Unterbodenschutz gebrochen

Bei mir hat sich das Teil auch verabschiedet. Das leidet aber an den Löchern für die Schrauben auch jedesmal ganz ordentlich, die anderen Löcher waren auch angerissen. Ich will auch nicht ausschließen, dass ich die Schrauben auch mal etwas zu fest angezogen habe, aber ich würde vermuten, dass es auch bei korrekter Handhabung mit den Zeit geschwächt geworden wären.

Bei mir ist es auch bei höherem Tempo "fliegen" gegangen.

Was beim Montieren des Plastikteils wichtig ist ist das man erst alle Schrauben nur ansetzt, dann mal an dem Ding rüttelt damit sich das "setzt" und erst dann die Schrauben festzieht.

Ist etwas doof zum erklären aber so bekommt man das Teil spannungsfrei eingebaut und beugt Rissen vor.

Schadet auch nicht, diese Schrauben gegen Edelstahl auszutauschen.

Auch hier hat es sich schon zusammengeklappt und am Boden geschliffen.

Bisher fahre ich seitdem ohne.

Zitat von Mikelmx5

Danke für den Tipp. Gibt es für die Schrauben eine Vorgabe für das richtige Drehmoment?

Gibt es bestimmt, ich weiß ihn jedoch nicht. Vermute mal 5 -8 Nm. Sind ja recht kleine Schrauben.

Ja, ist wirklich wenig, den genauen Wert habe ich aber auch nicht im Kopf. Wahrscheinlich würden größere Beilagscheiben auch helfen, den Druck etwas zu verteilen.

Das Hauptproblem liegt eher darin das die Schrauben seitlich an den Löchern im Plastik reiben wenn man das nicht sauber montiert bekommt.

Da entstehen dann die Risse im Plastik weil´s die Löcher ausfranst.

Die Ideallösung wären natürlich Metallbuchsen in den Löchern des Plastikteils die minimalst dicker sind als das Plastik.

Dann bleibt der Druck komplett weg vom Plastik und geht auf die Buchsen.

Ist natürlich teurer in der Fertigung und, für die Gewichtsfetischisten, deutlich schwerer.