Ja richtig, gut fett an die Gewindestange hilft auch.
Ich würde noch Axialkugellager für die Spindel (Gewindestangen) besorgen. Macht das ganze etwas leichter.
Fahrwerk-Buchsen ausgeleiert
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Ja richtig, gut fett an die Gewindestange hilft auch.
Und ein Ratschenringschlüssel, damit man nicht immer neu ansetzen muss.
Die Buchsen müssen geschmeidig rein und raus gehen, ohne Verkanten.
Und: wg. Fett!
TROCKEN einpressen.
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Und: wg. Fett!
TROCKEN einpressen.
Talkum vielleicht?
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Talkum vielleicht?
Nein.
Du musst das Verkanten im Schlüssel spüren, Metal on Metal.
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Man ist das lang her!
1982...da war ich noch sehr jung
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Ich habe heute die rechte Seite gewechselt. Morgen ist die linke Seite dran.
Es war nicht so einfach wie ich mir das vorgestellt habe.
Die originale (ausgeleierte) Mazda-Buchse ging relativ schwer raus.
Das Einpressen der neuen Buchse (IL Motorsort) war nochmal um ein vielfaches schwerer.
Morgen werde ich es mir dem Temperatur Trick probiern. Achsschenkel anwärmen mit Heissluftfön und die Buchse im Gefrierschrank kalt stellen. Ich hoffe das klappt dann leichter mit dem Einpressen.
Hat jemand vielleicht einen zusätzlichen Tipp für den Einbau?
Ich hab die M12 Schraube mit einem Tropfen Schraubensicherung mit 72 Nm Drehmoment angezogen.
Vorher mittels zweiten Wagenheber den Achsschenkel nach oben gepumpt, ca. auf die Höhe als würde das Rad am Boden stehen und dann die Schraube angezogen.
LG
