Guten Morgen und ein frohes Neues 
Ich wollte ja noch Feedback geben nach der Inspektion:
Scheiben wurden NICHT getauscht. Wie hier auch schon gesagt wurde, sind die noch bei weitem nicht abgenutzt. Der Techniker meinte, da kann ich bei gleichbleibender Fahrweise mindestens nochmal genau so weit fahren wie bisher.
Von daher, alles gut 
LG
Alles anzeigenDer Rand ist ein wenig gammelig, aber sonst klingt das aus der Ferne nicht so, als müssten da dringend neue Scheiben drauf.
Bei anderen Autos habe ich schon gehört, dass man beim Belagwechsel auch gleich die Scheibe mitwechselt, weil sich ja das Riefenmuster sonst anpassen müsste - aber das ist hier bei so geringem Verschleiß mMn unnötig. Kurz vorsichtig einbremsen und gut ist.
Da die Ferndiagnose aber immer tückisch ist, geh doch mal zu einer anderen Werkstatt und lass die draufgucken. Wenn die unabhängig davon auch zum Scheibenwechsel raten, frag auch gleich, wieso (könntest Du bei Deiner derzeitigen Werkstatt aber ohnehin auch mal machen). Vielleicht gibt es ja tatsächlich einen für uns hier nicht erkennbaren Grund ¯\_(ツ)_/¯
Ist auf jeden Fall sicherer, als auf unseren Rat zum Wechsel (nur) der Bremsbeläge zu hören und dann ist doch was
Ja das ist ein guter Plan.
Beläge lasse ich jetzt auf jeden Fall machen. Da hatten sie letztes Jahr was von ca. 8000km gesagt. Die bin ich auch gefahren. Daher gerne tauschen.
Scheibe kläre ich dann vor Ort nochmal ab. Sollten sie sie tauschen wollen, erfrage ich mal den genauen Grund und bringe unsere Gegenargumente hier an.
Gebe euch Bescheid. Termin ist aber erst Ende des Monats. 
Was ist das für eine helle Linie? Schaut aus wie eine Reflexion. Wenn nicht würde ich die Scheibe tauschen. Ansonsten sehe ich auf den Bildern keinen relevanten Austauschgrund.
Ja, hatte mit Blitz fotografiert. War noch zu dunkel heute Morgen^^
Also ich habe gemessen.. möglichst weit mittig und mit schmaler Auflage... einen spürbaren Grat weisen sie auch nicht auf. Gemessen habe ich 21,75mm.
Wenn ich nun von 22mm Dicke ausgehe bei Neuware, ist das doch bei weitem nicht abgenutzt?! hm....
Werde wohl warten bis die Fachleute sich das auf der Bühne bei der Inspektion angesehen haben und diese Punkte anbringen, sollten sie sie tauschen wollen.
Man lernt ja nicht aus 
Danke für eure Hilfe
Ist oder wurde Dein ND evtl. ab und an auf Rennstrecken genutzt oder wohnst/lebst Du im bergigen Land?
Das wäre nämlich auch noch ein etwaigen Indikator für die schnellere Abnutzung/Verschleiß der Beläge als auch Scheiben, wie hier bei mir im Norddeutschen Flachland.
Weder noch. Das einzige, er ist ein ganz Jahres Auto ohne Garage.
Aber woran genau machst du den "Verbrauch" aus ? Wenn ich mir Fabrikneue Scheiben anschaue, finde ich die Unterschiede - abgesehen von der Hochglanzoptik und kratzfreien Oberfläche - nicht viel anders aus was Stärke angeht. Gerne gehe ich auch nochmal mit dem Messschieber dran und messe mal die tatsächliche Stärke (unterhalb des Grates natürlich^^).
Was ich bisher so in Shops finden konnte für den MX5 ND, sind Scheiben mit 22mm Stärke. Ist das bei den Werksscheiben denn wohl auch so gewesen? Bzw weiß jemand, welcher Hersteller dort vom Werk aus verbaut ist?
LG
Mach doch mal ein paar Bilder für den Thread.
Wenn Du nicht gerade die Beläge bis aufs Metall runtergebremst hast und dadurch die Scheibe ruiniert ist (gehe ich aber erst einmal nicht davon aus), würde es mich bei dem von Dir beschriebenen Fahrprofil auch wundern.
Ich bremse auch eher selten und meine Bremsen (Scheiben UND Beläge) sehen bei ~40.000 noch aus wie neu.
Die Idee hatte ich gerade 
lade ich sofort hoch
Wie sieht es denn mit Rost aus? Gerade beim „Weichbremsen“, also wenn die Bremse wenig genutzt wird, fangen die Scheiben an zu gammeln und müssen ggf. vorzeitig aufgrund von Rost und Riefen gewechselt werden.
Das ist zwar eher ein Thema für die hintere Bremse, das gibt es aber auch vorne.
Die Stärke der Scheibe und „Restfleisch“ spielt dabei keine Rolle.
Da schießt man sich mit zu viel Sparsamkeit selber ins Knie
Ah ok.. naja, ich "spare" nicht absichtlich. Ich fahre/bremse halt intuitiv, unterbewusst Ich weiß ja nicht mal, ob das überhaupt "sparsam" ist Rost konnte ich nicht beobachten. Bei den Originalfelgen kann man ja gut durchschauen und hat viel Blick auf die Scheibe. Die sind silbrig.
Was ist denn der Hintergrund zu deiner Frage Junior_Jack ?
Ich habe immer im Dezember die jährliche Inspektion in meiner Mazda-Fachwerkstatt. Letztes Jahr - nach 43.000km - wollten die schon die Bremsbeläge vorne wechseln. Ich habe dies erstmal verneint. Jetzt ein Jahr später - 9000km weiter - steht die Inspektion an und es sollen Beläge UND Scheiben gewechselt werden. Bissl googlen hat auch ergeben, dass das so ab 50.000 mit den Belägen, Scheiben aber durchaus erst ab 100.000km losgeht. Klar, muss das im Einzelfall betrachtet werden. Aber ich stufe mich jetzt mal als "Weich-Bremser" ein .. ka wie man das ausdrücken soll Bremse viel mit Motorbremse und vorausschauend. Daher würde ich erstmal pauschal behaupten, dass zumindest die Scheiben noch Fleisch haben. Hatte nun gelesen, dass die bis 2mm abgenutzt werden "dürfen". Müsste ich mir halt mal anschauen. Bin da aber wahrlich kein Experte.
Danke schonmal für eure Antworten
Hallo zusammen!
Kann mir jemand sagen, wie viele Km die originalen Werks-Bremsscheiben im Schnitt so halten bis sie gewechselt werden müssen / sollten? ND Sportsline 160ps. BJ 2016
LG
