Ja richtig, gut fett an die Gewindestange hilft auch.
Ich würde noch Axialkugellager für die Spindel (Gewindestangen) besorgen. Macht das ganze etwas leichter.
Fahrwerk-Buchsen ausgeleiert
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Ja richtig, gut fett an die Gewindestange hilft auch.
Und ein Ratschenringschlüssel, damit man nicht immer neu ansetzen muss.
Die Buchsen müssen geschmeidig rein und raus gehen, ohne Verkanten.
Und: wg. Fett!
TROCKEN einpressen.
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Und: wg. Fett!
TROCKEN einpressen.
Talkum vielleicht?
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Talkum vielleicht?
Nein.
Du musst das Verkanten im Schlüssel spüren, Metal on Metal.
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Man ist das lang her!
1982...da war ich noch sehr jung
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Ich habe heute die rechte Seite gewechselt. Morgen ist die linke Seite dran.
Es war nicht so einfach wie ich mir das vorgestellt habe.
Die originale (ausgeleierte) Mazda-Buchse ging relativ schwer raus.
Das Einpressen der neuen Buchse (IL Motorsort) war nochmal um ein vielfaches schwerer.
Morgen werde ich es mir dem Temperatur Trick probiern. Achsschenkel anwärmen mit Heissluftfön und die Buchse im Gefrierschrank kalt stellen. Ich hoffe das klappt dann leichter mit dem Einpressen.
Hat jemand vielleicht einen zusätzlichen Tipp für den Einbau?
Ich hab die M12 Schraube mit einem Tropfen Schraubensicherung mit 72 Nm Drehmoment angezogen.
Vorher mittels zweiten Wagenheber den Achsschenkel nach oben gepumpt, ca. auf die Höhe als würde das Rad am Boden stehen und dann die Schraube angezogen.
LG
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Ich habe heute die rechte Seite gewechselt. Morgen ist die linke Seite dran.
Es war nicht so einfach wie ich mir das vorgestellt habe.
Die originale (ausgeleierte) Mazda-Buchse ging relativ schwer raus.
Das Einpressen der neuen Buchse (IL Motorsort) war nochmal um ein vielfaches schwerer.
Morgen werde ich es mir dem Temperatur Trick probiern. Achsschenkel anwärmen mit Heissluftfön und die Buchse im Gefrierschrank kalt stellen. Ich hoffe das klappt dann leichter mit dem Einpressen.
Hat jemand vielleicht einen zusätzlichen Tipp für den Einbau?
Ich hab die M12 Schraube mit einem Tropfen Schraubensicherung mit 72 Nm Drehmoment angezogen.
Vorher mittels zweiten Wagenheber den Achsschenkel nach oben gepumpt, ca. auf die Höhe als würde das Rad am Boden stehen und dann die Schraube angezogen.
LG
Gute Idee mit der Wärme und der Kälte, müsste dann beim einpressen leichter gehen.
Hat das Werkzeug bauen geklappt? Mach mal ein Foto davon…
Lg Jörg
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Gute Idee mit der Wärme und der Kälte, müsste dann beim einpressen leichter gehen.
Hat das Werkzeug bauen geklappt? Mach mal ein Foto davon…
Lg Jörg
Hallo, der Einbau ist erledigt. Das mit der Kälte und Wärme hat allerdings keine Vorteile gebracht.
Das selbstzusammengestellte Werkzeug hat eigentlich gut funktioniert.
Das Auspressen war ein Kinderspiel diesmal. Das Einpressen war sehr sehr schwierig. Die Unterlegscheiben aus dem Baumarkt haben sich ständig verbogen unter den ernormen Druck. Ich denke das hatte mit den neuen Buchsen und deren Aussendurchmesser zu tun oder ich hab irgenwas falsch gemacht. Vielleicht die Achsschenkelbohrungen zu wenig gereinigt, etc.
Die Buchsen habe mMn ein grösseres Maß als die originalen Buchsen. Ich habe es tatsächlich geschafft eine Gewindestange abzureißen, deshalb würde ich das nächste mal eine Gewindestange mit 10.9 oder höherer Festigkeit verwenden, um eine gewisse Reserve zu haben.
Fotos kann ich demnächst mal hochladen. LG
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Das hört sich nicht gut an.
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Die Buchsen habe mMn ein grösseres Maß als die originalen Buchsen
Man müsste genau messen wieviel Unterschied zu den Mazda Buchsen sind und dann evtl. die neuen Buchsen auf dieses Maß zurecht schleifen.
