Hätte man auch selber finden können...
Aha. Auf der Website von Zeymexx war ich bereits und habe es dort nicht gefunden. Dennoch danke ich Dir für die pappige Antwort … 😏
Beiträge von superschnucki
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Hallo zusammen, bei einem MX-5 ND auf Ebay hatte ich mal eine rote LED Leuchtleiste- oder streifen am Kofferraumdeckel gesehen. Angebracht in der Fuge zwischen Deckel und Heckschürze.
Kennt das jemand? Wenn ja, wo kann man das kaufen und wie schwierig ist die Installation?
Danke vorab.
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Ah, ok. Danke. 👍🏻
Es ist jetzt auf jeden Fall spürbar besser, sprich leichtgängiger. Der Schaltvorgang liegt jetzt in der Leichtgängigkeit fast auf dem Niveau des M3 und M2, nur halt mit deutlich kürzeren Schaltwegen.
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Ok, Danke Euch. Ich kann jetzt aber noch nicht daraus ableiten, ob dieses Teil für die Qualität der Schaltvorgänge zuständig ist? Wie gesagt, die Schaltvorgänge sind jetzt deutlich weniger hakelig, eigentlich gar nicht mehr. Es ist kein Nachdruck mehr notwenig.
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Ich hatte diese Woche den Wagen zur 2. Wartung. Ich hatte das knackende Kupplungspedal und die hakelnde Schaltung angesprochen, hauptsächlich 1. bis 3. Gang. Jetzt wurde dieser Zylinder ausgetauscht, das Knacken ist weg … und die Schaltung leichtgängiger.
Frage: Für was ist dieser Zylinder in der Kupplung zuständig?
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So, heute den Wagen (EZ 12.2023) mit 9,7tkm zur 2. Wartung (40tkm) abgegeben. 500 Euro und ein paar Zerquetschte! 🤪😱 Es wird das 0W-20 Supra-Öl eingefüllt.
Folgendes wird zusätzlich überprüft und ggf. korrigiert:
1. knackendes Kupplungspedal
2. Update MZD
3. hakelige Schaltung (1. bis 3. Gang)
Der Service-MA meinte, ich dürfe die Schaltung nicht mit der des M3 (BN) und M2 (DJ) vergleichen, die erheblich leichtgängiger sind und ebenso präzise sind, jedoch längere Schaltwege haben. 🤔 Mir ist schon klar, dass der MX-5 ein Sportwagen ist. Dennoch sehe ich außer den extrem kurzen Schaltwegen keinen wirklichen Vorteil ggü. den anderen. Mal sehen.
So, Wagen wieder abgeholt. Der Kupplungsgeber- oder nehmerzylinder hatte wohl einen Schlag weg. Wurde ausgetauscht, Knacken ist weg. War wohl der erste MX-5 ND mit diesem Problem.
Das MZD ist auf dem aktuellsten Stand und erhält wohl kein Update mehr. Da hilft im Zweifelsfall wohl nur noch ein Austausch der Hardware, wenn es weiter rumzicken sollte.
Die Schaltung ist halt so. In einem Sportwagen muss man halt mehr arbeiten. 😉
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Rück mal Deinen Sitz eine Raste weiter nach vorne.
Wat? Bei mir kommt es mit 183cm auf jede Raste an … 😂😉
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So, heute den Wagen (EZ 12.2023) mit 9,7tkm zur 2. Wartung (40tkm) abgegeben. 500 Euro und ein paar Zerquetschte! 🤪😱 Es wird das 0W-20 Supra-Öl eingefüllt.
Folgendes wird zusätzlich überprüft und ggf. korrigiert:
1. knackendes Kupplungspedal
2. Update MZD
3. hakelige Schaltung (1. bis 3. Gang)
Der Service-MA meinte, ich dürfe die Schaltung nicht mit der des M3 (BN) und M2 (DJ) vergleichen, die erheblich leichtgängiger sind und ebenso präzise sind, jedoch längere Schaltwege haben. 🤔 Mir ist schon klar, dass der MX-5 ein Sportwagen ist. Dennoch sehe ich außer den extrem kurzen Schaltwegen keinen wirklichen Vorteil ggü. den anderen. Mal sehen.
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Ich werde mal drauf achten. Habe nächste Woche auch einen Termin (40tkm/24M.).
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Der hakelige Wechsel 1->2 ist leider bei vielen (!) Getrieben normal [hier kommen jetzt die X Kommentare, von denen, die das Problem nicht hatten oder haben - herzlichen Glückwunsch und meinen Neid an dieser Stelle], hat aber erst einmal nichts mit den von BIG angesprochenen Getriebeproblemen zu tun. Die Synchros, die da ausfallen sind eher im Bereich 3./4. Gang. Daneben gibt's noch die eher neuere Lagerthematik.
Beim 2. Service sollte noch nichts am Getriebe gemacht werden. Beim Motoröl aber auch gerne kritisch hinterfragen, ob die Werkstatt es schafft, das richtige einzufüllen (bei mir war das nicht der Fall). Allgemein kann man Werkstätten halt einfach nicht (mehr?) vertrauen. Bremsflüssigkeit wird gewechselt. Das sollte für jeden machbar sein.
Für Deinen Notizzettel kopiere ich Dir mal meinen Zettelinhalt hier rein:
Alle Angaben für einen ND2 G184 in der Annahme, dass sich da nichts geändert hat.
Hakelig ist mein Getriebe hin und wieder auch.
Warum sollte die Mazda Werkstatt kein geeignetes Öl einfüllen? 🤔
Es muss doch lediglich der Spezifikation entsprechen, die auch im Handbuch hinterlegt ist:
