Beiträge von Freebird

Wünsche der Bella baldige Genesung!

Am Reifen sollte man niemals sparen.

Es ist der einzige Kontakt zur Strasse.

Auch wenn man denkt "gute Reifen" als Alltagsfahrer nicht zu brauchen, man kann jederzeit in eine Situation kommen wo man plötzlich ausweichen oder bremsen muss.

Da hab ich sehr gern ein paar Reserven die ich dann nutzen kann falls nötig.

Ich hab die in meinem 1. ND ganz normal eingebremst.

Ich hatte damals allerdings gleich rundum neue Scheiben und Beläge drauf gemacht.

Hab mir dann im Anschluss angewöhnt vor Kurven und auch sonst lieber kurz und kräftig zu bremsen als möglichst flüssig und rund zu fahren.

Dadurch hat die hintere Bremse auch immer wieder was zu tun und gammelt nicht bloß vor sich hin.

Ich fahre im Sommer mit Sommerreifen und im Winter mit Winterreifen, alles andere ist immer ein Kompromiss.

Ist allerdings nur für meinen Alltagskarrn von Bedeutung, mein jetziger MX wird keinen Winter sehen.

Mein vorheriger MX war damals mein einziges Fahrzeug mit 4 Rädern, im Sommer fuhr der am Besten mit den Werks-Yokohama's.

Im Winter war der Nokian WR D 4 gut, später dann der Goodyear Ultragrip Performance +

Zitat von Skoddy

Das ist zwar richtig, allerdings muss der Wagen beim WLPT, früher beim NEFZ mit genormten Prüfzyklus sparsam laufen. Praxisverbräuche interessieren hier nicht.

Ich weiß, ich weiß.

Theorie und Praxis, klaffen manchmal sehr weit auseinander.

Klingt interesant und spannend, leider hab ich keine Schnittmuster.

Mein rechter Fuß hat auf den Kraftstoffverbrauch deutlich mehr Einfluss als ein möglichst dünnes Öl.

Meinen G 131 fuhr ich mit 5 W - 50 und hatte auf knapp 70.000 km einen Durchschnittsverbrauch von errechneten 6,3 Litern / 100 km.

Minmalverbrauch war bei konstant 70 km/h auf beschränkter Landstrasse in Tirol 4,5 Liter und Maximalverbauch bei mal Nachts schnell 400 km über Autobahn heim [was haste - was kannste] 8,8 Liter.

Das dürfte eines der rarsten Fahrzeugen auf unseren Strassen sein.

Erstmal Glückwunsch zum MX 5 und allzeit ´ne handbreit Luft um´s Blech.

Für´s Start/Stop ausschalten hast Du links unten neben dem Lenkrad einen Knopf, da steht "i - Stop off" drauf, den Drücken und i - Stop ist aus [bis zum nächsten Neustart des Fahrzeugs].

Im Armaturenbrett leuchtet dann in orange "i - stop off"

Solange ich die Bimmelei so einfach und schnell abstellen kann wie im MX 5 hab ich damit kein Problem, bei meinem BMW dauert das deutlich länger und ist durch die Touchbedienung richtig nervig.

Ein gebrauchter MX 5 ohne viel Bimmelimm hätte mich auch interessiert aber ich war und bin einfach nicht bereit für ältere Fahrzeuge nahezu Neupreise zu bezahlen.