Suche 16" Zoll Homura Felgen von RAYS

Zitat von Freebird

Niemand würde bestreiten das ein Winterreifen bei Schnee, Matsch und Eis besser als ein Sommerreifen ist.

Die Physik überlisten klappt damit jedoch auch nicht.

Mit guten Winterreifen bin ich mit meinem 1. ND durch 7 Winter gekommen.

Problematisch wird´s dann wenn der leichte MX 5 auf´m Schnee aufsetzt und dadurch keine Traktion mehr findet.

Im Winter 2023 mussten mich mal 2 Kollegen vom Firmenparkplatz anschieben, danach ging´s aber.

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Erst die Scheiben und Dach vom Schnee befreien, dann anschieben lassen. Bitteschön. 😉

Ich fahre GJR. Bin den letzten Winter damit sehr gut gefahren und da hatten wir hier im Rhein-Main-Gebiet außergewöhnlich viel Schnee und Eis. Eine vorausschauende und angepasste Fahrweise ist unter widrigen Wetterbedingungen eh unumgänglich.

Zitat von bwm

Das hier war zwar eigentlich mal der Such-Fred, aber der Suchende beteiligt sich ja selbst fleißig mit. Zur Performance verschiedener Reifen bei verschiedenen Temperaturen hat Tyre Reviews mal ein Video gemacht

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Ergebnis: im trockenen ist der Sommerreifen der beste Bremser bis auf 2 Grad runter.

Im Nassen sieht das schon wieder ganz anders aus. Und was man auch noch dazu sagen sollte: das gilt nicht zwangsläufig für jeden Sommerreifen gleichermaßen. Jede Gummimischung verhält sich anders und es kommt stark darauf an, welchen Reifen man nun genau drauf hat. Ein Alltagsreifen mit leicht sportlicher Abstimmung wie der Conti Premium Contact kommt mit trockener Kälte gut klar, aber das muss nicht zwingend auch für die sog UHP oder UUHP Reifen (Michelin Pilot Sport, Bridgestone Potenza Sport etc) gelten.

Die Winterreifen-Pflicht in Deutschland ist situativ geregelt. Bei winterlichen Straßenverhältnissen muss man Winterreifen drauf haben. Für den ADAC zählen dazu "Glatteis, Schneeglätte, Schneematsch, Eis- oder Reifglätte"

https://www.adac.de/rund-ums-f…eifenpflicht-deutschland/

D.h. bei allem über 0 Grad, wenn kein Schnee mehr liegt, ist man auch mit Sommerreifen nicht illegal unterwegs.

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Interessantes Video.

Spontan hätte ich da jetzt etwas anderes erwartet und gesagt, dass bei 3-4°C der Sommerreifen immer noch deutlich besser sein müsste. Auch bei Nässe.

Ich habe ja inzwischen im Sommer der Michelin Pilot Sport 5 und im Winter den Pirelli SF3.

Die Wahl zum Ganzjahresreifen hatte auch was mit Performance im Winter und bei trockener und nasser Fahrbahn zu tun. Allerdings war diese so ernüchternd gewesen*, dass ich in Zukunft mit hoher Wahrscheinlichkeit für Wintertouren die Sommerräder montieren werde, wenn gutes Wetter ist. Temperatur ab 1-2° + Sonne oder Temperatur ab 4-5°C + Nässe.

Ohne es jetzt explizit zu testen, wundert mich das Ergebnis im Vergleich zu meiner eigenen Erfahrung.

Auch wenn ich mir diesen Test von ihm anschaue:

https://www.tyrereviews.com/Tyre-Tests/The-Best-All-Season-Tyres-for-2025-26.htm

Der Nassteil wurde ja bei etwa 4°C getestet und zeigt auch ein anderes Bild.

* im Vergleich zu einem guten Sommerreifen

pasted-from-clipboard.png

Zitat von Adrian_Wee

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Wir suchen doch...

Aber inzwischen nicht nur nach den Felgen, sondern auch nach der ultimativen Wahrheit.

Zitat von superschnucki

Erst die Scheiben und Dach vom Schnee befreien, dann anschieben lassen. Bitteschön. 😉

Mach ich auch, wollte aber vorher die außergewöhlichen Schneemassen photographisch festhalten.

Zitat von Asumag

Wir suchen doch...

Aber inzwischen nicht nur nach den Felgen, sondern auch nach der ultimativen Wahrheit.

Dann ist die Antwort 42

... das ging jetzt aber deutlich schneller als bei Deep Thought ... 🎩🤏

Bei den 17" BBS ist ggf. zu berücksichtigen, dass die per Einzelabnahme eingetragen werden müssen, da 205/45 R17 keine Seriengröße für den 1.5 Liter ist