Getriebeschaden

Wegen der Ölfrage von GAFCOT :Auf der Rechnung stand ganz korrekt das IS Öl drauf. Vorher wurde es extra bestellt. Das war klar und offen vor dem Wechsel kommuniziert. Ich gehe also davon aus, daß es das richtige Öl war; war aber beim Einfüllen nicht dabei.

Habt Ihr eine Empfehlung für eine Ölanalyse für das Getriebeöl? Auf was muß man den Auftrag spezifizieren, um herauszubekommen, ob das richtige Öl drin war und was genau am Getriebe defekt ist. Gibt es da Materialien, die mehr auf Lager und andere, die mehr auf Synchronringe hindeuten?

Liebe Mixxer-Enthusiasten,

hat denn keiner von den Getriebschadenbetroffenen bislang eine Ölanalyse machen lassen und eine Laborempfehlung für mich?

Vielen Dank im Voraus.

Triumph

Wozu, was möchtest du über eine Öl Analyse heraus finden?

Ob dein Getriebe bald kaputt geht? Da kann Mazda nix mit anfangen.

Womit Mazda was anfangen kann, ist wenn das Ding Geräusche macht oder es sich schlecht o. nicht mehr schalten lässt, dann ist es kaputt.

Bei Messing- bzw. bronzefarbigen Spähnen sind es die Syncronringe, bei allem Anderen ein Lager oder eines der Gangräder.

Glücklich ist, wer dann noch Garantie hat.

Alle Anderen müssen dann auf Kulanz hoffen oder tief in die Schatulle greifen.

Wenn Triumph in der Suchfunktion mal 'Ölanalyse' eingeben würde könnte er u. a. folgendes finden:

Beitrag

RE: Joshudes Mondgestein

So, heute Morgen um 7 Uhr kam die Ölprobe bei Oel-Check an. Um 16 Uhr hatte ich per Mail die Analyse im Posteingang. Da ich damit nicht so viel anfangen kann hab ich natürlich den Oil-Club.de befragt. Den Thread findet ihr hier, und da man als nicht eingeloggter User die Bilder nicht sehen kann (Nehme ich mal an?!) lade ich es euch hier auch direkt hoch. Ich werde, wenns ein paar Antworten gab gerne hier dann zusammenfassen, damit die, die es interessiert nicht ständig im Thread "drüben"…

Joshude

20. Dezember 2019

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RE: Motoröl Mazda MX5 OW-20 vs. 5W-30 .... gute Gründe für 0W-20 Ölwechsel

Ich möchte hier diese interessante Diskussion zum Anlass nehmen, nochmal für eine Gebrauchtölanalyse zu werben. Wir haben hier ja die Fragen über Kraftstoffeintrag und welche Viskositäten und welche Additive. Da Fahrprofile sich unterscheiden, macht es m.E. nach Sinn, regelmäßig, z.B. einmal im Jahr sein Öl analysieren zu lassen und dann draus Rückschlüsse zu ziehen. Wenn wir hier das dann noch veröffentlichen, haben alle was davon und wir können uns ein Bild über wichtige Themen…

mkmx5

14. August 2021