Beiträge von AlexND

Letzten Sonntag konnte ich endlich die Abdeckung entfernen und den MX-5 aus seinem Winterschlaf wecken. Danach hatte ich eine großartige Fahrt, ich hatte dieses Auto wirklich vermisst

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Gestern ging es direkt zur ersten Inspektion in die Werkstatt, ich habe dafür satte 390 Euro bezahlt, aber das ist wohl der Preis für eine Garantie... (Übrigens musste das DSC im Rahmen der Garantie ausgetauscht werden, anscheinend gab es dafür eine Aktion).

Nächstes Wochenende werde ich endlich den neuen Auspuff einbauen, ich werde Bilder davon posten, aber freue mich schon sehr auf diese Änderung. Es fühlt sich fast so an, als wäre der serienmäßige Auspuff des MX-5 nur ein Platzhalter von Mazda gewesen, da sie wissen, dass die meisten Leute ihn austauschen werden.

Die schlechte Nachricht, zu meiner großen Enttäuschung: Gestern auf dem Rückweg von der Werkstatt habe ich bemerkt, dass das Getriebe im 3. Gang heult... Einerseits habe ich so ein Geräusch beim Getriebe in meinen bisherigen Autos noch nie gehört, und nachdem ich alle Berichte hier gelesen habe, mache ich mir Sorgen, dass ich das in Ordnung bringen lassen muss. Ich werde das im Auge (oder besser gesagt im Ohr) behalten und später im Jahr einen Termin in der Werkstatt vereinbaren, damit sie sich das ansehen

Ich kenne Zymexx, ja. Alle Teile die ich bisher bestellt habe, sind tatsächlich von dort, und ich habe das als Option betrachtet, die Frage ist, ob das innerhalb eines Tages erledigt werden kann (d.h. ich fahre dorthin, die Arbeit wird am Auto erledigt, während ich warte, und ich fahre zurück) oder nicht, weil sonst die Logistik davon kompliziert sein könnte. Danke für den Tipp, vielleicht lohnt es sich, eine E-Mail zu schreiben und zu fragen.

Ich wohne in Bonn

Hallo zusammen,

wow, ich habe keine so intensive Diskussion über das Fahrwerk erwartet, aber ich habe eine Menge gelernt. Auch wenn ich über die verschiedenen Optionen gelesen hatte, war es mir nicht bewusst, dass es Probleme mit dem Gutachten gibt, wenn es um das Neomax geht.

Da ich auf der Suche nach etwas bin, das die Fahrqualität verbessert und gleichzeitig ein besseres Fahrverhalten bietet, werde ich mich vielleicht für das K-tec entscheiden.

Die einzige Herausforderung wird sein, eine Werkstatt in der Nähe zu finden, die in der Lage ist, sie richtig einzubauen und einzustellen. Ich schraube zwar gerne an meinen Autos, aber Fahrwerk und Bremsen sind Dinge, die ich mir nicht zutraue. In der Vergangenheit hatte ich Probleme mit Werkstätten, die selbst gelieferte Teile nicht einbauen wollten (was bis zu einem gewissen Grad verständlich ist), und außerdem möchte ich sicherstellen, dass sie in der Lage sind, eine gute Einstellung vorzunehmen.

Generell ist es mir wichtig, dass ich mich nicht mit der Legalität des Fahrzeugs herumschlagen muss, also je weniger Arbeit ich dort erledigen muss, desto besser.

Da ich noch nicht mit dem neuen Lenkrad gefahren bin, kann ich keine persönlichen Erfahrungen berichten, aber in den meisten Anleitungsvideos wurde empfohlen, die Position des Lenkrads vor dem Einbau mit etwas Klebeband zu markieren. So habe ich es auch gemacht, daher gehe ich davon aus, dass die Ausrichtung nicht verändert wurde.

Zitat von TZApex

Willkommen!

Das Neomax N ist zwar sehr komfortabel, aber wird leider nicht so ausgeliefert wie im Gutachten.

Wenn du dich also mit SPS und/oder TÜV rumschlagen willst, dann kann man das Fahrwerk empfehlen, ansonsten gibt es viele weitere komfortabele und gute Fahrwerke zur Auswahl, die weniger Kopfschmerzen bei der Eintragung verursachen.

Vielen Dank!

Ich wusste nicht, dass die Eintragung des Neomax problematisch sein könnte. Einer der Gründe, warum ich diese Option bisher vorziehe, ist eigentlich dass SPS einen Service für die Installation und Eintragung anbietet, so dass es für mich in Bezug auf den TüV nicht viel zu tun gäbe. Habe ich da etwas falsch verstanden?

Zitat von Icke

Schicker MX, sieht echt gut aus. Die Seitenblinker in schwarz sind echt noch Pflicht!

