Wir fahren jetzt den dritten Mazda mit dem noch alten MZD Infotainment. Bei keinem anderen Wagen zickt es jedoch so rum, wie beim MX-5 ND2 (EZ 12/2023).
Wer hat auch solche Erfahrungen gemacht und bringt ein Austausch der Hardware etwas? Laut meiner Mazda-Werkstatt ist das MZD Firm- und Softwaremäßig auf dem aktuellen Stand. Ich habe die Vermutung, dass es mit der Rückfahrkamera zusammenhängt. Die Störungen treten immer dann auf, wenn zuvor der Rückwärtsgang benutzt wurde.
Manchmal frage ich mich, warum ich mich überhaupt in Foren anmelde. 🤔
Leute, Leute, Leute. Ihr könnt hier ja einen richtig kirre machen. 😉
Ich habe meinen ersten MX-5 letztes Jahr im Sommer mit 60km gekauft und jetzt knapp 12tkm runter. Wie soll ich denn jetzt mit der ganzen Getriebediskussion hier das Fahren noch genießen? Ich bin dann ja im
Sommer in Einbeck und lasse mich dann mal vor Ort beraten. 😉🤘🏻
Auch beim 2016er 1.5er kommen Getriebegeräusche, wenn ich wirklich Hitze ins System bringe.
Erstmals letztes Jahr bei der Vogesentour, dort stieg auch die Kühlmitteltemperatur auf die 100.
Das leichte Getriebeheulen (wie gesagt 1.5er) blieb ca. eine Woche lang und tritt jetzt nur bei ausgedehnten Knallgasrunden auf. Im Getriebe original IS.
Bist Du hier der einzige Lutscher, neben mir, der einen 1,5er fährt? 🤔😉
Kann ich sorgenfrei fahren, oder muss ich das auch im Auge, ähm Ohr, behalten?
Was um Himmels Willen ist der „Spiegel-Effekt“? 🤔
Hab mal den Copiloten gefragt:
Hier ist die klare, nüchterne Wahrheit: Für den Mazda MX‑5 ND existieren weder in Deutschland noch in Europa spezifische, öffentlich verfügbare Diebstahlstatistiken. Weder der GDV noch Eurostat oder andere europäische Quellen führen Modellreihen wie den MX‑5 einzeln auf. Das ist an sich schon ein Hinweis: Der MX‑5 ND taucht schlicht nicht unter den relevanten Diebstahlmodellen auf.
Damit du die Lage realistisch einschätzen kannst, fasse ich die verfügbaren Daten ein:
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🇩🇪 Deutschland: Wie gefährdet ist ein MX‑5 ND?
Die GDV‑Statistiken listen jedes Jahr die meistgeklauten Modellreihen – dort dominieren SUVs und teure Oberklassefahrzeuge (Toyota Land Cruiser, Lexus NX/UX, Range Rover, Porsche 911).
Der MX‑5 erscheint in keiner dieser Listen, weder absolut noch relativ.
ADAC
Das bedeutet praktisch:
• Die Diebstahlwahrscheinlichkeit eines MX‑5 ND ist extrem niedrig.
• Er liegt deutlich unter dem Durchschnittsrisiko von ca. 3 Diebstählen pro 10.000 kaskoversicherten Pkw in Deutschland.
(Bundesdurchschnitt laut GDV) ADAC
Auch die Autozeitung bestätigt, dass die Diebstahlspitzen fast ausschließlich SUVs und teure Importmodelle betreffen – der MX‑5 wird nicht erwähnt.
autozeitung.de
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🇪🇺 Europa: Wie sieht es im EU‑Vergleich aus?
Eurostat veröffentlicht nur länderbezogene Diebstahlraten, keine modellbezogenen Daten.
Zwischen 2015–2017 lagen die höchsten Raten in Luxemburg, Griechenland und Italien, die niedrigsten in Dänemark.
Statista
Da der MX‑5 ND europaweit ein Nischenfahrzeug ist und nicht in den Top‑Diebstahlmodellen auftaucht, gilt:
• Auch europaweit ist der MX‑5 ND kein relevantes Diebstahlziel.
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🧭 Warum wird der MX‑5 so selten gestohlen?
Dafür gibt es mehrere plausible Gründe:
• Geringe Stückzahlen im Vergleich zu Massenmodellen
• Geringe Nachfrage auf dem Schwarzmarkt (keine teuren Ersatzteile, kein SUV‑Premiumsegment)
• Sportwagen mit niedrigem Wiederverkaufswert im illegalen Markt
• Gute Wegfahrsperren / Keyless‑Diebstahl kaum relevant (viele MX‑5 ohne Keyless)
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📌 Fazit für dich als MX‑5‑ND‑Fahrer
Der Mazda MX‑5 ND gehört zu den sichersten Fahrzeugen in Deutschland und Europa, was Diebstahl betrifft.
Er taucht in keiner relevanten Statistik auf – ein sehr gutes Zeichen.
Wenn du möchtest, kann ich dir auch eine realistische Risikoeinschätzung für Hessen geben oder Tipps zur sinnvollen Diebstahlsicherung speziell für den MX‑5 ND zusammenstellen.
Ich glaube, da muss man nix machen. Und gibt es Murphys Gesetz überhaupt? 🤔😂
Den wahren Wert eines MX-5 kennt wohl nur der Besitzer selbst …
20cm hat das Dach überlebt. Pulverschnee, wohlgemerkt. 😉
Ok, Danke.
Mal ganz unbedarft gefragt. Wenn man klassische Glühbirnen so einfach gegen passende LED-Lampen austauschen kann, würde das dann auch für die Blinker funktionieren? 🤔 Dann könnte man sich auch gleich noch da dran machen. Gibt es da passende Produkte?
Da kann ich mal mitreden - Innenraumbeleuchtung und Lenkrad, das sind die einzigen Dinge, die ich in 6 Jahren an meinem MX-5 verändert habe.
Diese LED habe ich damals (Feb 2016) gekauft, funktionieren seitdem einwandfrei:
10 Jahre später. Bei Mazda kosten zwei Birnchen 55 Euro. Bei Ebay habe ich jetzt eine bestellt … in Litauen für 10 Euro. Bin sonst innerhalb der EU nirgends fündig geworden. 🤪
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