Ich will ja nicht immer stänkern, aber das Gespann sähe schon noch geiler aus, wenn beides gleichmäßig tiefer gelegt wäre. Ist ja auch sicherer und so.
Welchen Lochkreis hat der Hänger eigentlich? 
ein Hauch von Dekadenz
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Ich will ja nicht immer stänkern, aber das Gespann sähe schon noch geiler aus, wenn beides gleichmäßig tiefer gelegt wäre. Ist ja auch sicherer und so.
Welchen Lochkreis hat der Hänger eigentlich?Ich habe deinen, wie immer hilfreichen, Ratschlag mal aufgenommen und den Anhänger hinten tiefer gelegt.
Ich meine, das wirkt sich negativ auf die Fahreigenschaften aus und der setzt zu schnell auf🤔
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Ich habe deinen, wie immer hilfreichen, Ratschlag mal aufgenommen und den Anhänger hinten tiefer gelegt.
Ich meine, das wirkt sich negativ auf die Fahreigenschaften aus und der setzt zu schnell auf🤔
Ja, weil du nur halbe Sachen gemacht hast. Leg mal den CX-30 um diskrete 80mm tiefer und schon passt das wieder.
Und auch mal ohne Zankerei: Das ist schon eine coole Kombi, selbst ohne Tieferlegung (die aber dem Hund den Einstieg erleichtern würde). -
Ja, weil du nur halbe Sachen gemacht hast. Leg mal den CX-30 um diskrete 80mm tiefer und schon passt das wieder.
Und auch mal ohne Zankerei: Das ist schon eine coole Kombi, selbst ohne Tieferlegung (die aber dem Hund den Einstieg erleichtern würde)....danke, aber dat nutzt Gustav wenig, wenn der tiefer ist, der fährt Womo oder CX5.
Und bevor du fragst, nein, das Womo wird auch nicht tiefergelegt 😉😁
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Steht das Wohnmobil eigentlich die ganze Zeit in den Vogesen auf einem Campingplatz, oder auf einem Privatgrundstück?
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jetzt ist mir auch klar, warum die Schutzbleche nur halb ums Rad reichen.
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jetzt ist mir auch klar, warum die Schutzbleche nur halb ums Rad reichen.
Schon mal welche gesehen, die ganz ums Rad gehen?
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Gerade habe ich die Enfield zum Händler nach Oberhausen gebracht. Knapp 70 Km bin ich mit dem Anhänger hin und zurück gefahren. Mit dem Motorrad auf dem Anhänger hatte ich einen Verbrauch von 7,2 Litern, mit der Rückfahrt mit dem leeren Anhänger war ich bei 6,9 Litern. 15 KM ca. waren davon insgesamt Stadtverkehr. Das ist schon einmal deutlich angenehmer als mit dem hohen Planenanhänger. Die Vergurtung des Motorrades habe ich noch einmal optimiert. Habe wieder meine Klammern für den Lenker genutzt, die ich die letzten 20.000 Km mit dem Planenanhhänger genutzt habe. Auf dem Lorries funktionieren die wegen der Zurrpunkte auf dem Anhänger und der damit verbundenen Kraftverteilung am Fahrzeug nicht so gut, wenn man das Motorrad damit ein bisschen in die Federn zieht, aber als zusätzliche Sicherheit, wenn das Motorrad bereits vergurtet ist, funktioniert das sehr gut und gibt dem Motorrad auf dem Anhänger spürbar noch sicheren Stand. Ich bin dabei allerdings ein wenig pingelig
Für die Kawa habe ich mir noch die Buckle Up Gurte zur Sicherung am Lenker geholt.Nebenbei, mit dem CX30 habe ich die 4000 KM voll gemacht.
