Tatsächlich. Ich z.B.
Wenn ich lange Autobahnstrecken offen fahre, dann nehme ich Ohrenstopfen. Bei mehren 100km am Stück ist die Kombi aus offenem Dach, V > 150mk/h und Fox Anlage dann doch zu viel. Ich nutze dann Hansaplast Lärmstop.

Moin, mache ich auch auf langen Strecken. Einfach die gelben Schaumdinger.

Grüße

Hansaplast Ohrenstopfen, 6 Stück für 2-3€ in der Apotheke. Wiederverwendbar und funktionell ohne das Gehör komplett zu töten, man bekommt also noch was vom Verkehr mit.

Im MX-5 benutze ich sie zwar nicht, aber für's Motorrad hab ich mir mal für 5€ die wasch- und damit wiederverwendbaren "Hearos" von Louis zugelegt.

Hab angepassten.
Kosten 100 Euro das Paar (hat die Firma bezahlt)
Vorteil du kannst aunoch bei hohe Geschwindigkeit das Navi oder Musik hören.

das geht bei dem 3,- Hansaplast Lärmstops auch, muss man halt nur lauter drehen.
So brutal dämpfen die Hansaplastdinger ja nicht.

Vic Firth VFEARPLL Earplugs Large
funktioniert sehr gut. Fallen sehr klein aus bei normalen Ohren die Large nehmen.---26.90Euro beim Thomann
haben 12 db dämpfung.sind für Musiker.man kann noch super reden und musik hören.nehme sie wenn ich mal offen und schnell fahren möchte (über 120 kmh - bis 120 fahr ich ohne).

oder einfach bei Hearsafe schauen,für alle Anwendungen
etwas dabei bis zur Anpassung mit oder ohne Filter

Welchen Grund gibt es sich im Cabrio die Ohren zuzustöpseln?

z.B. Die aus Post#2

Das heisst man baut sich einen (offenbar) lauteren Auspuff ein um sich dann die Ohren zuzustöpseln damit man ihn nicht hört?

ich bin sicher, wenn du länger drüber nachdenkst, erschließt sich dir bestimmt noch der Sinn.

Ich hatte die letzten 15 Jahre MX-5 Zeit dafür. Nein erschliesst sich nicht.

Beim zügigen Fahren hier in der Gegend oder auf zügigen Touren löste der Serienschalldämpfer bei mir zu wenig Emotionen aus. Zu wenig Präsenz, zu wenig nach Motorsport.
Deswegen der komplette Umbau mit Fächerkürmmer. So macht es nun Spaß. Da es aber auf Autobahnfahrten darum geht km zu machen und das auch hin und wieder vorkommt (wenn man z.B. zu Touren hin/zurück fährt), und dann der Motor kontinuierlich auch noch auf nur einem Drehzahlniveau läuft, ist es auf Dauer unangenehm.

Da man OhrenStopfen schneller rein und rausbekommt als eine Auspuffanlage, ist das mein Weg.

Ist aber doch prima, wenn dir in 15 Jahren nichts gefehlt hat. Ich fahre erst 2 Jahre MX-5, mal sehen wie es in 10Jahren aussieht.