Beiträge von Svanniversary

Mute erreichst Du in dem Du einmal auf den Lautstärkeregler drückst und dann nur noch Bildschirm aus.

Reifen-Fülldruck ist noch einmal ein super Punkt. Da kann man sehr schön die Feinbalance justieren.

Reden wir von trockener Straße?

Mit weniger Profiltiefe gewinnt der Reifen eher an Steifigkeit und wird verbindlicher. Das ist also nicht unbedingt eine plausible Erklärung.
Die Fahrtechnik spielt natürlich auch eine große Rolle und dabei auch die Gewöhnung an Fahrwerk und Fahrzeug, die über die Zeit eventuell zu einer geänderten Fahrweise führt.
Es kann auch gut sein, dass sich die Reifen jetzt auf das neue Fahrwerk und die neue Einstellung eingelaufen haben und sich das Auto erst jetzt tatsächlich so verhält wie es das Fahrwerk und die Fahrwerkseinstellung vorgibt.

Was fährst Du denn aktuell für eine Einstellung?
Es gilt prinzipiell für weniger Grip:
- weniger Sturz
- weniger Vorspur
bzw. umgekehrt kann man mit mehr Sturz und mehr Vorspur (natürlich nur bis zu einem gewissen Punkt) den Grip erhöhen.

Für mehr untersteuern muss man also die Vorderachse etwas zurück nehmen und/oder die Hinterachse etwas hoch ziehen.
Dass die Reifen an der Hinterachse mit weniger Profil und mehr Temperatur schlechter werden, ist für mich eher untypisch, es sei denn Du fährst an der Hinterachse so viel Sturz und Spur, dass sie schon zu heiß werden und nicht mehr richtig arbeiten können.

Müssen muss man das nicht. Freundlicher ist es trotzdem. Und wenn man mit dem ersten Beitrag so mit der Tür ins Haus fällt, sollte man sich zumindest nicht über solche Reaktionen wundern ;-).

Ach so, trotzdem herzlich willkommen (wer immer Du bist und was immer Dich umtreibt).

Ich denke eher es ist die Selbstüberschätzung, dass das Bose aktiv arbeitet und das schon hinbekommt. Leider hat man dabei dann vergessen, dass die Geschmäcker verschieden sind.
Eine Verschiebung von Kennlinien auf User-Wunsch bekommt man immer unter, wenn man es denn will.

Mh, wenn ich sowieso manuell regeln will und muss, dann ist doch die ganze Funktion der automatischen Anpassung für die Füße.

Bei meinem Passat kann ich das sehr fein anpassen, wieviel er nachregelt und das funktioniert auch. Wenn ich es nicht möchte, könnte ich es auch abschalten.

Das Problem, dass ich mit dem MZD/Bose habe ist, dass ich eher leise höre und dementsprechend die Musik ab 70 - 80 km/h weg ist. Also MUSS ich dann manuell nachregeln und die ganze Funktion hat keinen Nutzen.

Och, klanglich fnde ich es ganz o.k. Aber diese Funktion taucht nicht ;-).

Ich finde das auch nicht so doll beim Bose.

Wenn man bei niedrigen Geschwindigkeiten leise hört, hört man bei höheren Geschwindigkeiten nichts mehr. Wenn man dann auf der Landstraße nachregelt, schreit es einen in der Stadt an. Das geht besser.

Navi gibt es im Golf ab 565 € und das ist dann ein deutlich moderneres System.
Bluetooth funktioniert bei mir in den VWs mit diversen Telefonen problemlos (z.T. sogar mit zwei Handys gleichzeitig).

Das MZD ist für mich auch eine der größten Schwachstellen des MX-5.

Das sieht für mich harmlos aus. Meine Einstellwerte sind recht ähnlich und nach mittlerweile 6 tkm laufen die Reifen sehr gleichmäßig ab.