Fahwerk kann ich noch K-Tec anbieten. Preis Leistung geht voll in Ordnung und fährt sich super. Kein Vergleich zu dem Bilstein OEM.

Hab immer ne Handbreit Luft zwischen der Leitplanke! Vielleicht sieht man sich in Einbeck? Da sind noch wenige Plätze frei.

Ich stimme Dir völlig zu, was die Seitenblinker angeht. Ich freue mich darauf, sie auszutauschen! Ich werde mich auch über K-Tec informieren, danke für die Empfehlung.

Leider sind wir im Juli im Urlaub, aber hoffentlich bei der nächsten Veranstaltung!

dieser Thread kam zur rechten Zeit - ich habe gerade mein Lenkrad gegen das Zymexx Classic #2 ausgetauscht - ich kann es nur empfehlen. Alles, was ich bei ihnen bestellt habe, kam schnell an und war von wirklich guter Qualität. Der Einbau war auch wirklich einfach, wenn man mit dem Umgang mit einfachen Werkzeugen einigermaßen vertraut ist

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Hier ein Vergleich meiner 2 Autos - es fühlt sich an, als ob ich auf einen Lastwagen steige, wenn ich den X3 fahre, nachdem ich aus dem MX-5 ausgestiegen bin.

Und ja, ich habe eine Schwäche für die Farbe „Grundlack“ bei Autos

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Und im Anschluss an meinen Vorstellungspost, möchte ich meinen 2.0 ND3 Homura MX-5 vorstellen. Hier ist ein Bild von ihm aus dem letzten Herbst:

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Nachdem ich in den letzten 2,5 Jahren hauptsächlich meinen BMW X3 M40i und gelegentlich den Mini Cooper C meiner Frau gefahren bin, war ich sofort überrascht, wie anders das Fahrerlebnis in allen Aspekten war - die Sitzposition, das Fahrverhalten, das Feedback von Auto und Straße. Ich hatte im Laufe der Jahre schon sportliche Autos gefahren, aber keines über einen längeren Zeitraum. Bisher kann ich nur sagen - und es ist ein Klischee, das praktisch jeder über den MX-5 sagt - dass ich die Aussage, dass die absolute Leistung nicht der wichtigste Faktor ist, wenn es darum geht, Spaß mit einem Auto zu haben, vollkommen verstehe.

Trotzdem habe ich als jemand, der gerne an meinen früheren Autos herumgebastelt hat, sofort angefangen, ein paar Dinge verbessern zu wollen. Zunächst habe ich mich für Dinge entschieden, die schnell erledigt werden können: eine „Stubby“ Antenne, schwarze Embleme, eine Abtrennung für das Handschuhfach und ein Maxton Design Spoiler:

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Das nächste, was mich störte, vor allem weil ich BMWs/Minis gewohnt war, war die Dicke des Lenkrads. Ich wollte das Aussehen des Lenkrads nicht verändern, war aber offen für eine Verbesserung der Funktionalität, also habe ich mich für das „Classic #2“ Lenkrad von Zymexx mit perforierten Seiten entschieden. Ich habe das Lenkrad bereits vor ein paar Wochen eingebaut und muss sagen, dass es sich schon viel besser anfühlt, ich kann es kaum erwarten, es im März zu fahren:

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Darüber hinaus habe ich noch ein paar weitere Teile im Keller: schwarze sequentielle Seitenblinker, den Zymexx Gen7 Fox Auspuff und den passenden Zymexx Diffusor, die ich später im März in der benachbarten Mietwerkstatt am Auto montieren werde.

Für später in diesem Jahr würde ich gerne ein neues Fahrwerk (und Spurverbreiterungen) einbauen lassen, und nachdem ich im Forum gelesen habe, tendiere ich im Moment zum Neomax N, obwohl ich noch ein bisschen mehr recherchieren muss, bevor ich es wirklich tue. Mein Ziel wäre es, das Handling insgesamt zu verbessern, sondern auch den Komfort für die Straße fahren etwas zu erhöhen, ich finde dass die Factory Bilsteins ein wenig hart sind.

Andere Extras, die ich gerne hätte, sind hauptsächlich Dinge für den Innenraum, wie die verbesserte Armlehne, ein schöneres Windschott, die Trunk poppers, aber das sind Dinge die ich wahrscheinlich spontan bestellen werde, wenn ich das Gefühl habe, dass die serienmäßigen Optionen anfangen mich zu nerven.

Außerdem finde ich es toll, wie einfach es ist einen Kindersitz auf der Beifahrerseite einzubauen. Mein Sohn ist mein Lieblingsbeifahrer und er freut sich immer, wenn er mit dem Mazda von der Kita abgeholt wird:

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Weitere Empfehlungen sind immer willkommen!