Der KFKA-Thread • kurze Frage, kurze Antwort

    Zitat von Freebird

    Reparieren, laminieren und lackieren ist keine Option?


    Oder besteht die nur noch aus Spreisseln?

    Es gibt ein paar Kaltverformungsstellen. Ich weiß nicht ob ich das mit Hitze wieder gerade bekommen. Sonst muss ich die Stoßstange an den Stellen einschneiden und flicken

    Mein aktuelles Fahrzeug: Mondsteinweißer MX-5 ND2 RF G184

    Wenn ich es richtig sehe, kostet der Stoßfänger org. Mazda bei IL um die 300 Euro.

    Gebrauchtteile ca. 100-200 Euro. Da kann es dann die Überraschung geben, dass halt doch wieder irgendwas abgebrochen ist und übersehen wurde. Oder es sind schon mehrere Schichten Lack drauf, die der Lackierer zum deftigen Stundensatz wieder runterschleifen muss.

    Wenn sich das mit überschaubarem Aufwand beheben lässt kann man über eine Reparatur nachdenken.


    Kostet dann "nur" Material und eigene Arbeitszeit.


    Sollte es jedoch größere Arbeiten nach sich ziehen würde ich zu 'nem Gebrauchtteil (wenn möglich vor Kauf vor Ort begutachten) oder 'nem Neuteil greifen.


    Zeig doch mal ein paar Bilder von der Stoßstange, evtl. kann Dir das Schwarmwissen hier zu was raten.

    Ich habe ja eine neue Frontschürze gebraucht und auch bei den üblichen Portale was gesucht.

    Die gebrauchten kannst du zu 99% vergessen weil auch beschädigt.

    Ist der Besitzer des Wagens aus folgendem Video hier im Forum?


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    Zitat von MHMX-5

    Wenn ich es richtig sehe, kostet der Stoßfänger org. Mazda bei IL um die 300 Euro.

    Gebrauchtteile ca. 100-200 Euro. Da kann es dann die Überraschung geben, dass halt doch wieder irgendwas abgebrochen ist und übersehen wurde. Oder es sind schon mehrere Schichten Lack drauf, die der Lackierer zum deftigen Stundensatz wieder runterschleifen muss.

    Bei IL war er nicht verfügbar als ich geschaut habe. Bei Mazda wird er vermutlich eher um die 600€ kosten.


    Hier mal Bilder wie die Stoßstange aussieht

    Ich persönlich würde einen knappen 1000der in die Hand nehmen und die Front neu bestellen und montieren lassen.

    Von reparatur und lackieren würde ich absehen, wegen Farbunterschied und der Gefahr, dass der Lack bricht.

    Zitat von TonyRF

    Ich persönlich würde einen knappen 1000der in die Hand nehmen und die Front neu bestellen und montieren lassen.

    Von reparatur und lackieren würde ich absehen, wegen Farbunterschied und der Gefahr, dass der Lack bricht.

    Aber eine neue Front müsste ich ja vollständig lackieren lassen und dann werden die Motorhaube und beide Kotflügel mit einlackiert.

    Wenn ich die Stoßstange repariere, dann wird nur die Stoßstange lackiert und vielleicht noch der linke Kotflügel.


    Wie man die Kaltverformungsstellen am Besten repariert, weiß ich allerdings noch nicht.

    Mein aktuelles Fahrzeug: Mondsteinweißer MX-5 ND2 RF G184

    Zitat von TZApex

    Aber eine neue Front müsste ich ja vollständig lackieren lassen und dann werden die Motorhaube und beide Kotflügel mit einlackiert.

    Wenn ich die Stoßstange repariere, dann wird nur die Stoßstange lackiert und vielleicht noch der linke Kotflügel.


    Wie man die Kaltverformungsstellen am Besten repariert, weiß ich allerdings noch nicht.

    Ich würde den Riss mit einem Lötkolben unter Zugabe von ein bisschen ABS kunststoff verschweißen, den Rest der Verformung mir einen Heißluftfön in Form bringen und mit einen Leichten Flexiblen Spachtel glätten…ist ein bisschen Arbeit aber es lohnt sich.


    Gruß

    Jörg