressoren trotzdem recht teuer macht.
Was diese Geräte definitiv nicht vertragen ist häufiger Betrieb mit hohen Luftvolumina, wie z.B. Schlauchboot oder Luftmatratze aufpumpen.

Wenn Du einen Kompressor für die Freizeit benötigt ist es einfacher und günstiger ein Gerät für genau diesen Einsatzzweck zu kaufen.
Wir hatten gerade an anderer Stelle eine Empfehlung. Ich verwende den hier Güde 205-09 und bin auch sehr zufrieden.

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Die Hoffnung hatte ich auch. Danke, dann werde ich das mal beobachten.

Jetzt bekomme ich zu allem Überfluss auch noch gemeldet, dass das Abo für die Online-Dienste erneuert werden muss. Ich hatte vor ca. 3 Monaten das 3-Jahrespaket gebucht.
Im Auto scheint (noch) alles zu funktionieren.

Kennt das jemand? Kann man das ignorieren und es funktioniert im Auto?

Bei mir war es anscheinend die Software. Nachdem ich die neu gestartet hatte, hat er den Server wieder gefunden und weiter gemacht. Jetzt läuft er wieder.

Serverfehler - Es ist ein Fehler bei der Verbindung ... (während der Aktualisierung).

Diese Server-Anbindung ist ein absolutes Armuts-Zeugnis für eine Firma wie Mazda. Das ist absolutes Hinterhof-Niveau.

Danke für die Grüße. Lebt sich ganz gut hier in der Region ;-).

Zitat von Termy

Also ich bin ja auch am überlegen ob ich mir den Stoßdämpfer vorne folieren lassen soll.

Das ist mal 'ne coole Idee. Und die Federn gleich mit ;-).

Da war wahrscheinlich der Stoßfänger gemeint?

Vorsichtig gesagt habt Ihr beide Recht.

Wenn es um den Stromverbrauch geht ist in der Regel von A/Stunde die Rede und damit ist der Stromverbrauch/Stunde gemeint. Gleichzeitig wird die Einheit aber auch zur Kapazitätsangabe von Batterien u.ä. verwendet und da geht es dann um die gespeicherte Energiemenge.

Genauso wie eine Batterie eine bestimmte Kapazität hat, kann ich natürlich auch den Verbrauch in einem bestimmten Zeitraum als Ah angeben.

Das setzt allerdings auch etwas teurere Ausrüstung im k€ Bereich voraus, die der normale Gelegenheits-Ein-/Aufbrecher zum Glück meistens nicht zur Verfügung hat.