Sound ATH Hinsberger

Zitat von MCrown

@Ronotto
Ja, zZt in letzter Mod-Stufe iVm VSD, (SPS)FMS-Krümmer und 200-Zellen-Kat;
gerne - dein neues Spielzeug möchte von mir auch mal live "begutachtet" werden
Wenn, dann aber wohl eher Kirschblüten oder MAS bei mir...
(Steht bei dir das Thema Fahrwerk noch an?)

Ja ich will im Frühjahr noch die "tollen" H&R-Federn gegen ein Gewindefahrwerk tauschen!
Genau wegen dem FMS-VSD möchte ich deinen mal probehören, bzw. am besten auch mal kurz mitfahren.

Mein kleiner ist schon lecker und deinem auch nicht unähnlich, abgesehen von den braunen Farbakzenten.

Kurzes Update: Donnerstag habe ich bei ATH den Auspuff Variante rechts bestellt, Freitag wurde er verschickt, gestern kam er an und ich habe ihn gleich verbaut.

Vorweg: ich habe noch nie an einem Auto geschraubt. Nachdem ich aber zwei Videos dazu geschaut habe, dachte ich mir, das kann ich auch. Frei nach Jeremy Clarksons Motto: What could possibly go wrong

Anbei ein paar Impressionen:

Der ausgepackte ESD von ATH:

IMG_3333.jpg

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Ausgangszustand mit dem originalen ESD:
IMG_3343.jpg
Die originale Dichtung blieb dran, nachdem die mitgelieferte dieser sehr ähnlich ist:

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ATH ESD final montiert:
IMG_3373.jpg

Erstes Anlassen in der Tiefgarage: sonorer Klang mit mehr Bass und Volumen, trotzdem noch dezent. Hat mir direkt ein Grinsen ins Gesicht gezaubert

Probefahrt:
niedrige Drezahlen, bis ca. 3.000 rpm: erster Eindruck vom Anlassen bestätigt sich, klingt sportlicher und einfach nach etwas mehr Auto. Meiner Meinung nach sehr passend.
Drezhalen 3.000 - 3.600 rpm: Hier ist er sehr bassig, dröhnt sogar etwas. Speziell im Schubbetrieb und bei geschlossenem Verdeck finde ich es fast schon unangenehm. Mal schauen, ob sich das noch verändert.
Was aber schön ist: gebe ich in diesem mittleren Drehzahlbereich einen leichten Gasstoß und gehe direkt wieder vom Gas, ploppt er etwas. Kein Vergleich zu meinem (ehemaligen) Audi S3, aber doch deutlich wahrnehmbar und unterhaltsam.
4.000 - 7.500 rpm: Klingt in einem sehr angenehmen Maß deutlich sportlicher (lauter mit mehr Volumen), ohne dabei nach Krawallbüchse zu klingen. Unter Volllast klingt es fast so, als würde er fauchen. Hat was von einem Kompressor... vielleicht habe ich nicht sauber gearbeitet und er zieht etwas Luft?

Insgesamt bin ich zufrieden und freue mich schon auf die nächste Ausfahrt. Bin gespannt, wie sich der Klang in den nächsten 1.000 km (die es laut ATH für den vollständigen Klang benötigt) entwickelt.

Falls jemand auf den Bildern erkennt, dass ich etwas falsch verschraubt habe oder ich noch etwas optimieren kann, bitte melden. Vielen Dank.

P.S.: Habe ein kurzes Video von der Probefahrt, auf dem man die beschriebenen Punkte ganz gut hört. Schaue zu, dass ich das in den nächsten Tagen hochlade und mit euch teile.

ist es bei dir mit dem VSD besser geworden? Bei mir nicht. Ich habe meinen VSD ja nachträglich eingebaut, nachdem der ESD eingefahren war und das Dröhnen ist gleich geblieben. Stört mich nicht weiter, da bei 1800U/min und in diesem Bereich fahre ich nicht ständig.

Gruß Martin

..........Insgesamt bin ich zufrieden und freue mich schon auf die nächste Ausfahrt. Bin gespannt, wie sich der Klang in den nächsten 1.000 km (die es laut ATH für den vollständigen Klang benötigt) entwickelt

Hallo Marcpilot,
hat sich am Klang noch etwas getan ? Möchte mir die Anlage auch im März gern zulegen, ist das Dröhnen etwas besser geworden ?

Grüße aus Lippe
Jürgen

@Marcpilot
Wie gesagt: Wenn Du ihn eingefahren hast, bitte gerne einmal per PN Bescheid geben - das würde ich mir gerne einmal anhören =)

Super Beschreibung mit guten Bildern - vielen Dank auf jeden Fall dafür =)

Hallo Leute, ich interessiere mich auch für den ATH Sportauspuff - duplex links / rechts Duplex 4 x Ø 76mm, inkl. Diffuser und VSD.

Vorab vielen Dank für die vielen Infos zum Einbau. Würde den Einbau auch selbst machen. Habe zwar keine Grube oder Bühne, würde den Wagen rückwärts auf zwei Rampen fahren und vorn aufbocken. Sollte doch funktionieren, oder?

Mit dem Aussschnitt könnte man doch als Schablone den Diffuser nehmen. Ihn ranhalten und dann anzeichnen? Oder wie habt ihr das gemacht?

Viele Grüße Andreas

Ich plane gleiches wie du.
Duplex ESD + VSD + Diffusorblende.
Ich habe aber das Glück, dass ich nur 100 km von ATH weg wohne. Die Montagekosten sind mit 120 € sehr fair, daher lasse ich es direkt bei ATH montieren.

Wer war schon mal bei ATH und kann mir sagen, wie man dort ohne Auto sinnvoll den Tag verbringen kann, bis der Kleber der Diffusorblende genug getrocknete ist.

Man wird von Hans Werner ins nahe gelegene Einkaufszentrum gefahren. Und kann bisschen durch die “Stadt” bummeln. Kurzweilig. Ich hatte am Ende 4 Espresso.