Jahresinspektion und Bremsklötze

Hallo zusammen

Ich fahre seit Beginn einmal im Jahr zum Mazdahändler zwecks Jahresinspektion.

Jährlich wird ja gewechselt zwischen "kleiner" und "großer" Inspektion.

Nun ist mir mal beim Vergleich der Rechnungen aufgefallen, dass alle 2 Jahre bei der "großen" Inspektion die "Bremsklötze A+E, beide Seiten" getauscht wurden. A+E ist wohl eine Marke?

Die eigentlich Frage wäre allerdings: Müssen die so oft getauscht werden? Ich fahre im Schnitt "nur" ca. 6000km im Jahr.
Nun war ich kürzlich bei der "kleinen" Inspektion und da wurde schon pauschal gesagt, dass ja nächstes Mal dann wieder die "große" ist, "da machen wir auch die Bremsklötze".
Klang für mich so, als wird das einfach pauschal alle zwei Jahre gemacht. Ist das denn tatsächlich überhaupt notwendig bei der geringen Laufleistung?
Wenn ich danach google, finde ich oft, dass die durchaus erst nach ca. 50.000km getauscht werden müssten. Nun muss man wahrscheinlich noch zwischen "Bremsbacken" und "Klötzen" unterscheiden (Scheiben-/Trommelbremse) ?

Ich bin da nicht so im Thema, daher fahre ich auch immer mit gutem Gewissen in den Fachbetrieb. Trotzdem wundert es mich ein wenig, da die Inspektionskosten in den Jahren auch stetig sehr angestiegen sind.
Da aber bei den Arbeitsentgelten. Material ist relativ beständig geblieben.

Vielleicht kann mich da ja mal jemand aufklären wie das nun mit den Bremsklötzen tatsächlich ist

Danke und viele Grüße

Zitat von GAFCOT

Soviel zur Fachwerkstatt.

Hier mal die Insp.pläne:

Inspplan.png

Öh joa... das ist schonmal interessant zu wissen, Danke

Also immer noch nach dem Motto "der hat keine Ahnung, also einfach machen!" ....

Schlüsselbatterie wechseln die auch ständig... DAS bekomme ich tatsächlich noch selber hin Vergesse das immer zu sagen. Naja, die ist mir am Ende erst einmal egal. Aber Bremsen wirken sich auf Material und Arbeitskosten schon deutlich aus. Und das alle 10.000km ?!

Zitat von MrPink

Stehen denn auch Ersatzbeläge auf der Rechnung oder machen die nur A+E zum "Inspizieren"?

Sowohl als auch....

Einmal bei "Arbeitskosten" und bei "Material" ... Daher tauschen die die wohl tatsächlich aus. Zumindest steht es halt drauf^^ Ich hoffe ja dann mal, wenn sie es schon machen, dass sie es dann auch tatsächlich machen und nicht nur drauf schreiben^^ DAS wäre ja dann noch dreister

Zitat von The PedalPusher

Mir ist hier schon des öfteren aufgefallen dass einige User scheinbar blindes Vertrauen in ihre Werkstätten haben.

Bezahlen, Wagen übernehmen, und tschüss!

Sorry, aber wenn ich auf der Rechnung 'Bremsbeläge' sehe, dann schaue ich auch selbst nach ob am Fahrzeug tatsächlich neue Beläge verbaut wurden.

Warum seid ihr so naiv?

Die Frage ist ja eher, warum muss man immer Misstrauen haben? DA ist doch das Problem. Wenn ich eine Dienstleistung einkaufe, sollte ich mich drauf verlassen können, dass diese auch nach bestem Gewissen, ehrlich und korrekt ausgeführt wird. Es sollte nicht meine Aufgabe sein, als Laie, den Fachmann noch zu überprüfen! Dann kann ich es irgendwann am Ende auch direkt selber machen alles^^ ....

Ich persönliche habe mit KFZ mal so gar nichts am Hut. Ich möchte es nur fahren, und dafür sorgen, dass es in Schuss bleibt. Und genau dafür gibt es Fachleute die ich gerne dafür bezahle.

Jetzt kommen halt Fragen auf, die ich hier - als Laie - einfach mal in den Raum stelle. Mit Naivität sollte das nichts zu tun haben. Es ist traurig, dass es aber scheinbar schon zur Normalität geworden ist, dass Fachwerkstätten "abzocken". Sonst würde man hier Unwissende / Fachfremde ja nicht als "Naiv" hinstellen.

Es gibt auch immer noch so etwas, das nennt sich Vertrauen. Das habe ich grundsätzlich IMMER. Bis mir Gründe gegeben werden, die man zumindest mal hinterfragen sollte. Genau an dem Punkt bin ich hier.

Ob diese Bremsbeläge nun drin sind oder nicht, war hier ja eingangs nicht mal die Frage. Das hat sich ja später erst ergeben und ist erst einmal reine Spekulation.

Ich vertraue da auch erst einmal noch der Werkstatt, dass diese Beläge auch tatsächlich eingebaut wurden. Bis ich - falls es notwendig ist - das Gegenteil beweisen muss/kann.

Entscheidender ist vorab immer noch die Frage, ob ein 2jähriger Wechsel bei einer Fahrleistung von knapp 10.000km überhaupt nötig gewesen wäre. Und das mehrfach.