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Wie wäre es mit Umbau auf andere Stecker?IMG_0679.png
Schade dass es hier keine wirkliche Hilfe gibt
Genau, manche sollten lieber nix dazu schreiben…
Aber eine neue Front müsste ich ja vollständig lackieren lassen und dann werden die Motorhaube und beide Kotflügel mit einlackiert.
Wenn ich die Stoßstange repariere, dann wird nur die Stoßstange lackiert und vielleicht noch der linke Kotflügel.
Wie man die Kaltverformungsstellen am Besten repariert, weiß ich allerdings noch nicht.
Ich würde den Riss mit einem Lötkolben unter Zugabe von ein bisschen ABS kunststoff verschweißen, den Rest der Verformung mir einen Heißluftfön in Form bringen und mit einen Leichten Flexiblen Spachtel glätten…ist ein bisschen Arbeit aber es lohnt sich.
Gruß
Jörg
Das hilft Dir nicht, Du brauchst für das untere Lager eine Aussparung.
Ohne wird das Lager seitlich verkantet.
Danke, habe mir dabei gedacht es gibt ja noch mehr Buchsen an unseren MX dann wäre das genau richtig.
Aber so viel teurer ist das Tool aus UK auch nicht…
Vielleicht kann einer mal die Maße von dem UK Tool posten…es gibt auch Universal Werkzeug hier zu kaufen.IMG_0671.png
Lg
Jörg
Das ist beim Motorradfahren genauso, man muss immer mit den Fehlern der anderen rechnen. An einer Kreuzung wo du Grün hast kann auch noch einer bei Rot drüber fahren, darum immer Bremsbereit sein.
Wenn noch die Original Antenne montiert ist, ein Rotes Fähnchen anbringen, wie bei manchen Fahrrädern.. 
Scherz….
Gruß Jörg
Beim Sturzeinsteller würde ich ja mitgehen, da kommt es nicht auf die höchste Genauigkeit an. Aber die Spur sauber "free-floating" einzustellen wird bestimmt spaßig...
Liegen denn die Exzenterscheiben wenigstens noch komplett flächig auf?
Was ich heute sehen konnte, liegen die nicht ganz flächig auf. Mal sehen wann ich auf die Bühne von meinem Bekannten kann, dann prüfen wir erstmal ob die Schraube noch locker in der Buchse sitz, wenn nicht kommt der Lenker mit Schraube neu.
Alles anzeigenDer Schaden ist weder sicherheitsrelevant, noch nimmt er tatsächlich Einfluss auf die Funktion.
Der Anschlag dient als Messhilfe beim Einstellen, fehlt dieser, ist exaktes Einstellen auf den Punkt vermutlich nicht so leicht, aber auch nicht unmöglich.
Bevor ich ein Ersatzteil im vierstelligen Bereich anschaffen würde, würde ich eine bestimmt etwas zeitaufwändigere Einstellung in einer guten Werkstatt versuchen.
Diese unübliche Herausforderung sollte natürlich vorab besprochen werden und die Werkstatt sollte zustimmen.
Es bringt dir nichts, wenn sie hinterher sagt, sie kann nur einstellen, wenn der Achsträger erneuert wurde.
Danke, ich denke auch das es ohne die Anlage der Exzenterscheibe zum einstellen geht . Erstmal muss ich sehen ob die Schraube sich frei drehen kann oder in der Buchse fest ist.
Lg
Jörg
Ok Danke, mal sehen was ich da mache, ich kenne den Schaden nur von den Bildern.
