Du bringst mich auf Ideen - an sowas könnte ich auch mal teilnehmen
(danke!)
Gibt's bzw. gab's da für die GP-Strecke wirklich nur einen Termin dieses Jahr oder sehe ich das falsch??
Das Teilnehmerfeld finde ich gut. Da ist ja alles dabei. Hätte ich nicht erwartet. Ich hätte eher Bedenken gehabt, dass ich mit einem eher "schwach" motorisierten MX-5 da Fehl am Platz sei.
Den Diffusor lässt du bei Zymexx anbauen, das lese ich richtig? Für die Selbstmontage würde ich nämlich sonst längere Auspuffgummis empfehlen, da der Auspuff tiefer muss, damit der Zymexx-Diffusor da Platz hat.
Alex's ND3 Homura
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Du hast recht, es gab dieses Jahr nur einen Termin, und zwar heute. Ich glaube, dass es neben dem Nürburgring noch andere Veranstalter gibt, die weitere Termine anbieten.
Die Fahrzeugpalette bei der Veranstaltung war wirklich sehr vielfältig. Von einem Polo GTI und einem Abarth bis hin zu einem McLaren (falls du ihn ganz hinten nicht gesehen hast). Und ganz abgesehen davon war die Stimmung großartig und alle hatten viel Spaß.
Ja, ich werde den Diffusor von Zymexx montieren lassen. Ich habe versucht, es selbst zu machen, aber ohne Erfolg, also überlasse ich das lieber einem Profi. Ich habe bereits die längeren Auspuffgummis gekauft, damit der Auspuff besser passt.
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Ronotto close enough, ich habe meinen hier gekauft: https://vinylsportclassic.com/…5-nc-side-stripes-decal-1
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Am vergangenen Dienstag war es endlich soweit – mein Gewindefahrwerk war angekommen und der Termin bei Zymexx stand fest, um alles am Auto montieren zu lassen.
Nach ein paar Stunden war alles eingebaut und eingestellt: Gewindefahrwerk, Spurverbreiterungen, sogar der Heckdiffusor war fertig (diesmal richtig, im Gegensatz zu meinem ersten Versuch, ihn selbst einzubauen), ebenso wie die TÜV-Abnahme.
Insgesamt bin ich mit dem Ergebnis sehr zufrieden. Auf der Rückfahrt nach Bonn war der Unterschied im Fahrverhalten deutlich spürbar, auch wenn das Wetter mit plötzlichen starken Regenfällen nicht dabei half, es richtig zu testen. Das Auto lässt sich viel sicherer lenken, und überraschenderweise sind Unebenheiten und Straßenschäden viel weniger spürbar als mit den serienmäßigen Bilstein-Stoßdämpfern, was ich nicht erwartet hatte. Ich freue mich schon darauf, das Gewindefahrwerk richtig zu testen. Und auch optisch ist das Ergebnis viel, viel besser als die ursprüngliche Fahrwerkshöhe.
Vielen Dank an Kugelfisch für die tolle Organisation, die schnelle Arbeit und die Gastfreundschaft in der Werkstatt, wo ich den Schreibtisch nutzen durfte um zu arbeiten, während am Auto gearbeitet wurde

Als Nächstes steht am 20. Juli ein Termin beim Mazda-Händler an, um das Getriebe noch einmal zu überprüfen und möglicherweise bei Mazda einen Antrag auf einen Austausch im Rahmen der Garantie zu stellen.
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Hi,
sieht gut aus

Ich warte noch auf mein K-Tec Fahrwerk

Welche Höhe hast du einstellen lassen? Also Abstand Radnabe / Kotflügelkante
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Welche Höhe hast du einstellen lassen? Also Abstand Radnabe / Kotflügelkante
Vielen Dank!
Wir haben die Höhe vom Boden bis zur Kotflügelkante tatsächlich mit 64 cm gemessen. Ursprünglich hatten wir sie auf 63 cm eingestellt, aber das war mir (und wegen des Duplex-Parkplatzes, auf dem ich den MX5 abstellen muss) etwas zu niedrig
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... vom Boden bis zur Kotflügelkante ...
... ist unüblich und ungenau, weil Reifen unterschiedliche Abrollumpfänge haben.
Gemessen wird immer von Radmitte bis Kotflügelkante.

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Vielen Dank!
Wir haben die Höhe vom Boden bis zur Kotflügelkante tatsächlich mit 64 cm gemessen. Ursprünglich hatten wir sie auf 63 cm eingestellt, aber das war mir (und wegen des Duplex-Parkplatzes, auf dem ich den MX5 abstellen muss) etwas zu niedrig
Was steht denn im Gutachten?
345mm?
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345mm?
Gemäß Fotos sind das niemals 345mm Bördelkante zu Radmitte.
Ich vermute eher maximal 325mm vorne und 330mm hinten.